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Offline Marco85  
#1 Inviato : mercoledì 5 dicembre 2018 20.32.02(UTC)
Marco85

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Come da titolo sto cercando una Lotus motorizzata Honda, possibilmente a libretto.bravo

Attendo notizieeeee





Ciao Marco
Offline Losna  
#2 Inviato : mercoledì 5 dicembre 2018 20.46.15(UTC)
Losna

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Cerca nel mercatino, c'è quella bellissima di Emilio.
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Offline FrancoZ  
#3 Inviato : mercoledì 5 dicembre 2018 20.54.16(UTC)
FrancoZ


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Ho un amico che ha una bella S1, a libretto, sui 35 potrebbe cominciare a mollarla. Se non è fuori budget vi metto in contatto.
Offline Marco85  
#4 Inviato : mercoledì 5 dicembre 2018 20.59.40(UTC)
Marco85

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Ciao Losna 55000 euri sono un po troppi ehehehehhe


Ciao Franco si dai proviamo a vedere che cos'ha il tuo amico!!!
Offline gunma akagi  
#5 Inviato : mercoledì 5 dicembre 2018 21.41.26(UTC)
gunma akagi

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Postato in origine da: Marco85 Vai al messaggio citato
Come da titolo sto cercando una Lotus motorizzata Honda, possibilmente a libretto.bravo

Attendo notizieeeee





Ciao Marco


su autoscout 6 mesi fa c'era una splendida s1 blu a Marbella in spagna a 21000 €
sei arrivato un po tardi angle angle
Offline TINCUP  
#6 Inviato : mercoledì 5 dicembre 2018 21.43.00(UTC)
TINCUP

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Io ho intenzione di vendere la mia s2 volumetrica omologata,però 35 non bastano.
Offline Marco85  
#7 Inviato : venerdì 4 gennaio 2019 19.53.27(UTC)
Marco85

Rank: Fermone

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Scrive da: Agno

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Allora signori, in questo appena iniziato 2019 nessuno vende una Lotus Hondizzata??????


Auguroni di buon anno a tutti voi e speriamo sia buono anche per me!!!



Forza aiutatemiiiiiiiiblue blue blue blue blue
Offline leonida  
#8 Inviato : venerdì 4 gennaio 2019 20.10.19(UTC)
leonida

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Scrive da: Cantù

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L'altro giorno dopo 200 bestemmie per una modifica che ho fatto ai fanali posteriori la volevo vendere. Poi sono riuscito a modificarla come volevo ed è tornato il sereno

cheese cheese
Tutti gli eventi motoristici italiani in un unico sito:
www.motoragenda.com

thanks 2 utenti hanno ringraziato leonida per questo utile messaggio.
Er trucido il 04/01/2019(UTC), mughi il 05/01/2019(UTC)
Offline maxlomb  
#9 Inviato : venerdì 4 gennaio 2019 20.28.47(UTC)
maxlomb

Rank: Gentleman driver

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Scrive da: firenze

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Questa è su Autoscout concessionario Lotus

https://www.autoscout24....4-291dea912915?cldtidx=6


Lotus Elise presenta un kit di conversione Honda 242 CV con un motore completamente revisionato.
Tutte le fatture di conversione sono incluse (€ 19.988, -).
Recentemente l'auto è stata revisionata e abbiamo completamente verniciatol'auto in una fantastica combinazione di colori bicolore.
L'auto è stata danneggiata in passato, ma è stata riparata correttamente. L'auto è in ottime condizioni e guida alla grande.



Questa Lotus Elise viene consegnata comprensiva della manutenzione necessaria, della garanzia di 3 mesi e del nuovo APK.

