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Offline llenguit  
#901 Inviato : martedì 14 gennaio 2020 20.54.53(UTC)
llenguit

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Un altro video fatto da RSR quando son passato a SPA ...

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Nicksedici il 14/01/2020(UTC), mughi il 14/01/2020(UTC), Baiu Naftaman il 15/01/2020(UTC), mac auto divisione gomme il 10/04/2020(UTC)
Offline llenguit  
#902 Inviato : lunedì 6 aprile 2020 1.42.08(UTC)
llenguit

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Dunque, ora che il "teaser" è fuori (cf. thread sull esports Dallara), vi do qualche anteprima sulla versione "racing" della Stradale ... dai rumori che ho sentito ...

Intanto ci si libera di tutti i "compromessi" necessari per l'omologa. La macchina non sarà più road-legal (o forse solo in Inghilterra) , e destinata principalmente al mercato US come track-only (la versione attuale non è venduta perchè non immatricolabile causa crash-test)

Quindi essendo una "track only" in Dallara si divertiranno :

- downforce oltre i 1000Kg vs 820Kg originali : ribassata ancora di più, e ala spostata più in basso/indietro
- alleggerimento ulteriore : 750Kg invece degli 855Kg originali (via molte componenti "nascoste" ma pesanti
- motore portato a 550cv , vianon più accusump ma carter secco
- gomme slick pirelli

il prezzo non meno di 270000€+tasse

Dovrebbe essere presentata a settembre ... vediamo se con il break attuale se slitta di qualche mese ... comunque consegne per la stagione 2021
Online BiboS1  
#903 Inviato : lunedì 6 aprile 2020 10.16.47(UTC)
BiboS1

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Dunque, ora che il "teaser" è fuori (cf. thread sull esports Dallara), vi do qualche anteprima sulla versione "racing" della Stradale ... dai rumori che ho sentito ...

Intanto ci si libera di tutti i "compromessi" necessari per l'omologa. La macchina non sarà più road-legal (o forse solo in Inghilterra) , e destinata principalmente al mercato US come track-only (la versione attuale non è venduta perchè non immatricolabile causa crash-test)

Quindi essendo una "track only" in Dallara si divertiranno :

- downforce oltre i 1000Kg vs 820Kg originali : ribassata ancora di più, e ala spostata più in basso/indietro
- alleggerimento ulteriore : 750Kg invece degli 855Kg originali (via molte componenti "nascoste" ma pesanti
- motore portato a 550cv , vianon più accusump ma carter secco
- gomme slick pirelli

il prezzo non meno di 270000€+tasse

Dovrebbe essere presentata a settembre ... vediamo se con il break attuale se slitta di qualche mese ... comunque consegne per la stagione 2021


Una robetta da nulla insomma...

eek
Se non bestemmio guarda !!!
Offline ludo  
#904 Inviato : lunedì 6 aprile 2020 10.21.24(UTC)
ludo

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Nel frattempo Dallara ha pubblicato le istruzioni per realizzare un respiratore C-Pap partendo dalla maschera della decathlon

https://www.gripdetective.it/new...-easybreath1-respiratore
Offline MadMaxx  
#905 Inviato : lunedì 6 aprile 2020 14.56.20(UTC)
MadMaxx

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Dunque, ora che il "teaser" è fuori (cf. thread sull esports Dallara), vi do qualche anteprima sulla versione "racing" della Stradale ... dai rumori che ho sentito ...

Intanto ci si libera di tutti i "compromessi" necessari per l'omologa. La macchina non sarà più road-legal (o forse solo in Inghilterra) , e destinata principalmente al mercato US come track-only (la versione attuale non è venduta perchè non immatricolabile causa crash-test)

Quindi essendo una "track only" in Dallara si divertiranno :

- downforce oltre i 1000Kg vs 820Kg originali : ribassata ancora di più, e ala spostata più in basso/indietro
- alleggerimento ulteriore : 750Kg invece degli 855Kg originali (via molte componenti "nascoste" ma pesanti
- motore portato a 550cv , vianon più accusump ma carter secco
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il prezzo non meno di 270000€+tasse

Dovrebbe essere presentata a settembre ... vediamo se con il break attuale se slitta di qualche mese ... comunque consegne per la stagione 2021


Numeri veramente interessanti!

