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Offline arale  
#397 Inviato : giovedì 6 giugno 2019 16.03.52(UTC)
arale

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HPDxxx il 06/06/2019(UTC), linuc il 06/06/2019(UTC), mughi il 06/06/2019(UTC), PaoloZ il 07/06/2019(UTC), italikko il 07/06/2019(UTC), BiboS1 il 07/06/2019(UTC), katanga il 07/06/2019(UTC), EZ9 il 07/06/2019(UTC), Teo-ST il 07/06/2019(UTC), Losna il 08/06/2019(UTC), Homer il 08/06/2019(UTC), andrea.lotusmk1 il 08/06/2019(UTC), key750 il 11/06/2019(UTC), matmat il 14/06/2019(UTC)
Offline andreaverona  
#398 Inviato : giovedì 6 giugno 2019 16.24.28(UTC)
andreaverona

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Cazzzzo.. assurda complimenti!!!
Un po’ di descrizione giusto per alimentare l eros..
Offline PaoloZ  
#399 Inviato : venerdì 7 giugno 2019 9.02.54(UTC)
PaoloZ

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bravo
quindi quanti puledri Ale!?
Offline IloveE  
#400 Inviato : sabato 8 giugno 2019 9.27.37(UTC)
IloveE

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Che qualità
Offline Shidan  
#401 Inviato : sabato 8 giugno 2019 13.16.29(UTC)
Shidan

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Scrive da: Mantova

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Pure il guardone si è arrapato ed ha sbrodolato :D STRASODDISFATTO

Cattura.PNG

Modificato dall'utente sabato 8 giugno 2019 13.24.01(UTC)  | Motivo: Non specificato

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Elwood Blues il 08/06/2019(UTC), arale il 11/06/2019(UTC)
Offline arale  
#402 Inviato : martedì 11 giugno 2019 15.29.53(UTC)
arale

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Eccomi...
Un po di descrizione
Porto il veicolo da Serial Tuning, preoccupatissimo che l'impianto elettrico non funzionasse.....
Invece dopo un minimo di collegamenti con fili volanti si riesce a entare e leggere le centraline
Mega sospiro di sollievo!!!!!
Proviamo a fare una rullata così com'è senza toccare niente, temperatura ambiente abbastanza fresca, rullati 390cv.
dopo due settimane circa e scritte le centraline, si rifà la rullata, questa volta però la temperatura ambiente è molto alta, va beh, alla fine saltano fuori 400cv
Il motore fischia chè è una bellezza
Nonostante il silenziatore sia l'originale Ferrari non si riesce a stare senza cuffie!!!
Figata pazzesca!!!
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HPDxxx il 11/06/2019(UTC), andreaverona il 11/06/2019(UTC), Losna il 11/06/2019(UTC), mughi il 11/06/2019(UTC), PaoloZ il 11/06/2019(UTC), 4C125 il 11/06/2019(UTC), EZ9 il 12/06/2019(UTC), Elwood Blues il 12/06/2019(UTC), Victor il 14/06/2019(UTC)
Offline arale  
#403 Inviato : martedì 11 giugno 2019 15.39.56(UTC)
arale

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Questi i grafici
Ditemi cosa ne pensate



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PaoloZ il 12/06/2019(UTC)
Offline linuc  
#404 Inviato : martedì 11 giugno 2019 15.55.06(UTC)
linuc

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Cazzarola ma ha il limitatore a 9150 giri/min?!?!?
Offline arale  
#405 Inviato : martedì 11 giugno 2019 16.04.45(UTC)
arale

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Postato in origine da: linuc Vai al messaggio citato
Cazzarola ma ha il limitatore a 9150 giri/min?!?!?


Già
book6

originale c'è l'ha a 8500
Il tipo l'ha alzato a 9150
Ha detto che ci arriva tranquillamente
Poi ha tarato anche il pedale del gas più reattivo, prima aveva un po di ritardo
thanks Un utente ha ringraziato arale per questo utile messaggio
linuc il 12/06/2019(UTC)
Offline key750  
#406 Inviato : martedì 11 giugno 2019 23.06.59(UTC)
key750

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Complimenti per tutto, davvero WOOOW!
I cerchi sono davvero fantastici ma che misura di gomme usi dietro? 265?
All' anteriore sembra che l'ET sia impegnativo... Non hai problemi di scrub radius molto positivo o erro?
Con la Ultima ci vogliono riflessi pronti e braccia belle allenate.
UserPostedImage
Offline arale  
#407 Inviato : mercoledì 12 giugno 2019 9.17.57(UTC)
arale

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Postato in origine da: key750 Vai al messaggio citato
Complimenti per tutto, davvero WOOOW!
I cerchi sono davvero fantastici ma che misura di gomme usi dietro? 265?
All' anteriore sembra che l'ET sia impegnativo... Non hai problemi di scrub radius molto positivo o erro?
Con la Ultima ci vogliono riflessi pronti e braccia belle allenate.


