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Offline GT  
#199 Inviato : venerdì 30 marzo 2018 16.15.59(UTC)
GT

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     "Mia nonna diceva che Manhasset era uno di quei posti in cui la gente credeva fermamente al pregiudizio che bere in casa fosse indice di alcolismo. Se bevevi in    
     pubblico, e non nel segreto non eri un ubriacone." J.R. Moehringer

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Offline GT  
#200 Inviato : mercoledì 4 aprile 2018 2.20.38(UTC)
GT

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"Le macchine, come le donne, vanno utilizzate regolarmente altrimenti prima o poi ti mollano." Tuscany964

Modificato dall'utente mercoledì 4 aprile 2018 14.52.50(UTC)  | Motivo: Non specificato

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Gyu71 il 04/04/2018(UTC), Tuscany964 il 05/04/2018(UTC), meteora il 14/04/2018(UTC), brambil il 17/07/2018(UTC)
Offline GT  
#201 Inviato : mercoledì 4 aprile 2018 19.31.53(UTC)
GT

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"Tutti parlate dei miei record in pista, delle pole position, dei titoli mondiali, ma la vita di un pilota non finisce qui. Ci sono anche gli affari, non sei completo se non sai gestire i tuoi affari. Sono il solo pilota che ha corso con i quattro marchi di tabacco più importanti. JohnPlayer Special , Camel, Marlboro e adesso Rothmans.... Se si considera che non fumo, non è questo il vero record?" Ayrton Senna

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Offline BiboS1  
#202 Inviato : martedì 10 aprile 2018 13.36.44(UTC)
BiboS1

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Scrive da: Chiang May

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Postato in origine da: GT Vai al messaggio citato
"Dallas era uno di quei circuiti americani vecchio stile, con barriere di cemento ai lati e con tanti dossi ed insidie da far sembrare Montecarlo una pista semplice. Ricordo che c'era una curva in cui tantissimi erano andati a muro. Lui però no, non aveva sfiorato quel muro per tutto il weekend. Dopo un'interruzione della corsa causata dall'ennesimo incidente lì, al primo giro della ripartenza - mentre era 4° - anche Ayrton però andò a muro. Non ci credeva una volta tornato ai Box, era convinto di non aver sbagliato nulla. 'Ho fatto quella curva allo stesso identico modo in cui l'ho fatta per tutto il weekend, non ho sbagliato niente. Si è spostato il muro, ci disse. Noi ovviamente abbiamo annuito, 'Sì sì Ayrton, si è mosso il muro. Lui però era convinto, e a fine sessione ci ha costretti ad andare lì. E il muro, effettivamente, si era mosso. La gru che aveva riposizionato il blocco di cemento dopo l'ultimo incidente lo aveva spostato verso la pista di 4 millimetri. Quel blocco era disallineato dal resto, e lui l'aveva capito perfettamente stando seduto in macchina. Quei 4 millimetri che mandavano gli altri a muro e lui, un esordiente in F1, in 4^ posizione con una modesta Toleman furono il primo segnale del talento e della sensibilità di guida incredibili di Ayrton". Pat Symonds


Ok, Senna era forte, ma con questi racconti sembra che la cosa stia sfuggendo un po' di mano...
Se non bestemmio guarda !!!
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Bikko il 11/04/2018(UTC), brambil il 17/07/2018(UTC)
Online MANGYVER  
#203 Inviato : martedì 10 aprile 2018 13.45.03(UTC)
MANGYVER

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Postato in origine da: BiboS1 Vai al messaggio citato
Ok, Senna era forte, ma con questi racconti sembra che la cosa stia sfuggendo un po' di mano...

e poi c'è chi scansiona i fili d'erba
blue afro
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Gyu71 il 14/04/2018(UTC)
Offline mc  
#204 Inviato : martedì 10 aprile 2018 14.07.39(UTC)
mc

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"Now we can fight".