Offline llenguit  
#906 Inviato : venerdì 10 aprile 2020 0.41.21(UTC)
llenguit

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un altro bel video di Andrea Pontremoli (CEO Dallara) ... con teaser della Stradale "track-only"



novità ... le ali "vecchie" possono essere modificate per portare la macchina ai 1000Kg di downforce ... ma si deve anche scendere di 30mm ...
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MadMaxx il 10/04/2020(UTC), zikkio il 10/04/2020(UTC)
Offline MadMaxx  
#907 Inviato : venerdì 10 aprile 2020 6.45.27(UTC)
MadMaxx

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un altro bel video di Andrea Pontremoli (CEO Dallara) ... con teaser della Stradale "track-only"



novità ... le ali "vecchie" possono essere modificate per portare la macchina ai 1000Kg di downforce ... ma si deve anche scendere di 30mm ...


Ottimo esempio di pensiero laterale innovativo. Penso che abbia ragione su come potremmo ripensare alla ns vita una volta usciti dalla pandemia: sto pensando anch’io la stessa cosa. Si cercherà di vivere più intensamente cheese
Offline Omihalcon  
#908 Inviato : venerdì 10 aprile 2020 8.58.57(UTC)
Omihalcon

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Visto che LLCC nel 2020 viene a Ledenon, vi posto il video di qualche giro in Stradale a Ledenon ... forse la pista dove da il distacco maggiore a qualsiasi altra auto targata. Non cercate di copiare le traiettorie e punti di frenata che rischiate di farvi molto male, soprattutto alla "Triple Gauche" il curvone spezzato dopo la linea del traguardo.



Nota : miglior tempo con Stradale 1.25.1 con YokoA052. Per riferimento una Exige 430 cup gira in 1.33


Adesso sulla Stradale si possono montare le yoko? Dal giro che avevamo fatto in Dallara Farming che le certificate erano solo le Pirelli Trofeo specifiche.

aggiungo qui: Ottimo tempo sulla pista di Top Gear considerando anche il cambio automatico

Modificato dall'utente venerdì 10 aprile 2020 9.13.34(UTC)  | Motivo: Non specificato

Offline llenguit  
#909 Inviato : venerdì 10 aprile 2020 11.56.47(UTC)
llenguit

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Adesso sulla Stradale si possono montare le yoko? Dal giro che avevamo fatto in Dallara Farming che le certificate erano solo le Pirelli Trofeo specifiche.


Non con l'avallo di Dallara, ma avendo misure/codice velocità uguale nessun problema di omologa.

Per una serie di combinazioni fortuite, io ho montato come primo set le YokoA052 e mi son trovato super bene, registrando anche accelerazioni laterali più alte di quelle dichiarate da Dallara.

Non ho mai montato le Pirelli perchè c'è una differenza di costo del 30% in più, senza un equivalente miglioramento di performance - anzi da quello che mi dicono altri che hanno provato entrambe, le Pirelli sono quasi uguali nei primi giri , ma poi diventano inusabili, mentre le Yoko funziano ottimamente fino alle tele ... prova miglior tempo a Catalunya fatto con queste :

IMG_20190201_184057.jpg

il "trucco" è che io ho preferito i cerchi da 17/18 "standard" invece che quelli 18/19 "performance" per due ragioni :

- l'Ing Dallara voleva i cerchi piccoli perchè secondo lui più aria nella gomma è meglio , mentre per i suoi ingegneri e per il "marketing" i 18/19 sarebbero andati meglio. Visto che al simulatore i dati erano equivalenti, Dallara Gianpaolo ha deciso di fare entrambe le versioni ... un po' come il manuale vs automatico.
- a me i 18/19 come disegno non piacevano, e le sole gomme in quella dimensione sono le Pirelli specifiche Dallara, quindi un monopolio e lock-in che a me non piace per principio

Net Net, le Yoko A052 su 17/18 vanno da paura - meglio dele Pirelli Trofeo R ME2 poco importa se su 17/18 o 18/19. Ora devo fare qualche prova on cerchi un po' più larghi avanti (canale 8 invece che 7) e gomma più "bassa" (/40 invece di /45) , una soluzione scartata in fase di progetto a causa del "peso" di guida , quindi non adatta alla sintesi stradale, ma più performante in pista (meno sottosterzo e 10mm di altezza che migliorano il funzionamento del fondo)

