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Offline llenguit  
#667 Inviato : venerdì 29 giugno 2018 23.51.47(UTC)
llenguit

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a Vairano la Stradale aveva le PZero ... non le Trofeo R, non ho una spiegazione logica al perché se non un sospetto di "modestia", diciamo così - ricordiamoci che la stradale non è la per far entrare Dallara in competizione con nessuno - è uno statement con altri obiettivi.
Se la si confronta con la 488gt3 si vede che 90% la differenza è nel misto lento.

Levy il 2.02 lo ha fatto con le Trofeo R, le slick non c'è ancora un assetto "validato" e con quelle non è andato più forte (ha provato Avon e Michelin, preferisce le seconde), in Dallara hanno da poco cominciato a fare le prove (per quanto credo che in simulatore già abbiano l'idea di quel che voglion fare), e con Pirelli stanno sviluppando un pneumatico specifico anche slick.
Inoltre, il suo telaio non ha la configurazione "race" ... non ha la sospensione regolabile (quindi gira a 100mm non 80mm), e l'assetto "stradale" sembra anche essere un po' troppo comodo.

Ora vedo di farlo venire alla prossima data LLCC ;);)

Per il resto vi saprò dire di più quando ho la mia - spero in Ottobre.
Offline llenguit  
#668 Inviato : venerdì 29 giugno 2018 23.54.09(UTC)
llenguit

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la storia del peso a libretto mi informo, io l'ho vista sulla pesa e fa 802Kg senza benzina e pilota ma con gli altri liquidi ... in Barchetta.

Con cockpit completo (che aggiunge condizionatore anche) , 50L di benzina e 2 piloti non credo comunque si possano aggiungere 400Kg.
Offline Finnico  
#669 Inviato : sabato 30 giugno 2018 7.32.39(UTC)
Finnico

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Da 4R si legge 1044 kg; se non ricordo male i pesi della rivista sono con pilota e strumentazione a bordo, quindi, circa 80 kg extra che la portano a circa 960 kg nella configurazione in prova
Online 4C125  
#670 Inviato : sabato 30 giugno 2018 8.36.07(UTC)
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Ecco i dati a libretto della Stradale....:

59A77544-1CCB-4EFB-BC6F-55CEF265C8D6.jpeg

Vi riporto anche quelli riferiti alla 4C

D41BD465-912D-44F7-983F-7BA70A24162F.jpeg

Modificato dall'utente sabato 30 giugno 2018 8.52.56(UTC)  | Motivo: Non specificato

Offline Ratman  
#671 Inviato : lunedì 2 luglio 2018 8.12.31(UTC)
Ratman

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Da 4R si legge 1044 kg; se non ricordo male i pesi della rivista sono con pilota e strumentazione a bordo, quindi, circa 80 kg extra che la portano a circa 960 kg nella configurazione in prova

ed il pieno di benzina (50L).
la versione provata non è la base, ma quella con Aero, sospensioni elettroniche, cambio elettro-attuato.


Online 4C125  
#672 Inviato : lunedì 2 luglio 2018 8.32.56(UTC)
4C125

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ed il pieno di benzina (50L).
la versione provata non è la base, ma quella con Aero, sospensioni elettroniche, cambio elettro-attuato.



Quindi il peso omologato a libretto di 1010 Kg, riguarda forse la versione GT completa ( chiusa ) ?

Offline zaimon  
#673 Inviato : lunedì 2 luglio 2018 9.30.55(UTC)
zaimon

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Mi pare sia stato detto che Levy sia un pilota.....io non so se sia vero, non lo conosco...



da quanto so ha partecipato al ferrari challenge, non so se tutte le date, solo alcune etc.

questo non vuol dire che è un pilota professonista, visto che la maggior parte dei piloti che partecipano al ferrari challenge, sono ricchi gentleman driver.

alle finali mondiali del mugello c'erano anche 599xx e fxxk. ho tirato giu qualche tempo, alcuni andavano sotto i 2 minuti, alcuni con fxxk giravano sui 2.05, tempo decisamente alto per un auto del genere.. ma è normale, in quegli ambiente c'è gente che ha i soldi e auto del genere e poi va in pista a passeggio
Offline llenguit  
#674 Inviato : martedì 3 luglio 2018 0.42.41(UTC)
llenguit

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il peso "a libretto" comporta :
base a secco 855
guidatore 90
90% carburante 45
liquidi vettura 20 (olio motore, liquido raffreddamento, liquido freni
totale barchetta 1010

accusump 10
ala 20
barchetta pista 1040
Offline Iceman  
#675 Inviato : martedì 3 luglio 2018 7.08.58(UTC)
Iceman

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Tutto sto carbonchio sulle auto non da corsa per ora non ha mai prodotto granchè; un profilato d'alluminio per finestre ricoperto di plastica di 20 anni fa ancora gli da la paga sulla bilancia... :)
thanks Un utente ha ringraziato Iceman per questo utile messaggio
wpc692 il 03/07/2018(UTC)
Offline ermax  
#676 Inviato : martedì 3 luglio 2018 7.47.31(UTC)
ermax

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ala 20
barchetta pista 1040

Ala 20kg?Confused
È in tungsteno?
Dispensatore di ansie.
Primum vivere deinde philosophari.
Se tanto mi dà tanto, poco mi dà poco.
Offline Finnico  
#677 Inviato : martedì 3 luglio 2018 9.42.42(UTC)
Finnico

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Tutto sto carbonchio sulle auto non da corsa per ora non ha mai prodotto granchè; un profilato d'alluminio per finestre ricoperto di plastica di 20 anni fa ancora gli da la paga sulla bilancia... :)


Rapporto rigidità/peso, resistenza/peso?
È un po’ come la vecchia e lunga diatriba McPherson vs quadrilateri.
Che anche il primo, sviluppato e ottimizzato funzioni benissimo non ci sono dubbi, così come non ci sono che il secondo sia quello che può offrire prestazioni migliori.

