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Offline XXX  
#1 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 6.58.12(UTC)
XXX

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Ho venduto un motociclo in Romania, ora la prassi è che io vada in agenzia per la demolizione delle targhe, (ho già ricevuto il pagamento su Paypal).
Detto questo quali accorgimenti posso adottare onde evitare che il compratore, che non conosco e non ho mai visto, mi crei circolando,future rogne?

Premetto che il mezzo prossimamente verrà preso in consegna da un autotrasportatore o presunto tale.

Grazie.
Offline FZ750  
#2 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 8.01.12(UTC)
FZ750

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Credo sia necessario fare l'apposita e preventiva procedura per l'esportazione

https://www.aci.it/i-ser...e-auto/esportazione.html
Offline Supreme  
#3 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 11.04.05(UTC)
Supreme

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Ho venduto un'auto a San Marino: "PRA radiazione per esportazione e bom".
"Visto che il mondo sta prendendo una direzione delirante è il caso di assumere un punto di vista delirante."
Offline FrancoZ  
#4 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 11.09.19(UTC)
FrancoZ


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La cosa fantastica che leggo è che il veicolo che si radia per esportazione dev'essere in regola con la revisione.
Visto che poi all'estero dovrà essere di nuovo sottoposto a revisione, stavolta è un favore a chi? Rottamatori? Centri revisione?
Il fenomeno tweet dà diritto di parola a legioni di imbecilli, i quali prima parlavano solo al bar dopo due-tre bicchieri di rosso e quindi non danneggiavano la società. Gente che di solito veniva messa a tacere dai compagni e che adesso invece ha lo stesso diritto di parola di un Premio Nobel.

Umberto Eco
Offline XXX  
#5 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 12.10.43(UTC)
XXX

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Io invece mi chiedevo una cosa...ma supponiamo che il mezzo lo volessi tenere a casa, senza targhe, faccio la pratica per esportazione, che nel caso mi costa 120 euro e tanti saluti. Ovviamente per un mezzo da 1000 euro avrebbe un non senso, economicamente parlando, ma se parliamo di auto e di auto di un certo spessore, non ci pago più il bollo e comunque il mezzo rimane sempre nella mia disponibilità.

Si confermo che il veicolo deve avere la revisione in regola.
Offline FZ750  
#6 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 12.58.24(UTC)
FZ750

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Se lo userai solo in pista, non credo esistano controindicazioni
Offline zaimon  
#7 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 13.20.10(UTC)
zaimon

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Io invece mi chiedevo una cosa...ma supponiamo che il mezzo lo volessi tenere a casa, senza targhe, faccio la pratica per esportazione, che nel caso mi costa 120 euro e tanti saluti. Ovviamente per un mezzo da 1000 euro avrebbe un non senso, economicamente parlando, ma se parliamo di auto e di auto di un certo spessore, non ci pago più il bollo e comunque il mezzo rimane sempre nella mia disponibilità.

Si confermo che il veicolo deve avere la revisione in regola.


non è cosi semplice, da quanto so, hanno complicato il sistema perchè appunto, in tanti facevano radiazione per esportazione e poi in realtà la macchina rimane in italia.

Ad oggi, per procedere con la radiazione per esportazione devi presentare l'immatricolazione nell'altro paese oppure una bolla di trasporto che l'auto ha veramente passato i confini italiani.
Offline FrancoZ  
#8 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 13.23.14(UTC)
FrancoZ


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Esiste la controindicazione che se te lo trovano su un carrello e controllano il numero di telaio paghi i bolli per tutti gli anni passati. Improbabile, ma non impossibile.
Se lo tieni a casa il rischio è praticamente zero perché (se n'è già discusso) non è un rifiuto speciale, a meno che tu non lo parcheggi su un prato e perda olio.
Il fenomeno tweet dà diritto di parola a legioni di imbecilli, i quali prima parlavano solo al bar dopo due-tre bicchieri di rosso e quindi non danneggiavano la società. Gente che di solito veniva messa a tacere dai compagni e che adesso invece ha lo stesso diritto di parola di un Premio Nobel.

