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Online rhencullen  
#1 Inviato : venerdì 20 settembre 2019 16.20.25(UTC)
rhencullen

Rank: Bupo storico

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Scrive da: A l'umbrìa de la madunina

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Ragazzi le immagini sono un poco forti

ma è bene ogni tanto fare un piccolo reminder, perché spesso la cosa si sottovaluta.

Qui sotto metto un link a un video di FB su cosa può succedere per un impatto a bassa velocità se non si è ben legati o (come in questo caso) se l'attrezzatura cede.

Controllate i vostri dispositivi di sicurezza spesso. Non lesinate. E legatevi bene oldtimer

https://www.facebook.com/groups/...2402860526698173?sfns=mo

Modificato dall'utente venerdì 20 settembre 2019 18.39.47(UTC)  | Motivo: Non specificato

--> TEAM CIOCAPIAT <--

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« Se Mansell è in giornata e ha l'auto giusta, è impossibile cercare di tenerlo dietro. Ti sorpasserà, anche sopra la testa, ma ti sorpasserà » Ayrton Senna
« Nigel Mansell vincerà un gp quando io non avrò più un buco in mezzo alle chiappe » Un ingegnere Lotus primi anni 80
BASTA CON QUESTA STORIA CHE LE BARACCHE NON SONO AFFIDABILI!!!! ACCENDETELE PIU' SPESSO E GODETEVELE QUALSIASI ESSE SIANO E QUALSIASI MOTORE ABBIANO!!!! VIM
thanks 9 utenti hanno ringraziato rhencullen per questo utile messaggio.
Supreme il 20/09/2019(UTC), Alex Zanardi il 20/09/2019(UTC), bse50 il 21/09/2019(UTC), mc il 21/09/2019(UTC), Nonno il 21/09/2019(UTC), arancia il 23/09/2019(UTC), PaoloZ il 23/09/2019(UTC), albe013 il 03/10/2019(UTC), DarioG il 27/07/2020(UTC)
Offline MadMaxx  
#2 Inviato : domenica 22 settembre 2019 5.27.21(UTC)
MadMaxx

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Certo che acquistare una cintura a 6 punti su Ali Express a 32,88€ non mi sembra una gran furbata...

Su un’auto da pista ridotta all’osso hai ben poco su cui risparmiare, se non il peso, ma a caro prezzo. In sicurezza puoi solo sull’estetica... o su materiali pregiati.
Offline linuc  
#3 Inviato : mercoledì 2 ottobre 2019 21.02.47(UTC)
linuc

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A proposito...

Screenshot_20191002-204809.png
Offline ermax  
#4 Inviato : mercoledì 2 ottobre 2019 21.17.23(UTC)
ermax

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Cinture, Hans ecc. saranno anche importanti, ma personalmente do più importanza alla auspicabile, ma purtroppo per niente scontata, assicurazione rca valida anche in circuito.
To add speed, add money!
Dispensatore di ansie.
Profeta.
Se tanto mi dà tanto, poco mi dà poco.
Offline bse50  
#5 Inviato : giovedì 3 ottobre 2019 19.20.23(UTC)
bse50

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Postato in origine da: ermax Vai al messaggio citato
Cinture, Hans ecc. saranno anche importanti, ma personalmente do più importanza alla auspicabile, ma purtroppo per niente scontata, assicurazione rca valida anche in circuito.


Io no. Meglio indebitato ma sano che risarcito ma storpio.
Cave ab homine unius libri
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MadMaxx il 03/10/2019(UTC), omermon il 03/10/2019(UTC), Teo-ST il 03/10/2019(UTC), Marco il 24/07/2020(UTC), DarioG il 27/07/2020(UTC)
Offline MadMaxx  
#6 Inviato : giovedì 3 ottobre 2019 20.32.37(UTC)
MadMaxx

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Postato in origine da: linuc Vai al messaggio citato
A proposito...

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Group buy?😁
Offline ermax  
#7 Inviato : giovedì 3 ottobre 2019 21.37.16(UTC)
ermax

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Postato in origine da: bse50 Vai al messaggio citato
Io no. Meglio indebitato ma sano che risarcito ma storpio.

