Nessuno ha nulla? Ce ne era uno su ebay ma è già stato venduto :(

bisogna anche fare un precisazione importante, ne avevo parlato 2 anni fà con un amico iperesperto di auto cinesi.

Il glorioso K in cina ha dato vita a due famiglie , una più ortodossa basata sull'evoluzione lr/ford ossia gli N series , per capire montati sulle TF cinesi di Nanjinng

Poi la Ricardo sviluppò per saic il kavachi, che aveva diverse modifiche anche di qualità, sempre basato sul serie K.
Non sò se ha attacchi uguali però.

I motori che si trovano in giro ora, montati sulla "nuova" MG TF che si vende in Cina, sono quelli con specifiche riviste da Ricardo di cui scrive Taglio.
Sono compatibili con le installazioni dei vecchi Rover; hanno più acqua e più olio, testa irrobustita, più nervature sul blocco e soprattutto un diverso processo di fusione.
La produzione è iniziata nel 2015 e il problema alla guarnizione di testa stando alle notizie che arrivano dalla Cina è stato COMPLETAMENTE risolto. I cavalli sono 135.

I motori venduti da EliseParts sono stati presi per un periodo dalla produzione inglese Rover degli anni '94-'95, non il massimo della qualità, se si potesse scegliere. Ora dovrebbero avere solo quelli cinesi, ma è sempre meglio chiedere.

Per quanto riguarda il montarli su una macchina... certo, è un rischio, ma quanti blocchi bisogna comprare prima di trovarne uno in perfette condizioni? E le teste? Quante ne servono statisticamente per averne una che non abbia perso l'incrudimento e non sia stata spianata 10 volte?
A Treviso di questi motori ne conosco uno, ma bisognerebbe aspettare 100.000 Km per dare un giudizio.
Nel frattempo... o si swappa con un motore di una casa ancora in vita o in qualche modo bisogna rischiare. Personalmente rischierei con roba nuova cinese, il controllo di qualità di Ricardo mi ispira più dei venditori eBay inglesi.

mi sono già confrontato con altri utenti proprio su questo discorso e l'idea di un motore dalla cina non la escludo assolutamente a priori. probabilmente ti darò anche una telefonata per qualche consiglio, perchè a questo punto sarebbe importante capire come trovare un motore completo e non solo una testa.
per il "già che ci siamo" sarebbe sensato fare tutto nuovo e non pensarci più....

Io modestamente sentirei romani.

Te lo fa di sicuro, ma qui si parla di partire da zero per un VHPD, ho paura che siano almeno un 15K. Trovarne uno da rialzare farebbe spendere la metà o meno.

Certo, avevo scritto i due tipi in modo da beccarne uno già con le valvole grosse…
Ovvio che se mi va bene trovo un vvc e mi andrebbe benissimo