Fernando Alonso, Australian GP 2018.


"Now we can fight".

Pierre Gasly, Bahrain GP 2018.
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MANGYVER il 10/04/2018(UTC), GT il 10/04/2018(UTC), bse50 il 13/06/2018(UTC)
Offline GT  
#205 Inviato : martedì 10 aprile 2018 21.52.18(UTC)
GT

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Gasly ha vinto.
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MANGYVER il 10/04/2018(UTC), mc il 11/04/2018(UTC)
Offline Losna  
#206 Inviato : sabato 14 aprile 2018 16.06.36(UTC)
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Nessuno ha mai perso l'anteriore perché ha dato troppo gas (Barry Sheene)

Non l'ho sbattuto fuori io, era lui che frenava troppo presto (Giancarlo Falappa)
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
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GT il 14/04/2018(UTC), bse50 il 13/06/2018(UTC)
Offline GT  
#207 Inviato : lunedì 30 aprile 2018 17.04.12(UTC)
GT

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“Con la F40 si ritrovano un po’ le impressioni che tutte le domeniche noi troviamo sulla Formula 1: un’accelerazione incredibile, una frenata eccezionale, una risposta dello sterzo sensibilissimo ad ogni correzione. È una macchina da corsa a tutti gli effetti.” Michele Alboreto

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Gyu71 il 13/05/2018(UTC)
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#208 Inviato : lunedì 30 aprile 2018 17.17.05(UTC)
Losna

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Non l'ho sbattuto fuori io, era lui che frenava troppo presto (frase di Giancarlo Falappa, pensiero inespresso per ragion di stato di Daniel Ricciardo cheese)
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Gyu71 il 13/05/2018(UTC)
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#209 Inviato : lunedì 30 aprile 2018 17.27.29(UTC)
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"I think Ericsson hit us". R.Grosjean, GP Baku 2018.
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GT il 30/04/2018(UTC), Losna il 30/04/2018(UTC)
Offline GT  
#210 Inviato : venerdì 11 maggio 2018 21.38.43(UTC)
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Nel Gp di Germania 1995 di F.1 il gran favorito Damon Hill si gioca tutto uscendo di strada poco dopo il primo giro.
Passa qualche giorno e sempre al Motodrom di Hockenheim ha luogo, davanti a una folla oceanica, un concerto degli Stones.
Quando entra in scena Mick Jagger esplode  l’ovazione da stadio, che presto lascia spazio a un silenzio divenuto improvvisamente irreale. Ed è allora che il frontman con aria confidenziale ma solenne sussurra al microfono: “Tranquilli, dureremo più di Damon Hill!”. (Dal profilo FB di Mario Donnini)

Modificato dall'utente sabato 12 maggio 2018 10.22.05(UTC)  | Motivo: Non specificato

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#211 Inviato : mercoledì 16 maggio 2018 19.23.17(UTC)
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"Nell'automobilismo va tutto per inerzia: se vinci, vai ancora più forte, perchè acquisisci più sicurezza in te stesso, ti carichi, qualsiasi cosa diventa fattibile; la stessa cosa succede in senso negativo: cominci ad aver paura, non sei più sicuro dei tuoi mezzi, sei nervoso, hai un sacco di problemi, sei più teso e quindi meno preciso. Ecco perchè dico che ci sono stati molti piloti che a causa della macchina che guidavano hanno perso il momento giusto. Alesi, per esempio, se avesse vinto quelle sette-otto gare che meritava, avrebbe fatto il salto di qualità che poi non ha più fatto. Vincere è un toccasana. Invece se cominci a farti delle domande, se ti metti in discussione, è finita: tu non te ne rendi conto, ma non dai quello che potresti dare." Beppe Gabbiani.