Stiamo discutendo di un’auto che genera >800 kg di carico...

Modificato dall'utente martedì 3 luglio 2018 11.24.00(UTC)  | Motivo: Non specificato

thanks 2 utenti hanno ringraziato Finnico per questo utile messaggio.
Duca il 03/07/2018(UTC), katanga il 03/07/2018(UTC)
Offline Carletto  
#678 Inviato : martedì 3 luglio 2018 12.30.03(UTC)
Carletto

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Stiamo discutendo di un’auto che genera >800 kg di carico...


Sicuro?

Ripeto, qualcosa non torna, magari solo noi che "spariamo" numeri a caso o letti su internet,
IMHO non è possibile che una auto con 800 kg di carico aerodinamico, slick o semislick, 400 cv, 8xx kg vada come si è visto al Mugello,
io parlo solo e sempre del Mugello perchè è la pista che conosco e dove l'ho vista, e se non ricordo male, tempo da trasponder sul monitor del box in ca. 2.10/11, senza ala, gomme non saprei.
Online GTi  
#679 Inviato : martedì 3 luglio 2018 13.26.07(UTC)
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Ho visto che Levy ha fatto 1.19,5 a Shortfrance; credo che sia un tempo assolutamente elevato per un mezzo simile (tra l'altro, non so se con configurazione "vecchia" o con variante veloce) e quindi evidentemente Levy non va al limite (i motivi possono essere i più disparati, non necessariamente legati alle sue capacità, e non li conosco).
Offline Finnico  
#680 Inviato : martedì 3 luglio 2018 15.26.33(UTC)
Finnico

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Carletto, chiaramente non sono io la persona che può risponderti ma preferisco credere a Dallara che prendere come riferimento una delle prima uscite di Levy non si sa con che pneumatici/configurazione/spirito.

Dopotutto il tempo fatto registrare da 4R a Vairano con Pzero non mi sembra così male se ha fatto meglio di Ford GT e Ferrari 488, auto che hanno >200 cv in più e la cui aerodinamica è stata calcolata in un sottoscala davanti una biRa 🤣

Modificato dall'utente martedì 3 luglio 2018 15.35.43(UTC)  | Motivo: Non specificato

Offline Carletto  
#681 Inviato : martedì 3 luglio 2018 15.58.42(UTC)
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Le mie sono chiacchiere tanto per perder tempo sul forum, speriamo Dallara prenda un pilotone e faccia vedere i tempi a tutti in qualche TD pubblico,
comunque lenta o veloce non la compro, e non perchè non mi piaccia...
Online 4C125  
#682 Inviato : martedì 3 luglio 2018 16.19.22(UTC)
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Guardate come vi dicevo per ora, l'unico riferimento oggettivo di cui possiamo discutere, è il tempo certificato a Vairano...non è "spaziale"...ma almeno è in linea con le aspettative

ecco il confronto con i mezzi di P/P simile in quella pista:

MezzokW/TBest Lap
Performante281,901:09,433
Dallara 281,601:11,045
Ford GT292,101:11,112
F.488 GTB299,301:11,519
Huracan272,401:11,796
F.458 Speciale286,001:12,499

Anche usando Aenigma ,risulta poco distante dal miglior riferimento....

MezzokW/TBest LapObiettivoGap
Performante281,901:09,43301:09,09000:00,343
Dallara 281,601:11,04501:09,10800:01,937
Huracan272,401:11,79601:09,67300:02,123
Ford GT292,101:11,11201:08,46200:02,650
F.488 GTB299,301:11,51901:08,02300:03,496
F.458 Speciale286,001:12,49901:08,83900:03,660
Offline Carletto  
#683 Inviato : martedì 3 luglio 2018 16.21.41(UTC)
Carletto

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Ora però bisognerebbe sapere i tempi al Mugello di una Performante o 488 o ......
Aenigma che dice?
Online 4C125  
#684 Inviato : martedì 3 luglio 2018 17.03.59(UTC)
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Ora però bisognerebbe sapere i tempi al Mugello di una Performante o 488 o ......
Aenigma che dice?

Possiamo ragionare solo su Vairano perchè abbiamo dati ufficiali è sostanzialmente corretti ed il pilota ha comunque come scopo di fare il miglior giro possibile...
Delle aspettative al Mugello abbiamo già parlato, ma sono i tempi che trapelano a non avere senso in ottica di Best Lap:
se togli la sola influenza del P/P una differenza di oltre l’ 8% sul tempo sul giro rispetto al previsto , può significare solo ,o obiettivi diversi dal Best Lap per il pilota, oppure una mancanza di “cavalleria”.... ( escludendo ovviamente guasti o problemi momentanei )

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