DISCLAIMER FINALE : MAC AUTO è distributore Yokohama e le comprerei fosse anche solo per questo.
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voodoochile il 10/04/2020(UTC), mac auto divisione gomme il 10/04/2020(UTC), Omihalcon il 10/04/2020(UTC), BiboS1 il 10/04/2020(UTC)
Offline Iceman  
#910 Inviato : venerdì 10 aprile 2020 12.26.39(UTC)
Iceman

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Ma oltre alla misura fanno scopa anche i cod carico e velocità sulla Dallara o siamo sempre al solito "illegale" come su 4C?
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Omihalcon il 10/04/2020(UTC)
Offline llenguit  
#911 Inviato : venerdì 10 aprile 2020 12.36.28(UTC)
llenguit

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Ma oltre alla misura fanno scopa anche i cod carico e velocità sulla Dallara o siamo sempre al solito "illegale" come su 4C?


no tutto in ordine, misura + codice carico + codice velocità
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Iceman il 10/04/2020(UTC), Omihalcon il 10/04/2020(UTC)
Offline daniel 69  
#912 Inviato : lunedì 4 maggio 2020 22.45.07(UTC)
daniel 69

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Un altro video fatto da RSR quando son passato a SPA ...



Che spettacolo di macchina !
incredibile quanto è precisa e pulita,peccato
per il rumore o meglio l'assenza di rumore.
Preferisco un fallimento alle mie condizioni, che un successo alle condizioni altrui.
Tom Waits
Offline daniok  
#913 Inviato : martedì 5 maggio 2020 8.27.36(UTC)
daniok

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miglior tempo con Stradale 1.25.1 con YokoA052. Per riferimento una Exige 430 cup gira in 1.33


Che dire ... impressionante! Quasi a livello di una sport!!
Offline brish88  
#914 Inviato : giovedì 7 maggio 2020 19.04.18(UTC)
brish88

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Postato in origine da: LionMansell Vai al messaggio citato
http://www.financialnewsusa.com/wp-content/uploads/2014/07/the-dallara-sports-car-project-rendering1.jpg

Dopo decenni di attività ad amplissimo raggio nel campo del motorsport e numerose consulenze a grandi Costruttori automobilistici, la Dallara potrebbe presto produrre una sportiva stradale, per la prima volta sotto le insegne del suo stesso marchio.

La notizia è stata anticipata dallo stesso Gian Paolo Dallara, nel corso di un’intervista. Secondo quanto rivelato dall’ingegnere, il modello sarà frutto di un progetto “minimalista” e vedrà la luce nel 2017.

Più leggera della 4C. Votata al piacere di guida più puro, la prima Dallara stradale ha tra i suoi obiettivi dichiarati un peso massimo entro gli 850 kg, inferiore rispetto agli 895 kg a secco dell’Alfa 4C, che l’azienda emiliana ha contribuito a sviluppare con il suo know-how sui materiali compositi.

300 CV, 80.000 euro, 100 unità l’anno. Priva di ogni aiuto elettronico alla guida, la Dallara del 2017 potrebbe essere spinta da un quattro cilindri turbo da 300 CV di origine Fiat Powertrain, secondo l’ipotesi di Car. Più potenza, peso più contenuto, prestazioni più elevate rispetto alla 4C: il mix si tradurrà in un prezzo di vendita ben più elevato. La Dallara costerà circa 80.000 euro, contro i 53.000 circa dell’Alfa. Del resto, sarà una vera fuoriserie: non se ne produrranno che cento unità l’anno ... book6 book6 book6 io son curioso e voi cosa ne pensate?


Scusate se ho riesumato un vecchio post ma mi fa ridere leggere le indiscrezioni riguardo alle caratteristiche della nascitura (all’epoca) Dallara Stradale e le ipotesi di prezzo... altro che 70.000 €! Hanno fatto una vera e propria supercar da >200.000 €, tra l’altro se ne avessi la possibilità economica andrei a ordinarla domani !! Poi se alle strabilianti caratteristiche tecniche ci aggiungi anche il fattore italianità, è veramente al top!!!