Grazie Key750,

al posteriore
cerchi 11x18 et-11,5
gomme 27/65-18

anteriore
cerchi 10x18 et-12
gomme 25/64-18
scrub radius +50mm (però sono un fighetto da aperitivo e gli ho montato il servosterzobeer2 )
Online Elwood Blues  
#408 Inviato : mercoledì 12 giugno 2019 12.28.30(UTC)
Elwood Blues

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Postato in origine da: arale Vai al messaggio citato

Il tipo l'ha alzato a 9150
Ha detto che ci arriva tranquillamente


Tanto il motore è tuo banplz

Comunque tanta roba! Per il rumore, non ho idea di come facciano ad omologarla... cheese
Ex Mx-5 NA 1.8 133cv silver
Offline alexvtsmini  
#409 Inviato : venerdì 14 giugno 2019 13.17.54(UTC)
alexvtsmini

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forse è stato già chiesto e forse proprio da me. Non ho capito la scelta dello scarico oriGGGinale che non sembra leggerissimo. Omologazione?
UserPostedImage
Offline andreaverona  
#410 Inviato : venerdì 14 giugno 2019 13.22.09(UTC)
andreaverona

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Scrive da: verona

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Secondo il mio modesto parere, data l'ingegneria e la passione dietro, un bellos carico a valvole artigianale che con un bottoncino permetta di passare da silenziato a straight pipes sarebbe il massimo del massimo.. l'originale sembra pesante e enorme..e pare anche silenziare poco forse il fonoassorbente dentro si è consumato..
Offline Ivan  
#411 Inviato : venerdì 14 giugno 2019 13.30.43(UTC)
Ivan

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Scrive da: Anagni ( fr)

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Complimenti veramente! Una domanda... ho seguito più o meno tutto il progetto... ma.. perché usare la scocca di una celica? Arrivato a questo punto non converrebbe creare una carrozzeria in vetroresina come le lotus a tuo piacimento. .. ? La potresti anche omologare volendo come esemplare unico. .. o ti piace " il lupo travestito da agnello "? bart
Offline Ciavatta  
#412 Inviato : venerdì 14 giugno 2019 16.24.25(UTC)
Ciavatta

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Scrive da: Ciavatta's Garage

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Postato in origine da: andreaverona Vai al messaggio citato
forse il fonoassorbente dentro si è consumato..


Non vorrei dire una fregnaccia, ma non credo che sia una tipologia di scarico con fonoassorbente. Molto più facile che sia del tipo "a camere" come la maggior parte degli scarichi automobilsitici, e che essendo quello di una Ferracci, sia bello vocale "di suo"...
"La stupidità altrui è una mancanza di rispetto nei confronti delle persone sane di mente" (cit. Elena)
Offline brambil  
#413 Inviato : venerdì 14 giugno 2019 18.11.58(UTC)
brambil

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Postato in origine da: arale Vai al messaggio citato
Quel barilone del finale lo odio è orribile esteticamente ma sopratutto pesa ben 25 stramaledetti chili.
Per montarlo ci vuole la capretta.
Rispetto allo scarico originale del 360 oltre al percorso leggermente diverso dei tubi, gli ho cambiato i catalizzatori (quelli originali come il silenziatore erano enormi e pesanti) e i quattro terminali senza valvole.
Ti assicuro, come si sente dai video che fa un casino impressionante.
Suono fighissimo!
Non come quei cessi di v8 ammerigani.
Già così ho paura alla prova fonometrica con tutte le varie restrizioni che ci sono.
Due tubi dritti comunque li preparo per le eventuali giornate in deroga rumore.
Ho sentito alle finali mondiali Ferrari un 360 da corsa della Kessel racin coi tubi dritti per dritti....
Una cosa fuori di testa, sembrava una formula uno!!!

La posizione finale dei filtri aria non è quella, verrano montate due curve per posizionarli lateralmente per fargli prendere aria dai finestrini laterali.

Anchio non vedo l'ora di fare un video onboard, anche se allo stesso tempo mi sto già cagando addosso all'idea.
Solo a vederla e sentirla in moto mi mette paura!!

Vero anche il discorso italia.
La stratos no però, dai è brutta forte :-)
al massimo una lancia 037
L'ultimo modello di celica di sicuro non ha mai esaltato nelle corse e non ha di sicuro una gran storia come le due auto citate prima.
Però ha una linea fantastica secondo me
guardandola con attenzione si scoprono dettagli unici.
L'aerodinamica e ingombri per il mio pregetto sono azzeccatissime!!
C'è poi il discorso per una eventuale omologazione stradale, per la quale dovrei riutilizzare targhe e telaio della celica.
Se proprio devo cambiare carrozzeria, preferisco inventarmela prendendo magari come spunto le vecchie gruppo C


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alexvtsmini il 15/06/2019(UTC)
Offline arale  
#414 Inviato : lunedì 17 giugno 2019 12.17.16(UTC)
arale

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Bah, non mi sembra così brutta la celica!!!!
angle
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