mi è appena arrivato l'avviso di dhl, ho da pagare 30 € tra tasse e minchiate.

30 pound di roba sono arrivati a costare 90 €. che odio.

Ti consiglierei di aspettare un attimo, perche' purtroppo le cose non sono cosi' assolutamente chiare (al punto che alcuni corrieri hanno anche bloccato le consegne temporaneamente).

Premetto che non sono un operatore, e quello che ti sto per scrivere e' frutto di ricerca PERSONALE nelle normative nuove per scopi PERSONALI (acquisti e/o viaggi da UK a EU e viceversa), quindi puo' essere che siano giustistissimi o che abbia completamente cannato a capire

In teoria, si, l'export/import di beni sembra essere diventato come per i paesi terzi (usa, australia etc), ma senza dazi aggiuntivi.

Per la tua domanda dovrebbe essere significativo
A) da chi la compri
B) come la trasporti

Per il punto A, se compri beni da un operatore che fattura, ti fara' la fattura senza iva e tu gli pagherai l'importo dell'iva una volta che il bene arriva nel tuo paese, in base alla percentuale IVA che ha nel tuo paese.

Spese amministrative, nel senso di dazi doganali non mi risulta ne siano stati introdotti (cosa che sarebbe successo in caso di no deal).

B) sta venendo fuori che per trasportare beni fuori dal paese, sia per gli operatori, sia per i privati, siano necessarie una serie di documenti con dei costi.


Non mi sono interessato al discorso operatori, ma per quanto riguarda i beni personali, anche per export temporaneo (cioe' mi porto dietro la macchina personale sul carrello per andare a SPA, anche se stradale e immatricolata) bisogna comperare un carnet di esportazione di validita' X mesi, piu' lasciare un deposito del 40% del valore del mezzo (che viene integralmente rimborsato al ritorno nel paese) oppure una copertura assicurativa... in soldoni, ogni volta che vuoi trasportare la baracca a Spa da UK ti partono 500 sterline di roba varia.
Se la guidi invece no...

Se invece porti fuori un veicolo (anche personalmente), devi fare il carnet, pagare l'iva quando arrivi nel paese di destinazione e, apparentemente, sei soggetto a tutto questo indipendentemente se la carrelli o la guidi.

Non ho la piu' pallida idea (ammesso che lo abbiano deciso gia', ci sta un sacco di roba in sospeso ancora) come funziona (se funziona ancora) la reimmatricolazione in Italia.

Morale: senti Leo :)

ho chiamato fedex che mi ha detto : " eh , se è partita nel 2021 c'è da pagare l'iva italiana "

credo pure io




l'ho fatto presente ma secondo l'operatore ciò che parte post 01/01/21 paga iva, discorso diverso se fosse partito entro il 2020 e per ritardi di consegna fosse arrivato nell'anno nuovo

forse il venditore avrebbe dovuto spedire facendo qualche pratica in più che avrebbe potuto agevolare lo sdoganamento, ma penso se ne sbattano i c@glioni

Purtroppo sembra che sia corretto:

If your goods have:

a customs value (including cost, transport, insurance and handling charges) of €22 or less you will not have to pay Customs Duty or VAT
a customs value of more than €22 you will have to pay VAT
an intrinsic value (the value of the goods alone excluding transport, insurance and handling charges) of more than €150 you will have to pay Customs Duty.


Se vuoi chiedo al mio team se ne sanno di piu', una delle attivita' a lato delle corse e' la vendita di componenti per auto.

io alla fine ho scritto al venditore mostrandogli la richiesta di pagamento del corriere che prevedeva IVA+ costi sdoganamento e lui mi ha accreditato indietro iva pagata in UK

Non so quanto gli cambi, comunque pagano lo stesso quando portano la roba dalla sede UK alla sede EU.. gli cambia solo se e' materiale che e' fatto in EU.. sto cercando di capire che hanno fatto perche' sembra quasi che il discorso iva ci sia in tutte le direzioni (e ci sta), ma i dazi ci stanno solo in import da UK a EU ma non da EU a UK

Edit: no li stanno aggiornando anche per l'importazione qua, stanno marcando le pagine come outdated e mettendo le nuove regole con i dazi.

Modificato dall'utente giovedì 14 gennaio 2021 17.18.31(UTC)  | Motivo: Non specificato