Funzia che meglio un furbo che vince, che auto distrutte.

infatti mi sembra un non problema, c'e' la regola e si rispetta, fine.
Chi non la rispetta viene sanzionato, e se la fa franca chi se ne frega, non è proprio una gara di formula uno, siamo li per divertirci.
panettoni ecc se ne è già discusso mille volte
se la regola è che a fc non si puo' in nessuna curva passare oltre il cordolo non si passa, aggiungo solo che l'anno scorso, durante il challenge ho rispettato le regole alla lettera, infatti ero 2 o 3 secondi più lento rispetto a quel giro illegalissimo

Si dice il peccato ma non il peccatore. Soprattutto quando il peccatore è un amico e all'amicizia ci tengo più che ad una coppa

Riprovo....era una domanda seria..

A fine turno ho chiamato gli interessati e gliel'ho detto.

@Lufo: coni e gomme gli autodromi non li mettono perché poi bisogna andarli a recuperare in mezzo alla pista oppure fan danni se qualcuno li centra.

Secondo me, sarebbe meglio trovare il modo di segnalare subito l'infrazione ,proprio per l'entità della pena:
Supponiamo di essere segnalati nei primi minuti del turno.....trovo corretto che il pirlota ne sia consapevole potendo così decidere liberamente cosa fare per il resto del turno ( continuare, uscire, smettere di "scannare" ecc.ecc. ) visto che tutto ciò che farebbe successivamente risulterebbe icomunque ininfluente......

Tutte ottime idee, ma a volte vi dimenticate dei mezzi che abbiamo a disposizione: commissari che comunicano via radio al direttore di pista chi fa la furbata. Direttore di pista che scrive tutto su un foglio di carta. Io che vado a fine turno a prenderlo. Poi devo trovare i piloti, perché non tutti sono ai box e chi c'è se va al bagno non ha un team di riferimento col quale io possa parlare. Dopodiché, se non è stata scambiata una macchina per un'altra e non è stato scambiato un pilota per un altro (visto che concediamo di condividere le macchine fra amici, padre/figlio, ecc...) vado dal cronometrista a far togliere i tempi del turno, unica opzione rapidamente applicabile col software a disposizione, fra l'altro.
Non chiedetemi di modificarlo perché l'abbiamo già fatto per avere la media dei 5 giri calcolata immediatamente dopo la fine dei turni e mi è bastato!

Passiamo ai mezzi (mentali) a disposizione dei piloti: gli autodromi non usano più la bandiera nera perché quando la esponevano la gente prendeva paura, rallentava, ed uscivano in cinque dalla pista anziché in uno, cioè l'uno penalizzato. Pensi che da noi non succederebbe lo stesso casino?

Quindi, chiudiamola qui la questione: quando ricevo la segnalazione dai commissari me ne devo fidare. A fine turno (e solo allora) faccio una verifica veloce per possibili scambi di persona e tolgo i tempi, a volte fra le proteste di chi è stato penalizzato. Fine.

Regola 2018 resta quella che leggo per il 2017?

Senza polemica, se così fosse mi verrebbe da dire che però al curvone (carro 1) non fare la curva con due ruote sul cordolo e due fuori sede la rende più pericolosa. Riguardo l'uscita dalla variante arena e dalla querci invece penalizza solo il tempo, alla quercia neanche incide forse.

Modificato dall'utente martedì 16 gennaio 2018 19.50.04(UTC)  | Motivo: Non specificato

Se ti raddrizzano il curvone diventa ancora più sicuro...