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Offline TeamRadio  
#1 Inviato : giovedì 11 aprile 2019 13.16.38(UTC)
TeamRadio

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Ciao ragazzi,

ho un problema con le candele sul Duratec 2.0 montato sulla Ginetta, visto che è lo quasi lo stesso di MX5 NC e Seven, magari qualcuno sa da cosa potrebbe dipendere.
Attualmente utilizzo candele NGK TR6AP-13, quelle che montava l'auto e che suggerisce Ford su questo motore. Preciso che il motore internamente è stock, forse solo le camme sono diverse, sto investigando.

Il problema è che il polo negativo della candela si piega verso l'elettrodo, come se qualcosa lo spingesse in alto.
Non ci sono segni di usura sulla candela, anche il pistone sembra integro, l'unica cosa che mi viene in mente è che scaldando molto si deformi con la forza della detonazione. E' un ipotesi possibile?

Leggo che alcuni utilizzano candele NGK BPR 7EFS quando questi motori non sono stock, e infatti hanno un gap minore tra negativo ed elettrodo.

Grazie per il vostro aiuto!
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Offline ermax  
#2 Inviato : giovedì 11 aprile 2019 13.32.15(UTC)
ermax

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Cola alcune gocce di paraffina/cera sull'elettrodo, fai un giro a mano all'albero e controlla.
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thanks 3 utenti hanno ringraziato ermax per questo utile messaggio.
FrancoZ il 11/04/2019(UTC), Farlock il 11/04/2019(UTC), TeamRadio il 12/04/2019(UTC)
Offline LuFo R  
#3 Inviato : giovedì 11 aprile 2019 14.10.31(UTC)
LuFo R

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sei sicuro che siano candele orginali e non delle replice cinesi?
thanks Un utente ha ringraziato LuFo R per questo utile messaggio
TeamRadio il 12/04/2019(UTC)
Offline TeamRadio  
#4 Inviato : venerdì 12 aprile 2019 16.16.41(UTC)
TeamRadio

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Postato in origine da: LuFo R Vai al messaggio citato
sei sicuro che siano candele orginali e non delle replice cinesi?


Penso di no, il pusher è affidabile :D
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Offline FrancoZ  
#5 Inviato : venerdì 12 aprile 2019 16.44.35(UTC)
FrancoZ


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Se è solo una candela che si piega è probabile che ci sia qualcosa dentro alla camera di scoppio, tipo un pezzo di fascia rotto. Col metodo di Ermax te ne accerti: se la candela girando il motore piano a mano non si tocca il pistone allora è quasi certamente questo.
Se sono tutte e quattro... cambiale con candele più corte.
E' impossibile che sia il calore a causare la deformazione, è una causa puramente meccanica.
Offline Zoop  
#6 Inviato : sabato 13 aprile 2019 8.03.53(UTC)
Zoop

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Hai provato ad entrare in camera con un endoscopio?
Se detona quel cilindro dovresti vedere segni sul pistone
Se non detona ma hai l iniettore malfunzionante potresti avere quel cilindro magro e problemi di temperatura.
Immagino che se fosse piegato da impatto te ne saresti gia accorto guardando la candela e non saresti qua a chiedere
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Offline ermax  
#7 Inviato : sabato 13 aprile 2019 8.32.35(UTC)
ermax

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Se il pistone toccasse l'elettrodo, non si vedrebbe perché lo farebbe una sola volta al massimo dei giri.
In seguito la combustione nasconde le tracce.
Ogni motore fa storia a sé, ma dal millimetro in giù sicuramente tocca.
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Offline Zoop  
#8 Inviato : sabato 13 aprile 2019 8.37.12(UTC)
Zoop

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Postato in origine da: ermax Vai al messaggio citato
Se il pistone toccasse l'elettrodo, non si vedrebbe perché lo farebbe una sola volta al massimo dei giri.
In seguito la combustione nasconde le tracce.
Ogni motore fa storia a sé, ma dal millimetro in giù sicuramente tocca.


Ok ma sull elettrodo un qualche segno si vedrebbe. A meno che non l abbia piegatp e poi ci ha fatto tanta strada

No balls, no game
Offline TeamRadio  
#9 Inviato : lunedì 15 aprile 2019 14.20.37(UTC)
TeamRadio

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Grazie per i consigli ragazzi, farò delle prove al più presto!

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Offline stefano13589  
#10 Inviato : lunedì 15 aprile 2019 20.20.00(UTC)
stefano13589

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Ma sono tutte o una sola a presentare il problema? Cambia tutto...
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