Per ulteriori informazioni su questa vettura, contattare Willem van der Kooi al numero +31 (0) 30-4100490 o tramite Willem@vanderkooisportscars.nl

e anche questa

https://www.autoscout24....3-e250040ae855?cldtidx=7


Con il cuore pesante, vendo la mia Elise con il leggendario motore Honda "Frankenstein". Questo motore ha il blocco Honda K24 e la testata K20. Durante la ricostruzione del motore, sono stati utilizzati pistoni forgiati, bielle a stelo H, nuove valvole, alberi a camme ecc. Dalla ricostruzione di non 10.000 km.

- Unità di controllo Motec M800, varie configurazioni possibili
- Alu di raffreddamento

Il motore effettua senza ricarica lt test stand 270 hp! e spinge fuori dal basso come un poliziotto e in modo uniforme.
Con turbo o compressore è ancora molta aria in alto.

Inoltre sono stati installati:
- Radiatore dell'olio (scambiatore di calore acqua / olio Setrab),
- regolazione della forza frenante,
- piccola batteria del motorsport,
- freni anteriori più grandi (308 mm),
- per il retro ci sono (non installato)
- IQ3 - Dash Digital Instrument Cluster
- Cerchi in lega Evo Corsa
- Semilavorati Yokohama A048R
- Sospensione Öhlins
- Boccole di giunzione Uniball
- Controllo della trazione con 4 sensori di velocità delle ruote

Vernice iniziale, senza incidenti

massimo
Offline FrancoZ  
#10 Inviato : venerdì 4 gennaio 2019 21.27.35(UTC)
FrancoZ


Rank: Administration

Iscritto: 10/03/2011(UTC)
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Scrive da: Treviso

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E' stato ringraziato: 9609 volte in 4096 messaggi
Ma il budget qual è? Perché quelle due linkate, a prescindere dalle condizioni, che ipotizziamo essere ottime, hanno bisogno di parecchi upgrade per funzionare decentemente. E non si sa che conversioni siano.
Offline Doktor Onkel  
#11 Inviato : venerdì 4 gennaio 2019 21.27.37(UTC)
Doktor Onkel

Rank: Pro driver

Iscritto: 27/03/2011(UTC)
Messaggi: 967
Scrive da: AN/MC

Ha ringraziato: 33 volte
E' stato ringraziato: 102 volte in 87 messaggi
Ora come ora non si riesce ad importare peró
Offline FrancoZ  
#12 Inviato : venerdì 4 gennaio 2019 21.28.37(UTC)
FrancoZ


Rank: Administration

Iscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 20,027
Scrive da: Treviso

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E' stato ringraziato: 9609 volte in 4096 messaggi
Dai paesi dell'est sì angle
Offline Zachary  
#13 Inviato : sabato 5 gennaio 2019 1.39.52(UTC)
Zachary

Rank: World Champion

Iscritto: 11/03/2011(UTC)
Messaggi: 5,239
Scrive da: Vergate sul Membro (BG)

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E' stato ringraziato: 407 volte in 290 messaggi
Postato in origine da: FrancoZ Vai al messaggio citato
Ma il budget qual è? Perché quelle due linkate, a prescindere dalle condizioni, che ipotizziamo essere ottime, hanno bisogno di parecchi upgrade per funzionare decentemente. E non si sa che conversioni siano.


La prima ha ancora le 175 davanti.

Immagini i freni...
Postato in origine da: FrancoZ Vai al messaggio citato
Ma porco donnie, non fare il Donnie!
Offline lotuspassion  
#14 Inviato : sabato 5 gennaio 2019 8.28.50(UTC)
lotuspassion

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Scrive da: ancona

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E' stato ringraziato: 205 volte in 171 messaggi
prendi quella s1 grigia ad ancona
con 20k la prendi
altri 20k x farla helise a libretto (ancora credo si possa fare)e adeguare l'impianto frenante , almeno fai lo swap come vuoi e da chi vuoi
e forse ti avanza qualcosa x trasformarla in exige...
però i tempi x guidarla saranno lunghi.....molto lunghi, e i costi alti....molto alti