Umberto Eco
Offline Losna  
#9 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 13.34.49(UTC)
Losna

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Domanda: se per ipotesi non passassi la revisione (auto modificata oppure incidentata), non posso più radiare? O meglio, posso radiare solo per esportazione oppure rottamazione?
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
Offline FZ750  
#10 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 13.52.48(UTC)
FZ750

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Ho fatto qualche ricerca in rete ed effettivamente la radiazione tout-court che si poteva fare un tempo (anni '80?) non è più possibile

Le causali sono:
- esportazione
- furto e/o sinistro "non riparabile"
- d'ufficio (quando non si paga il bollo per 3 anni consecutivi)
Offline Sserg17  
#11 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 14.39.56(UTC)
Sserg17

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non è cosi semplice, da quanto so, hanno complicato il sistema perchè appunto, in tanti facevano radiazione per esportazione e poi in realtà la macchina rimane in italia.

Ad oggi, per procedere con la radiazione per esportazione devi presentare l'immatricolazione nell'altro paese oppure una bolla di trasporto che l'auto ha veramente passato i confini italiani.


Questa era la legge in vigore fino a qualche anno fa, adesso hanno tolto questa clausola e inserito quella della revisione che non deve essere più vecchia di sei mesi, a che pro non lo so.

La clausola del presentare l'immatricolazione estera era stata introdotta verso fino 2012 inizio 2013 (vado a memoria) dato che dopo l'introduzione del superbollo vi era stata un'epidemia di radiazioni di auto che però restavano ai soliti proprietari. Il che aveva un senso, ovviamente ingiusto, ma aveva senso. Il senso della revisione invece non riesco a comprenderlo.
Offline MANGYVER  
#12 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 14.54.58(UTC)
MANGYVER

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Spessissimo si son esportati catorci assurdi, ad esempio una volta il mongol rally prevedeva che una volta a destinazione lasciavi li l auto, ora se funziona, ok, se cadavere devi provvedere tu a smaltirla
Anche verso Africa andava giu di tutto, ora credo che con la revisione vogliano sincerarsi che verso estero vada "roba decente" e non rottami
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.

CIT
Offline zaimon  
#13 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 14.56.55(UTC)
zaimon

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Questa era la legge in vigore fino a qualche anno fa, adesso hanno tolto questa clausola e inserito quella della revisione che non deve essere più vecchia di sei mesi, a che pro non lo so.

La clausola del presentare l'immatricolazione estera era stata introdotta verso fino 2012 inizio 2013 (vado a memoria) dato che dopo l'introduzione del superbollo vi era stata un'epidemia di radiazioni di auto che però restavano ai soliti proprietari. Il che aveva un senso, ovviamente ingiusto, ma aveva senso. Il senso della revisione invece non riesco a comprenderlo.


ah ok.

Si in effetti la storia della revisione è un po assurda..
Offline Jetro  
#14 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 16.00.21(UTC)
Jetro

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Mangyver mi pare abbia appena spiegato il possibile perché
Offline FrancoZ  
#15 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 16.08.33(UTC)
FrancoZ


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Attenzione a non dare informazioni inesatte, che c'è scritto tutto chiaramente nel link riportato sopra!
Il Documento di Trasporto non è valido come documento attestante l'esportazione dell'auto, serve il nuovo libretto estero od un'attestazione del ritiro di libretto e CdP da parte dell'autorità estera quando si radia l'auto DOPO l'esportazione, perché magari si è permesso all'acquirente di guidarla fino a destinazione.
La revisione non serve più che abbia validità residua di almeno sei mesi.
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Umberto Eco
Offline Sserg17  
#16 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 16.42.21(UTC)
Sserg17

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Postato in origine da: FrancoZ Vai al messaggio citato
Attenzione a non dare informazioni inesatte, che c'è scritto tutto chiaramente nel link riportato sopra!
Il Documento di Trasporto non è valido come documento attestante l'esportazione dell'auto, serve il nuovo libretto estero od un'attestazione del ritiro di libretto e CdP da parte dell'autorità estera quando si radia l'auto DOPO l'esportazione, perché magari si è permesso all'acquirente di guidarla fino a destinazione.
La revisione non serve più che abbia validità residua di almeno sei mesi.



Si, ho visto adesso che hanno cambiato anche questo, non più sei mesi, ma deve comunque essere ancora valida.
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