Non puoi decidere se un tizio ti entra nella fiancata o no, ma si può decidere se il tizio è assicurato.
Se poi preferisci girare senza assicurazione, buono a sapersi.
To add speed, add money!
Dispensatore di ansie.
Profeta.
Se tanto mi dà tanto, poco mi dà poco.
Offline Losna  
#8 Inviato : giovedì 3 ottobre 2019 21.43.34(UTC)
Losna

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Scrive da: analfabeta

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Postato in origine da: ermax Vai al messaggio citato
Non puoi decidere se un tizio ti entra nella fiancata o no, ma si può decidere se il tizio è assicurato.
Se poi preferisci girare senza assicurazione, buono a sapersi.


Ma puoi anche decidere se, nel caso ti entrasse nella fiancata, preferisci avere fullcage, sedile serio, hans e 6 punti vere, oppure essere seduto dentro un catino di moplen e sperare che le tue braccia possano reggere una botta di g.
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
thanks Un utente ha ringraziato Losna per questo utile messaggio
Teo-ST il 03/10/2019(UTC)
Online Alex Zanardi  
#9 Inviato : giovedì 3 ottobre 2019 22.05.53(UTC)
Alex Zanardi

Rank: Ace driver

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Diciamo che l'assicurazione serve più per tutelarsi in caso i danni da pagare siano ingenti, infatti io nonostante carrello l'assicurazione continuo a pagarla...
sapendo che un perito potrebbe (non so come) capire che la mia mx5 non è 100% originale banplz

ovviamente, tornando IT, per la sicurezza personale, l'assicurazione può poco, li siamo noi a non dover acquistare su Aliexpress etc, ed usare il cervello per come usare i dispositivi di sicurezza.
>>>MEMBER TEAM CIOCAPIAT<<<

thanks Un utente ha ringraziato Alex Zanardi per questo utile messaggio
ermax il 04/10/2019(UTC)
Offline ermax  
#10 Inviato : venerdì 4 ottobre 2019 8.15.08(UTC)
ermax

Rank: Ace driver

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Scrive da: liguria

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Postato in origine da: Losna Vai al messaggio citato
Ma puoi anche decidere se, nel caso ti entrasse nella fiancata, preferisci avere fullcage, sedile serio, hans e 6 punti vere, oppure essere seduto dentro un catino di moplen e sperare che le tue braccia possano reggere una botta di g.

Non è detto però che a parti invertite l'altro sia stato altrettanto previdente, ed ecco che una rca ti salva casina.

Solo tubart ed iohurted possiamo sapere cos'è il moplen
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Losna il 04/10/2019(UTC)
Offline Maestro  
#11 Inviato : venerdì 4 ottobre 2019 14.13.39(UTC)
Maestro

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Postato in origine da: rhencullen Vai al messaggio citato
Ragazzi le immagini sono un poco forti

ma è bene ogni tanto fare un piccolo reminder, perché spesso la cosa si sottovaluta.

Qui sotto metto un link a un video di FB su cosa può succedere per un impatto a bassa velocità se non si è ben legati o (come in questo caso) se l'attrezzatura cede.

Controllate i vostri dispositivi di sicurezza spesso. Non lesinate. E legatevi bene oldtimer

https://www.facebook.com/groups/...2402860526698173?sfns=mo


Girando per il paddock, mi capita sempre di curiosare dentro le Lotus degl'altri e ho notato che molte vetture hanno la "barra dietro" per le 6 punti montata male, le piastre d'appoggio laterali a "L" con il foro di fissaggio, quelle saldate al tubo, vanno fissate dalla parte dietro del roll bar, non verso il sedile, come hanno fatto in molti.
Offline MadMaxx  
#12 Posted : venerdì 4 ottobre 2019 15.17.50(UTC)
MadMaxx

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Postato in origine da: ermax Vai al messaggio citato
Non è detto però che a parti invertite l'altro sia stato altrettanto previdente, ed ecco che una rca ti salva casina.

Solo tubart ed iohurted possiamo sapere cos'è il moplen Leggero, Utile ed indistruttibile!angle
UserPostedImage


Offline Bobcat  
#13 Inviato : venerdì 24 luglio 2020 17.54.27(UTC)
Bobcat

Rank: Fermone

Iscritto: 22/03/2018(UTC)
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Scrive da: Brescia

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Ma è possibile che i verificatori abbiano passato quelle cinture? Personalmente, da VT, se uno si presenta con quelle cinture in verifica finisce dritto filato in tribuna!
Offline g1useppe  
#14 Inviato : sabato 25 luglio 2020 17.10.29(UTC)
g1useppe

Rank: Pro driver

Iscritto: 29/09/2012(UTC)
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Scrive da: palermo

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E' stato ringraziato: 16 volte in 15 messaggi
Postato in origine da: Maestro Vai al messaggio citato
Girando per il paddock, mi capita sempre di curiosare dentro le Lotus degl'altri e ho notato che molte vetture hanno la "barra dietro" per le 6 punti montata male, le piastre d'appoggio laterali a "L" con il foro di fissaggio, quelle saldate al tubo, vanno fissate dalla parte dietro del roll bar, non verso il sedile, come hanno fatto in molti.