Offline FrancoZ  
#15 Inviato : sabato 5 gennaio 2019 9.26.32(UTC)
FrancoZ


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Iscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 20,027
Scrive da: Treviso

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Sì, certo. Te ne do 30 se ci riesci. Ma se non ci riesci me ne dai 5 tu. Ci stai?
thanks Un utente ha ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio
ale111s il 05/01/2019(UTC)
Offline za21  
#16 Inviato : sabato 5 gennaio 2019 11.59.08(UTC)
za21

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Messaggi: 433
Scrive da: ficulle

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thanks Un utente ha ringraziato za21 per questo utile messaggio
bse50 il 05/01/2019(UTC)
Offline Marco85  
#17 Inviato : sabato 5 gennaio 2019 12.57.09(UTC)
Marco85

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Switzerland
Scrive da: Agno

E' stato ringraziato: 2 volte in 2 messaggi
Sembra proprio che non riuscirò a godermi neanche quest'anno una bella Lotus Honda eh?

Soldi per farla da zero diciamo non ci sono, abito vicino a Brusciani e lo conosco abbastanza bene, avevo una civic fatta da lui.

L'unica speranza era comprarla già pronta diciamo, nel senso con già il motore in corpo e il libretto già corretto, come budget 30/35 ci sono ma manca la materia prima!!!!!!




bomb
Offline FrancoZ  
#18 Inviato : sabato 5 gennaio 2019 13.52.38(UTC)
FrancoZ


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Sì, i soldi cheese

Scherzi a parte, non sarebbe male come cifra, ma sei arrivato semplicemente tardi.
Nove anni fa con quello che vuoi spendere tu ce la facevi ad avere addirittura una volumetrica di Maidstone appena fatta.
Era l'epoca in cui un'S1 inglese, tutta stock e con 60.000 Km costava perfetta 8.500 Sterline su Pistonheads, cifra con la quale ora trovi auto da restaurare completamente.
Due-tre anni dopo il tuo budget attuale bastava appena per un'aspirata.
Erano auto alle quali mancavano molti upgrade necessari, tipo freni e autobloccante (queste due "cosette" fanno un 6K da sole a farle come cristo comanda, è il motivo per cui non ci sono mai, o ci sono solo soluzioni di compromesso tipo due dischi grandi e via andare), ma erano molto "solide" e sane, nel senso che erano conversioni collaudate, funzionanti e con motore a libretto, dalle quali puoi tirar fuori sia un'auto da turismo, sia un'auto "solo pista", sia un mix delle due, cosa che per esperienza personale è la più difficile, ma la più appassionante (chi non ha un debole per le Porsche di Singer, specie prima che diventassero così conosciute e costose?)
Ora a quanto ne so i costi di immatricolazione sono aumentati, ma soprattutto TUTTE le auto particolari sono cresciute di prezzo, spesso a sproposito se guardiamo al semplice contenuto tecnico, ma è il mercato e non possiamo farci nulla se non lamentarci.
In queste condizioni, chi fra macchina e upgrade ha sganciato tutto sommato un 60.000 Euro non la molla a 30, specie se vede che averne una uguale, targata con motore corretto a libretto, è sempre più difficile.
Aggiungi un deca, altrimenti rischi di comprare la solita conversione fatta col buttsway che ti costringerà a rifare motore, semiassi, supporti ed impianto elettrico, storie già viste, spendendo alla fine i soliti 50-60K conditi però da infinite bestemmie e lunghi fermi macchina.
Altrimenti, compra l'S3 volumetrica nera che c'è in vendita qui sul forum, ex Katanga, se non erro. Auto tutta originale e praticamente nuova. Certo, è meno divertente di un Rover da 150 CV (e se lo ammetto io puoi crederci cheese) e va tenuta stock, a parte uno scarico e forse una mappetta da 5 cavalli, ma non è certo un'auto che va piano, anche se non va come un K20 da 250 CV aspirato o da 350 volumetrico di cui stavamo parlando.
thanks Un utente ha ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio
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