 Rank: Venditore professionaleIscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 2,483  Scrive da: Laax, Svizzera Ha ringraziato: 968 volte
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Non mi incazzo mica, figurati se ho tempo per incazzarmi per cose scritte su un forum  Però non mi sembra giusto che uno che entra in questa discussione per cercare di capirci qualcosa deve leggersi paginate di ot sempre uguali 
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Rank: World Champion
Iscritto: 11/03/2011(UTC)
Messaggi: 16,431
Scrive da: Torino
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Postato in origine da: hardline  Non mi incazzo mica, figurati se ho tempo per incazzarmi per cose scritte su un forum Però non mi sembra giusto che uno che entra in questa discussione per cercare di capirci que ho alcosa deve leggersi paginate di ot sempre uguali Veramente ho fatto solo una battuta.....che però è stata presa sul serio......  |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 03/04/2011(UTC)
Messaggi: 2,731
Scrive da: Bologna
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Dai
Teopiu' voleva solo dare un parere.
hardline d'altra parte ha detto uma cosa sensata. Ormai sto thread è illeggibile con 56 pagine e frequenti ot.
Se vuole essere una sorta di guida imho bisognerebbe ripulirlo da tutti gli ot ( miei compresi. Sia ben inteso...) |
No balls, no game |
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Rank: World Champion
Iscritto: 11/03/2011(UTC) Messaggi: 12,171  Scrive da: Dalla prima zona rossa Ha ringraziato: 1861 volte
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Postato in origine da: Zoop Se vuole essere una sorta di guida imho bisognerebbe ripulirlo da tutti gli ot ( miei compresi. Sia ben inteso...) Io NON sono autorizzato a ripulire...ho un AUDI  |
Storia del Challenge Postato in origine da: FrancoZ (io personalmente per 120 CV non pagherei neanche la metà) |
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 23,783
Scrive da: Treviso
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In prima pagina le informazioni principali riassunte ci sono, segnalate se manca qualcosa, poi per il thread se si cancellano gli OT si comincia a capire poco perché molti sono collegati e non del tutto fuori tema.
In ogni caso, dovessi spendere 10-15.000 Euro, le pagine le leggerei tutte. Quanto ci si mette, un'ora? |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
 2 utenti hanno ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio.
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Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 23,783
Scrive da: Treviso
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Ri-aggiornamento: è disponibile un nuovo compressore volumetrico, che ha una portata d'aria maggiore rispetto al Jackson Racing.
Dettagli alla fine della descrizione della conversione Link-Up nel messaggio iniziale. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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Rank: World Champion
Iscritto: 20/03/2011(UTC) Messaggi: 4,149 Scrive da: Padova Ha ringraziato: 356 volte
E' stato ringraziato: 810 volte in 550 messaggi
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Non ho letto...  Non ho visto nulla... Non me ne intendo... Non so neanche chi siano sti qua...  Non so nemmeno dove mi trovo... |
butta sù tochi!!
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Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 23,783
Scrive da: Treviso
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Dai, Four, hai fatto 300.000, fai 300.000.001!!! |
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Simon Kidston |
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Rank: World Champion
Iscritto: 20/03/2011(UTC) Messaggi: 4,149 Scrive da: Padova Ha ringraziato: 356 volte
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Postato in origine da: FrancoZ Dai, Four, hai fatto 300.000, fai 300.000.001!!! Prestami l'ultimo dollaro!  |
butta sù tochi!!
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Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 23,783
Scrive da: Treviso
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Intanto ho messo la foto del nuovo compressore. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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Rank: World Champion
Iscritto: 20/03/2011(UTC) Messaggi: 4,149 Scrive da: Padova Ha ringraziato: 356 volte
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Postato in origine da: FrancoZ Intanto ho messo la foto del nuovo compressore. Troppo pieno quel vano motore..e poi troppo giallo!! ahahahah |
butta sù tochi!!
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Rank: Pro driver
Iscritto: 31/07/2011(UTC)
Messaggi: 373
Scrive da: Conegliano
Ha ringraziato: 317 volte
E' stato ringraziato: 111 volte in 60 messaggi
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Io ho il dollaro!!!! e la bava alla bocca per il compressore....  per i 300.000 è un casino!!!! 
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Rank: World Champion
Iscritto: 18/04/2011(UTC)
Messaggi: 3,772
Ha ringraziato: 626 volte
E' stato ringraziato: 1721 volte in 873 messaggi
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Per chi fosse curioso
Peso elise R con sedili in cartapesta e motore toyota con casse clima ecc + 80 kg zavorra: 930 kg
Peso elise R con 1 sedile in cartapesta, 1 sedile corbò e motore honda con casse senza compressore clima ecc + 80 kg zavorra: 912 kg |
ma che cazz |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 26/03/2014(UTC) Messaggi: 1,473 Scrive da: Cantù Ha ringraziato: 1936 volte
E' stato ringraziato: 636 volte in 346 messaggi
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Serbatoio allo stesso livello? |
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Rank: World Champion
Iscritto: 18/04/2011(UTC)
Messaggi: 3,772
Ha ringraziato: 626 volte
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ma che cazz |
3 utenti hanno ringraziato Feccia per questo utile messaggio.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 27/04/2013(UTC) Messaggi: 1,024 Scrive da: Varese Ha ringraziato: 148 volte
E' stato ringraziato: 263 volte in 190 messaggi
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Ma invece l'ultima pesata da 912kg con questa benzina è stata fatta?
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Rank: World Champion
Iscritto: 14/07/2012(UTC)
Messaggi: 7,276
Scrive da: Nardò
Ha ringraziato: 1211 volte
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Tenendo presente che con l Honda la velocità e maggiore,per cui si attaccano più moscerini con l aggiunta del relativo peso,mi sembra un ottimo risultato... 
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Rank: Pro driver
Iscritto: 01/07/2016(UTC)
Messaggi: 968
Scrive da: italia
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E' stato ringraziato: 454 volte in 234 messaggi
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Stamattina leggevo 1° C di IAT !! effettivamente la macchina andava come un treno ma mi piacerebbe sapere se qualcuno ha fatto dei riscontri sugli incrementi di questo motore al variare della temperatura. |
una vite può solo fare due cose: essere avvitata o essere svitata. non hai margine d'errore! |
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