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Offline taglio  
#1 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 11.02.59(UTC)
taglio

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Allora, come qualcuno ha notato, le nuove exige/evora potenti hanno clam e configurazioni anteriori leggermente modificati.
Ma soprattutto hanno i supporti per la targa anteriore dentro la presa d'aria… che copre se non sbaglio il foto per il gancio traino.
Quindi la targa per uso racing andrebbe smontata mi pare

Inoltre ci sarebbe meno portata al radiatore, ma per quello sono tutte auto con la nuova configurazione con ventole sopra il radiatore e non sotto, per aumentare la traenza.
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Esteticamente preferivo la vecchia soluzione, qui però la targa è più protetta idem il radiatore.
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Offline Iceman  
#2 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 11.12.12(UTC)
Iceman

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Nella parte bassa del crash box adesso c'è il radiatore del chargecooler...
Offline taglio  
#3 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 12.59.26(UTC)
taglio

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Nella parte bassa del crash box adesso c'è il radiatore del chargecooler...


non penso non è un radiatore laterale il chargecooler?
Offline Giacomino  
#4 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 13.47.11(UTC)
Giacomino

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Tenpo fa giravano dei portatarga "svizzeri" proprio per mettere la targa lì, sfruttando il bucIo del gancio traino. Chissà se si trovano ancora...molto più pulita
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Offline Iceman  
#5 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 13.51.46(UTC)
Iceman

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non penso non è un radiatore laterale il chargecooler?


Dovrebbero essere i soliti olio + succursale acqua

Quello del charge rasoterra tipo Bemani.
Se la ritrovo linko la foto
Offline Victor  
#6 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 14.06.36(UTC)
Victor

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Dovrebbero essere i soliti olio + succursale acqua

Quello del charge rasoterra tipo Bemani.
Se la ritrovo linko la foto


Ottima soluzione
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ma il pezzo di merda resti solo tu!! (lui deve taroccare i tempi)buttsway buttsway buttsway

Per chi non la conoscesse ecco l'album della Puffa!
Se non avete letto, ecco il mio garage
Se doveste SPEDIRE,un consiglio per voi
Offline taglio  
#7 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 14.56.33(UTC)
taglio

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Dovrebbero essere i soliti olio + succursale acqua

Quello del charge rasoterra tipo Bemani.
Se la ritrovo linko la foto


non è detto le 380 /430 hanno pure

raffreddamento olio cambio (scambiatore)
chargecooler presumo presa d'aria anteriore dx
radiatore acqua presa centrale
raffreddamento olio presa d'aria anteriore sx
Offline Iceman  
#8 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 15.23.44(UTC)
Iceman

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Intanto questa è la 350.

https://www.lotussilvers...details/Lotus-Exige-N33/

Clam davanti della 410/430
Clam dietro della 350 vecchia.

Secondo me la più bellina.
Offline taglio  
#9 Inviato : mercoledì 13 giugno 2018 21.20.24(UTC)
taglio

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Che poi credo il clam anteriore sia sempre il solito

Cambiano griglie e splitter
Offline bagarospo  
#10 Inviato : giovedì 14 giugno 2018 13.38.59(UTC)
bagarospo

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a me fa veramente cacare bomb

preferivo due staffette per appoggiarla appena sopra il baffo anteriore, in modo che coprisse solo parzialmente la parte bassa della bocca centrale

l'unica fortuna è che noi italiani abbiamo le targhe anteriori piccoline, ma con quelle inglesi e quelle tedesche... ThumbDown
Offline Iceman  
#11 Inviato : giovedì 14 giugno 2018 13.57.54(UTC)
Iceman

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Che poi credo il clam anteriore sia sempre il solito

Cambiano griglie e splitter


Il Clam cambia, è lo stesso per 410 e 430 (tranne le branchie). Personalmente lo preferisco al classico.

Mi dicono che abbia oil cooler a destra e charge a sx. Evidentemente avranno messo un rad acqua migliore del solito visto che fino alla 380 aveva una appendice a sx collegato al solito con culatte di plastica.
Offline Omihalcon  
#12 Inviato : giovedì 14 giugno 2018 21.07.03(UTC)
Omihalcon

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a me fa veramente cacare bomb

preferivo due staffette per appoggiarla appena sopra il baffo anteriore, in modo che coprisse solo parzialmente la parte bassa della bocca centrale

l'unica fortuna è che noi italiani abbiamo le targhe anteriori piccoline, ma con quelle inglesi e quelle tedesche... ThumbDown


Piccoline sono quelle svizzere noi le abbiamo anche troppo grosse se pensi che il nostro paese è nel mediterraneo e il clima è piuttosto caldo, ben diverso da quello inglese e tedesco a latitudini più elevate.
Offline taglio  
#13 Inviato : lunedì 2 luglio 2018 11.36.25(UTC)
taglio

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Il Clam cambia, è lo stesso per 410 e 430 (tranne le branchie). Personalmente lo preferisco al classico.

Mi dicono che abbia oil cooler a destra e charge a sx. Evidentemente avranno messo un rad acqua migliore del solito visto che fino alla 380 aveva una appendice a sx collegato al solito con culatte di plastica.


scoperto

le nuove sport 350 e le 410 hanno una configurazione diversa

vista dal davanti

radiatori acqua a sx
radiatore acqua centrale
radiatore chargecooler a dx (se presente quindi su 410)

olio motore e olio cambio (solo su 410) con scambiatori olio/acqua
Offline Iceman  
#14 Inviato : lunedì 2 luglio 2018 12.16.10(UTC)
Iceman

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Cioè sono tornati al Laminova?

Offline taglio  
#15 Inviato : lunedì 2 luglio 2018 19.44.03(UTC)
taglio

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Su exige v6 hanno cambiato abbastanza dalle prime 2013.
Gli scambiatori olio acqua hanno anche vantaggi.
Hanno anche modificato tutto il sistema del lavaparabrezza e del motore tergicristalllo
Offline Iceman  
#16 Inviato : lunedì 2 luglio 2018 20.14.56(UTC)
Iceman

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Su exige v6 hanno cambiato abbastanza dalle prime 2013.
Gli scambiatori olio acqua hanno anche vantaggi.
Hanno anche modificato tutto il sistema del lavaparabrezza e del motore tergicristalllo


La modifica più grossa resta (mode poraccio on) il prezzo inverecondo di 410/430 (mode poraccio off) che uniti a superbollami vari le rendono simili a sogni impossibili.

:(
Offline taglio  
#17 Inviato : lunedì 2 luglio 2018 21.13.36(UTC)
taglio

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La modifica più grossa resta (mode poraccio on) il prezzo inverecondo di 410/430 (mode poraccio off) che uniti a superbollami vari le rendono simili a sogni impossibili.

:(


quello è vero, ma il pacchetto tecnico col tempo è migliorato tanto, in tutto

dalle finiture al impianto elettrico , alla leggerezza al raffraddemnto e alle prestazioni

per dire di serie a partire dalle 380 ci sono i nitron (2way le 380 , 3way le 410/430) , carbonio etc etc

Rispetto ad una 2013 veramente ci hanno lavorato tanto.
Offline taglio  
#18 Inviato : martedì 3 luglio 2018 7.26.35(UTC)
taglio

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cambiano sulle sport 350 "my18.5" anche l'attacco del gancio d'emergenza, ritornano al inserto da vitare, prima avevano un occhiello saldato al tubolare.

ultimo my
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precedente my
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personalmente, preferisco la vecchia estetica.
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