Ciao ragazzi,
oltre a tutti i progetti che mi frullano in testa, c'è quello di cambiare la mia elise con una Evora 20+2 (280CV).
Ho provato quella di un amico e oggi ne sono andato a vedere una.

Quello che non capisco è a parità di annate (2010/2012) e km (<30.000) in italia viaggiamo tra i 40k€ e i 48k€, all'estero molto meno...
Con molto meno intendo che vanno dai 32k ai 39 (una a monaco di baviera su autoscout: https://www.autoscout24....1-6b3d40ded5a8?cldtidx=5

questa 32k in belgio:
https://www.autoscout24....3-e350040a009e?cldtidx=1

mentre in italia vedo prezzi molto piu alti...

Secondo voi che valutazione sensata ha sta benedetta Lotus?
ha senso valutarne l'importazione (costo tra i 1300 e i 1800€ + trasporto)?

spero nella vostra saggezza per capirne qualcosa di piu! ;)

Mi pare che qui sul forum ne siano state vendute una o due qualche anno fa sulle 35 ed erano messe bene. Azzardo a dire che sulle italiane potrebbe esserci un ampio margine di trattativa e se così fosse l'importazione estera perderebbe senso.

No dipende imho dal my
Un 2010/12 deve costare meno di un 13 o 14 parlo di my non targa.
Informati sulle differenze tra my su Evora son sensibili.

Assolutamente necessario!

Sempre presente poco partecipante!

Saluti!

Lotus, in quanto piccolo produttore (<1000 unità/anno), é esentata dalle penali previste dalla UE per le emissioni medie di CO2 della gamma (che dal 2021 diventano 95g/km, praticamente irrealizzabile a meno di avere in gamma ibride plug-in ed elettriche).
A naso, é questa la ragione per cui possono ancora permettersi di tirare fuori auto con rapporti corti già di serie.

Purtroppo le penali previste per chi sgarra sono elevatissime. Dal sito UE:

Per un V6 non sono niente poi considerando la qualità Toyota !! Mia moglie fece 12000 km con una Toyota IQ e chi l’ha comprata dopo di noi dice che ancora il motore gira come una pantera 🤓

Io farei cerchi specchietti e tetto di color nero !😍

Scusa dovevo scriver 120.000 km 😂

Ciao Davide! (ci chiamiamo anche uguale) ti posso dire la mia in quanto possessore.
Io l'ho acquistata usata tre anni fa e devo dirti che i prezzi con tanta diversità un perchè l'hanno sempre. Lo stesso fenomeno è dimostrato per Ferrari, Porsche e simil categoria.
Su mia esperienza personale ti posso dire di non guardare solo l'aspetto anno/kilometraggio ma approfondirei sempre il discorso service o cmq la storia della vettura.
1 Chi ha messo mano sulla vettura? più service o sempre e solo uno?
2 Quali lavori straordinari/ordianri sono stati effettuati in passato?
3 La vettura ha fatto pista? (se si la macchina si logora in maniera diversa che su strada)
Queste 3 sono le prime domande che mi vengono in mente su due piedi.
Io ho una Evora 280 Na, sempre seguita dallo stesso service il quale mi ha consegnato la macchina con cambio (parliamo proprio del gruppo ingranaggi) nuovi di pacca (la macchina aveva rotto il cambio) + gruppo frizione nuovo...un lavoro tra ricambi e manodopera sui 7000/8000k.
In più io man mano ho voluto aggiornare la vettura a post my2012, con leveraggi cambio, corona volante, "palla" sottostante cloche cambio ecc ecc.
Purtroppo le prime avevano molti dettagli da correggere, dipende se poi i proprietari sono stati scrupolosi (come il sottoscritto) ed hanno effettuato tutti questi up-grade necessari o hanno deciso di farne a meno.
Bhe ti posso dire che io in quasi 3 anni ho speso sui 4k per gli upgrade e la macchina attualmente ha 52.000km e io l'ho acquistata con 46.000km.
In conclusione, quanto vale la mia Evora del 2009 con 53.000km ?? Autoscout dirà la sua ma il mio bookservice può dimostrare altro. Il mio consiglio è di informati in maniera un po' più scrupolosa.
1 Per ottenere una vettura migliore 2 Riduci notevolmente la % di inconvenienti futuri
Ciaoooo