Rank: Gentleman driver
Iscritto: 19/10/2013(UTC)
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 2 utenti hanno ringraziato roky69 per questo utile messaggio.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 06/08/2019(UTC) Messaggi: 1,240  Scrive da: Udine Ha ringraziato: 538 volte
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È un bene o un male?
Che società è VT Holding? |
Inviato : mercoledì 24 giugno 2020 15.15.37 ”Fai del tuo meglio, fallo prima degli altri, fallo subito” |
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Rank: World Champion
Iscritto: 16/08/2011(UTC)
Messaggi: 10,247
Scrive da: TORINO
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Già che non è cinese mi rincuora |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 13/12/2011(UTC)
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Scrive da: italy
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sarebbe bello se mandassero dal Giappone un responsabile controllo qualità, uno di quelli che ha fatto la gavetta in Toyota. Se non commette seppuku nel giro di tre settimane potrebbe uscirne qualcosa di buono. |
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2 utenti hanno ringraziato mc per questo utile messaggio.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 20/10/2011(UTC)
Messaggi: 1,884
Scrive da: Lecco
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Postato in origine da: MANGYVER  Già che non è cinese mi rincuora Non sono mica scemi i cinesi :) Questa è roba da romantici ossessivi compulsivi come solo i giapponesi possono essere :)
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4 utenti hanno ringraziato Roberto per questo utile messaggio.
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 19/10/2013(UTC)
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Postato in origine da: mc sarebbe bello se mandassero dal Giappone un responsabile controllo qualità, uno di quelli che ha fatto la gavetta in Toyota. Se non commette seppuku nel giro di tre settimane potrebbe uscirne qualcosa di buono. il kaizen difficilmente si riesce ad imporre ad degli anglosassoni gli unici gaijin che vedono in quest'ottica il modo di lavore sono i tedeschi ( porsche che l'ha adottato già all' epoca della 964)
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Rank: World Champion
Iscritto: 30/08/2011(UTC)
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Scrive da: parma
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2 punti mi saltano all'occhio...
-sono distributori anche di Lotus
-Fernandes ormai era fuori da tempo
La domanda è , andando avanti riusciranno ancora a omologare 7even?
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Rank: Mitch Buchannon
Iscritto: 28/02/2019(UTC)
Messaggi: 1,409
Scrive da: Mornago
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cosi hanno scritto....
Francamente sono molto molto contento...
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 19/10/2013(UTC)
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Postato in origine da: taglio 2 punti mi saltano all'occhio...
-sono distributori anche di Lotus
-Fernandes ormai era fuori da tempo
La domanda è , andando avanti riusciranno ancora a omologare 7even?
io non vorrei che si concentrassero solamente sul mercato inglese e quello giapponese che assieme faranno il 90 % delle vendite
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Rank: Ace driver
Iscritto: 13/12/2011(UTC)
Messaggi: 2,486
Scrive da: italy
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Postato in origine da: roky69 il kaizen difficilmente si riesce ad imporre ad degli anglosassoni
gli unici gaijin che vedono in quest'ottica il modo di lavore sono i tedeschi ( porsche che l'ha adottato già all' epoca della 964) quindi commetterà seppuku  |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 15/07/2011(UTC) Messaggi: 1,562 Scrive da: Milano Ha ringraziato: 389 volte
E' stato ringraziato: 806 volte in 385 messaggi
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Postato in origine da: roky69 io non vorrei che si concentrassero solamente sul mercato inglese e quello giapponese che assieme faranno il 90 % delle vendite Per arrivare al 90% devi considerare anche il mercato franZoso
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Rank: Pro driver
Iscritto: 05/03/2019(UTC) Messaggi: 983 Scrive da: Piemont/Savoie Ha ringraziato: 106 volte
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Postato in origine da: roky69 il kaizen difficilmente si riesce ad imporre ad degli anglosassoni
gli unici gaijin che vedono in quest'ottica il modo di lavore sono i tedeschi ( porsche che l'ha adottato già all' epoca della 964) Quoto, sulla carta il kaizen fu adottato nell’84 dall harley al tempo del lancio del motore evolution 😂 mi sa che pure gli americani fanno fatica ad assimilare il concetto (sui “mediterranei” poi meglio sorvolare) |
I 7 motivi per cui una Lotus è meglio di una moglie: non ti ubriaca di cazzate, non è gelosa, non rompe le balle, non si offende, non le viene il ciclo, esce quando decidi tu ed è sempre calda.
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 19/10/2013(UTC)
Messaggi: 112
E' stato ringraziato: 29 volte in 18 messaggi
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Postato in origine da: EvoLuke75 Quoto, sulla carta il kaizen fu adottato nell’84 dall harley al tempo del lancio del motore evolution 😂 mi sa che pure gli americani fanno fatica ad assimilare il concetto (sui “mediterranei” poi meglio sorvolare)
https://www.cinematograf...vano-i-giapponesi/26280/
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Rank: World Champion
Iscritto: 30/08/2011(UTC)
Messaggi: 4,192
Scrive da: parma
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per caità, pensate oggi al JIT che mancano tutti i prodotti...
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Rank: Ace driver
Iscritto: 15/07/2011(UTC) Messaggi: 1,562 Scrive da: Milano Ha ringraziato: 389 volte
E' stato ringraziato: 806 volte in 385 messaggi
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Postato in origine da: taglio per caità, pensate oggi al JIT che mancano tutti i prodotti... seeeeee just in time per una birra 
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Rank: World Champion
Iscritto: 30/08/2011(UTC)
Messaggi: 4,192
Scrive da: parma
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Postato in origine da: arancia seeeeee just in time per una birra "mancano i chip per costruire stè magHene!"
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 14/11/2019(UTC) Messaggi: 258 Scrive da: Milano Ha ringraziato: 317 volte
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Postato in origine da: taglio "mancano i chip per costruire stè magHene!" Fish and chips? |
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 14/03/2012(UTC)
Messaggi: 231
Scrive da: Lombardia
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Postato in origine da: Roberto Non sono mica scemi i cinesi :)
Questa è roba da romantici ossessivi compulsivi come solo i giapponesi possono essere :)
Concordo con Roberto. I cinesi (non dobbiamo generalizzare e pensare che siano i "cinesi" in tuta blu del secolo scorso) non hanno visto business e possibilità di fare numeri, il fattore emozionale e di "oggetto di culto" ha contribuito non poco anche a mio avviso alla decisione di acquisto. Di certo non sarà stata una decisione facile considerando un mondo sempre piu' limitato da regole inerenti la sicurezza e l'inquinamento. Probabilmente potrebbero aiutare a fornire know how e linee guida per superare ulteriori future problematiche. Per quanto riguarda il mercato europeo non ho seguito le problematiche legate alla Brexit negli ultimi tempi nel settore auto ma vedo già che per far arrivare pezzi di prototipazione rapida realizzati in UK ci sono stati problemi burocratici, aumenti di costi e di tempo quindi presumo che anche nel settore auto le cose siano peggiorate non poco tra UK e EU.
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