“Contro Alan Jones ho corso una gara Procar Bmw a Montecarlo. Non mi dava strada e io per tutta la corsa baaam!... lo speronavo. Ma non passai, pazzesco. Mi finì davanti, ma aveva la macchina sbrindellata. Parcheggiò, scese e venne verso di me infilando una mano gigantesca dentro il mio abitacolo... mi rannicchiai e pensai ‘Adesso questo mi ammazza’. Mi disse ‘My compliments boy, ci siamo divertiti!’.Voglio dire, adesso si va troppo per il sottile.” Beppe Gabbiani.

“I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere!” Walter Rohrl.

“Quando mi chiamarono per il giro sulla S4, Toivonen mi chiese se avesse potuto impaurirmi un’auto così potente. Io gli sorrisi sarcasticamente, quasi a deriderlo. Quando arrivò alla fine del primo rettilineo e intraversò l’auto a 200 all’ora sulla neve mi chiesi cosa avessi fatto di tanto terribile nella corrente e nelle cento vite precedenti per meritare tutto quello.” Gino Rancati.

"Allora James, il regolamento che riguarda l’aerodinamica degli airbox è stato modificato, ciononostante tu continui ad essere estremamente veloce, come ci riesci?" “Grandi attributi!” James Hunt.

Monza 1984, prove libere del GP d’Italia. Su consiglio del direttore Italo Cucci, mi faccio legare sul roll-bar della Renault guidata da Tambay per realizzare un servizio fotografico, in tempi in cui non c’è
tecnologia che possa svolgere il lavoro autonomamente. Patrick parte e fa un prima-seconda-terza-quarta, mandandomi nel panico già all’approccio della Variante. Torno a respirare al curvone, ma le sollecitazioni sono devastanti e scatto foto a mitraglia ma disperato, con la costante paura di restarci secco. Finisco stremato e distrutto, due giorni a letto con la febbre e col dottore che sentenzia preoccupato: eccesso di adrenalina, ci vorrà una settimana per recuperare. A volte la gente è giù perché ha una vita noiosa. Io sono stato male per la troppa adrenalina. Pensa te, il destino...”
Angelo Orsi.

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ermax il 16/05/2018(UTC), Losna il 16/05/2018(UTC), Gyu71 il 17/05/2018(UTC), bse50 il 13/06/2018(UTC)
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#212 Inviato : mercoledì 16 maggio 2018 20.01.05(UTC)
Losna

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Monza 1984, prove libere del GP d’Italia. Su consiglio del direttore Italo Cucci, mi faccio legare sul roll-bar della Renault guidata da Tambay per realizzare un servizio fotografico, in tempi in cui non c’è
tecnologia che possa svolgere il lavoro autonomamente. Patrick parte e fa un prima-seconda-terza-quarta, mandandomi nel panico già all’approccio della Variante. Torno a respirare al curvone, ma le
sollecitazioni sono devastanti e scatto foto a mitraglia ma disperato, con la costante paura di restarci secco. Finisco stremato e distrutto, due giorni a letto con la febbre e col dottore che sentenzia preoccupato: eccesso di adrenalina, ci vorrà una settimana per recuperare. A volte la gente è giù perché ha una vita noiosa. Io sono stato male per la troppa adrenalina. Pensa te, il destino...”
Angelo Orsi.


Max, vieni a Monza, che ti lego al rollbar della megabusa!

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GT il 16/05/2018(UTC), rhencullen il 17/05/2018(UTC)
Offline GT  
#213 Inviato : mercoledì 16 maggio 2018 20.19.49(UTC)
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Offline EZ9  
#214 Inviato : giovedì 17 maggio 2018 7.55.33(UTC)
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Quest'anno partecipi? grande! in bocca al lupo!
Offline GT  
#215 Inviato : giovedì 17 maggio 2018 10.08.54(UTC)
GT

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Sì, grazie mille :D
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Online MANGYVER  
#216 Inviato : giovedì 17 maggio 2018 16.35.33(UTC)
MANGYVER

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Conosco gente stanca dopo averli fatti in macchina... in bocca al lupo!
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