Io credo che tu non abbia ancora capito bene, ma per una volta ancora ci riprovo: se i piloti se vanno oltre ai cordoli c'è il rischio di penalizzazione. Le segnalazioni sono fatte DAI COMMISSARI.

L'unico motivo per cui uno potrebbe guardare i video è capire quanto si può andare oltre i cordoli senza essere segnalati. Sempre col rischio che io l'anno successivo chieda ai commissari di essere più rigidi perché mi girano oppure che i commissari siano cambiati oppure che il circuito stesso si sia rotto di mettere a posto le vie di fuga e butti fuori chi va sull'erba o sui tappeti verdi.

Tutte le ulteriori ipotesi sui briefing, sull'ufficiosità, ecc... sono invenzioni. La legge italiana vieta di andare a più di 50 all'ora nei centri cittadini. Molta gente va più forte ed i passanti se ne accorgono. Ma, in quel momento, la polizia non vede. Questo per caso vuol dire che "ufficiosamente" la norma può essere disattesa? O che il gestore della strada dice alle auto che transitano che possono sfrecciare ai 100? No: se qualcuno vuol rischiare può farlo, se prende la multa la paga.

Poi non ho capito cosa voglia dire "sia la gara, sia la gara endurance", visto che a Misano abbiamo fatto solo l'endurance.

Pensavo nella giornata di Evo.

Nessuna eccezione ai briefing nel 2017 tranne Rijeka, dove fra l'altro per il 2018 è da vedere cosa uscirà, stanno rifacendo la pista proprio in questo periodo.

Grazie al Campionato Internazionale LLCC ora li metteranno anche in tutti gli autodromi d'Italia e Croazia