Da Mr Alexander Arnold Constantine Issigonis (meglio noto come Alec Issigonis) a (spero presto) —-> Anthony Colin Bruce Chapman
Offline FrancoZ  
#915 Inviato : giovedì 7 maggio 2020 19.27.39(UTC)
FrancoZ


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Eh, come al solito i prezzi pensati inizialmente si scontrano con talmente tanti fattori che... triplicano.
Però, a parte questa ovvietà, Dallara ha fatto BENISSIMO a creare un'auto così avanzata. L'aerodinamica è sempre stata il pallino dell'ingegnere e, con le capacità progettuali che hanno, sarebbe stato un autentico spreco produrre un economico clone dell'Elise o dell'Alpine o della 4C. Qua hanno fatto una sport prototipo omologata, questa è la verità, con tutte le difficoltà che ciò comporta. Lo sviluppo di un'auto completamente nuova è economicamente difficile da affrontare anche per una grande Casa, figuriamoci per una piccola azienda come Dallara, quindi doppio merito! Più guardo quest'auto più mi pare un miracolo, a questo prezzo (che basso in assoluto non è, ma cosa si compra di paragonabile per prestazioni, altrimenti?)
thanks 5 utenti hanno ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio.
linuc il 07/05/2020(UTC), Nicksedici il 07/05/2020(UTC), Nonno il 08/05/2020(UTC), kawa il 08/05/2020(UTC), Omihalcon il 10/05/2020(UTC)
Offline Ratman  
#916 Inviato : venerdì 8 maggio 2020 9.02.33(UTC)
Ratman

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pensa che il prezzo iniziale target era addirittura di 60.000 euro, ma la macchina era profondamente differente rispetto a quello poi realmente prodotto... non tanto nelle forme, ma nei contenuti...l'appetito vien mangiando
poi, le omologazioni sono bastarde e costose (per esempio, è euro6d, ci credo che è troppo silenziosa)
il "Priva di ogni aiuto elettronico alla guida" è diventato un full management fatto dalla Bosch (l'elettricista sotto casa?)
la macchina poi è stata collaudata sulle piste più famose ed al simulatore per mesi da piloti e da collaudatori di livello molto alto...alla fine è veramente regalata per quel prezzo, viste le prestazioni.
thanks 2 utenti hanno ringraziato Ratman per questo utile messaggio.
linuc il 08/05/2020(UTC), Majority978 il 08/05/2020(UTC)
Offline taglio  
#917 Inviato : venerdì 8 maggio 2020 9.20.59(UTC)
taglio

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Imho è un gran mezzo, costruito bene ma sconta un neo di fondo ai miei occhi.

Spesso l'aerodinamica non aiuta il divertimento, specie su strada. Mentre il grip meccanico è sempre fonte di divertimento.
Parlo di sincerità di guida, feedback per non piloti.

Chi ha guidato formule serie tipo F3 o similari, lo sà benissimo come si gestisce, ma chi usa una caterham una lotus probabilmente non lo conosce.
Esistono anche alternative (gamma radikal) pari prestazioni più economiche ma più artigianali (telaio in primis).

Per assurdo (mia opinione) ritengo molto più riuscita sempre di Dallara la X-bow, imho troppo sottovalutata.


Offline Finnico  
#918 Inviato : venerdì 8 maggio 2020 11.53.42(UTC)
Finnico

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Scrivo giusto per dare fiato visto che non ho la fortuna/possibilità di guidarla, spero che Luigi intervenga in questo senso.

La Stradale è un’auto ricca di grip meccanico, guidando su strada magari su un passo di montagna difficilmente si arriva ad una velocità tale per cui l’aerodinamica lavora e rende l’auto meno viva, semmai questo può essere dettato dal passo lungo o dalla scelta dell’assetto.
Giusto per curiosità nella macchina con pacchetto aero più evoluto a 80 km/h hai meno del 10% del carico che sale al 20% circa a 130 km/h dove comincia ad essere avvertibile, in alternativa puoi comprarla senza pacchetto aero 😬😂
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