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Postato in origine da: calimerus 
Ferrari, Lambo e CO (e Lotus perchè no..). le voglio proprio vedere macinare i Km che fanno le Porsche.
Che Porsche macinino km senza problemi (a parte qualche esplosione di motore qua e là) ...oggettivamente è un dato di fatto... ma a volte anche altre auto soprendentemente. Ho un amico con una Gallardo Superleggera prima versione.. ad oggi è a 180'000km e a parte i tagliandi regolari ed aver cambiato una decina di frizioni  non ha mai avuto problemi |
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Iscritto: 26/02/2013(UTC) Messaggi: 3,143  Scrive da: Roma Ha ringraziato: 1346 volte
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Postato in origine da: calimerus EH, ma lo vedi che Porche viene valutata con Toyota, Bmw ed il resto del mondo, come fossero auto normali e ma le SUPERCAR non ci sono. Le Porsche SI Le Porsche sono supercar per tutti i giorni, e sono le uniche. Ferrari, Lambo e CO (e Lotus perchè no..). le voglio proprio vedere macinare i Km che fanno le Porsche. Guarda quanti Km ci sparano sopra in pochi anni su tutte quelle in vendita. E' perchè la gente le usa. [MODALITA' FANBOY OFF]  A me le Porsche, per la poca esperienza che ho con una gt3 rs4.0 e altri modelli "inferiori", non sembrano supercar ma GT 2 posti molto veloci. Il loro fascino è questo e purtroppo anche Ferrari si sta muovendo in quella direzione. Già dalla 458 il guidatore è coccolato con mille attenzioni mentre, transizione dal tubolare alla scocca portante 360/430 a parte, prima era solo uno scomodo accessorio. Pedaliera storta, volante inclinato, impossibilità di trovare una posizione di guida comoda... l'auto era effettivamente il centro del progetto e l'acquirente una cosa scomoda da infilare al suo interno. Come gran turismo sono gran macchine, come gran turismo pompate vanno anche molto forte ma le supercar hanno decisamente un'impostazione diversa e seguono una filosofia altrettanto diversa. |
Cave ab homine unius libri |
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Iscritto: 21/02/2016(UTC)
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Postato in origine da: bse50 Le Porsche sono divertentissime da guidare proprio per la illogicità delle soluzioni adottate! Che poi le auto da corsa siano di fatto altre bestie per posizionamento motore e schema sospensivo poco conta :)
Sull'affidabilità purtroppo non sono d'accordo. Come per altri marchi tedeschi il mito della affidabilità purtroppo è dovuto più al marketing che ai fatti.
Ricordiamoci il malefico alberino IMS su 986/987 e 996/997 non turbo... O i problemi di pescaggio olio che hanno mietuto non poche vittime, specie nelle auto spremute a dovere!
Il vero pregio delle Gt3 e Gt3 Rs ed anche della Gt2 è il rapporto prezzo/preatazioni. Vanno forte praticamente quanto le colleghe ferracci o merdlaren, ad esempio, ma ad un prezzo inferiore purtroppo vero in parte : il motore Mezger delle varie gt3 e turbo (almeno fino alle 997) è indistruttibile come i vecchi motori ac (raffreddamento ad aria). Moltissimi problemi invece, con le versioni povery wc (acqua) dalla 996 compresa (acqua nell'olio principalmente e ims) con le 997 (ancora ims e rigatura/grippaggio del 5 e 6 cyl) . Per le 991 bobine e principio di incendio e il disco frizione (qui anche qualche caso gt3 con relativo richiamo ). parlo per esperienza personale purtroppo . credo in ogni caso siano compessivamente più affidabili delle lotus ( rotta in pista ne ho vista solo una wc ,in oltre 20 anni di frequentazioni) .....anzi SPERO ,visto che ora ho una exige compressata  
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Iscritto: 16/10/2011(UTC)
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Iscritto: 24/01/2015(UTC) Messaggi: 1,748 Scrive da: ancona Ha ringraziato: 526 volte
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per me il top è argento gt e cerchi oro
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Iscritto: 18/01/2012(UTC)
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Postato in origine da: lane http://www.porsche-code.com/PMLRCNL3
Rossa, pinze rosse, no logo dietro...
Anche se gira e rigira il “suo” colore è il bianco... Seeeee.. fai la configurazione giusta.. meno di 200 non ne escono  |
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Iscritto: 16/10/2011(UTC)
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Postato in origine da: lotuspassion per me il top è argento gt e cerchi oro L’argento lo vedo sempre bene...fa risaltare sempre le forme delle carrozzerie giuste....
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Iscritto: 18/01/2012(UTC)
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Postato in origine da: lane SI ma ma ma.. vedo chè è già disponibile anche col manuale o sbaglio? Bel dilemma... il PDK è una spada ed in pista non ce n'è.... però manuale è sempre manuale |
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Iscritto: 02/04/2011(UTC) Messaggi: 1,678 Scrive da: Lombardia Ha ringraziato: 139 volte
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Domanda da iggggggnoranterrimo Ma rispetto ad una 488, come va? Più lenta, più veloce? Chiedo perchè negli anni passati GT3/GT3RS erano alternative "meno costose (e più lente)" rispetto a ferrari and co per girare in pista ma adesso sembra che il costo sia bene o male equivalente.. Qui un confronto con Mclaren e Ferrari 458 pista |
 (O--V--O) |
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Iscritto: 15/02/2019(UTC) Messaggi: 67 Scrive da: Milano Ha ringraziato: 13 volte
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Comunque mclaren qualche passo in avanti sull'affidabilità l'ha fatto e in pista...
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