Cioè?
Puoi mettere una foto di giusta e sbagliata
Offline Giacomino  
#15 Inviato : sabato 25 luglio 2020 17.28.43(UTC)
Giacomino

Rank: Di certa affidabilità

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Scrive da: Roma

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Dscf1450_med.jpg

Così è corretto.

Modificato dall'utente sabato 25 luglio 2020 17.33.16(UTC)  | Motivo: Non specificato

UserPostedImage
Offline Iceman  
#16 Inviato : domenica 26 luglio 2020 11.10.49(UTC)
Iceman

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Scrive da: Ariccia

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Postato in origine da: Maestro Vai al messaggio citato
Girando per il paddock, mi capita sempre di curiosare dentro le Lotus degl'altri e ho notato che molte vetture hanno la "barra dietro" per le 6 punti montata male, le piastre d'appoggio laterali a "L" con il foro di fissaggio, quelle saldate al tubo, vanno fissate dalla parte dietro del roll bar, non verso il sedile, come hanno fatto in molti.


Io ho visto di peggio: barra 4 punti fissata a L sugli attacchi delle inerziali. Nel malaugurato momento in cui servissero non so se interverrebbe prima la morte per decapitazione o lo foco tipo strega visto che mi è stato fatto notare che la medesima barra si regge alla bisogna con la V sopra il serbatoio...

L'argomento finale fu che tanto ce l hanno tutti cosí ed é piu facike da montare (una v6 con almento 15.000 euro di modifiche invasive)

https://www.inokinetic.c...otus/v-force-harness-bar
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Offline Giacomino  
#17 Inviato : domenica 26 luglio 2020 11.26.51(UTC)
Giacomino

Rank: Di certa affidabilità

Iscritto: 26/03/2012(UTC)
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Scrive da: Roma

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Ragazzi c'è gente che ancora entra in pista (e viene fatta entrare) in bermuda e t-shirt, ma di che cazzo parliamo
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FrancoZ il 26/07/2020(UTC)
Offline FrancoZ  
#18 Inviato : domenica 26 luglio 2020 12.57.11(UTC)
FrancoZ


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Scrive da: Treviso

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Io ho visto di peggio: barra 4 punti fissata a L sugli attacchi delle inerziali. Nel malaugurato momento in cui servissero non so se interverrebbe prima la morte per decapitazione o lo foco tipo strega visto che mi è stato fatto notare che la medesima barra si regge alla bisogna con la V sopra il serbatoio...

L'argomento finale fu che tanto ce l hanno tutti cosí ed é piu facike da montare (una v6 con almento 15.000 euro di modifiche invasive)

https://www.inokinetic.c...otus/v-force-harness-bar


Non succederebbe niente di tutto ciò, ma questa barra resta un'idiozia totale.

Le due staffe ad L servono per abbassare la barra e rendere più favorevole il percorso delle cinture, che avvolgono meglio le spalle se provengono dal basso. Questo, preso da solo, sarebbe un punto a favore.

In caso di incidente, però, fungerebbero da braccio di leva per la forza applicata dalle cinture sulla barra. Il fulcro è sull'attacco cinture originali, quindi la barra RUOTEREBBE in avanti, la V non sarebbe bloccata da alcunché, perché verrebbe IN AVANTI pure lei, urtando contro i sedili.

Ci sono due modi per montare la barra sull'Elise: sugli attacchi superiori delle tre punti, con staffe di attacco il più compatte possibile. Le cinture partiranno all'incirca dal livello spalle degli occupanti, dall'alto per quelli di piccola statura e questo secondo caso sarebbe da evitare, anche se non è drammaticamente pericoloso.
Meglio ancora fissata al roll bar, qualche decina di mm sotto alle spalle, ma piuttosto che nom affrontare il lavoro di taglio del pannello e quindi non fare niente è meglio accontentarsi della prima opzione.

Certo che i soldi nella V-bar sono non solo buttati nel push ma anche una spesa che CREA pericolo, anziché ridurlo!
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