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Offline EvoLuke75  
#37 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 8.19.08(UTC)
EvoLuke75

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Hanno dichiarato 130 come il nome del progetto type 130


ah beh

Una Lotus costa meno di una moglie, non è gelosa, non rompe le balle ed è sempre calda.
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Offline Meccanico  
#38 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 8.50.10(UTC)
Meccanico

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Ottimo esercizio di stile, senza dubbio preannuncia il family feeling futuro (dubito che lotus in futuro sia esente da questa necessità).

Come tutte le opere (d'arte e non) vanno contestualizzate.

A me esteticamente piace, meglio di altri esercizi di stile tamarrissimi.

Inutile fare ironia su autonomia e futuro utilizzo, tanto se sommate i km che faranno quelle 130 macchine arrivate a malapena a 200 km in 10 anni.
Offline zaimon  
#39 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 8.57.51(UTC)
zaimon

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quanto peserà?

cmq il frontale a me piace molto, e anche di lato.

l'unica cosa che non mi convince è il posteriore.

ovviamente parlando solo di estetica.. va a pile, non puzza di benza, è pesante.. insomma fa schifo :D
Offline MadMaxx  
#40 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 9.32.45(UTC)
MadMaxx

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quanto peserà?

cmq il frontale a me piace molto, e anche di lato.

l'unica cosa che non mi convince è il posteriore.

ovviamente parlando solo di estetica.. va a pile, non puzza di benza, è pesante.. insomma fa schifo :D


Dichiarato peso target di 1.680 kg per 1.925 bhp, buoni per il classico, anche se non significativo, 0-100 sotto i 3 s. Vmax di circa 320 km/h.

Questa volta i soldi per il progetto li hanno e chiedono circa 300.000€ di deposito per l'ordine e prezzo di vendita di circa 2M € + IVA.

La proprietà ha già dimostrato con Volvo di volere investire per allargare la gamma ed aumentare i volumi, lasciando autonomia al management locale, rispettando i valori tradizionali del marchio.

Non è una Danny Baharatacheese


Offline Duca  
#41 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 9.48.14(UTC)
Duca

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Entusiasmante se dovesse essere fonte di ispirazione per la gamma normale.

Pero' sarebbe ancora piü bello se finalmente fosse la volta buona per vedere una Lotus assemblata con standard qualitativi decenti.
Offline FrancoZ  
#42 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 9.52.54(UTC)
FrancoZ


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Ma funziona? Cioè, va in moto, ehm... meglio, si muove?
Offline Losna  
#43 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 9.54.47(UTC)
Losna

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Ma funziona? Cioè, va in moto, ehm... meglio, si muove?


E' un ologramma, certamente si può far muovere!

Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Offline Duca  
#44 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 10.00.01(UTC)
Duca

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Ma funziona? Cioè, va in moto, ehm... meglio, si muove?


Da quello che é trapelato nei mesi scorsi, pare che lo skateboard elettrico lo abbiano comprato già fatto da Williams. Quindi io non escluderei che sia un prototipo marciante.
thanks Un utente ha ringraziato Duca per questo utile messaggio
FrancoZ il 17/07/2019(UTC)
Offline FrancoZ  
#45 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 10.04.58(UTC)
FrancoZ


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Ah, ecco, perché fare un'auto elettrica è tutt'altro che banale, davvero servono anni di sviluppi e test, anche disponendo di grandi risorse da investire. Per questo avevo il dubbio fosse un bluff alla Bahar con le cinque (o quante erano) Lotus nuove che presentò dall'oggi al domani.
thanks Un utente ha ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio
Zoop il 17/07/2019(UTC)
Offline Duca  
#46 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 10.26.48(UTC)
Duca

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Ah, ecco, perché fare un'auto elettrica è tutt'altro che banale, davvero servono anni di sviluppi e test, anche disponendo di grandi risorse da investire. Per questo avevo il dubbio fosse un bluff alla Bahar con le cinque (o quante erano) Lotus nuove che presentò dall'oggi al domani.


Ma infatti pare che l'industria si stia muovendo piü o meno tutta verso una condivisione spinta delle architetture elettriche, vedi Pininfarina Battista su base Rimac oppure Volkswagen che si é detta disponibile a conidvidere MEB con la concorrenza (e pare che abbiano firmato un accordo con Ford).

A questo giro, secondo me, non si tratta di bluff.
I cinesi vogliono un flagship tecnologico (e non c'é niente di meglio di una sportiva elettrica da millemila milioni di euro e cavalli per ottenere i titoli dei giornali), ma stavolta ci sono pure i dané necessari.
Offline Iceman  
#47 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 10.36.27(UTC)
Iceman

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Terrore tra LiMaghi, pare che con questa la gente per vince la coppa si rivolgerà all'Enel o al massimo all'elettricista.

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Offline Danida  
#48 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 11.18.28(UTC)
Danida

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Gran bel progetto ! Speriamo porti linfa a tutto il resto
Offline EvoLuke75  
#49 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 11.34.11(UTC)
EvoLuke75

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Gran bel progetto ! Speriamo porti linfa a tutto il resto


i numeri sono piccoli, porterà ben poco, salvo un po' di pubblicità...la linfa dovrebbe portarla il furgone che produrranno a breve in Cina

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Offline Tapio  
#50 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 12.08.01(UTC)
Tapio

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Bella, molto interessante!

Mi stupisce molto che abbiano una batteria da soli 70 kWh di energia, significa che hanno delle celle che possono arrivare a correnti di picco molto, molto alte, vista la potenza massima che viene dichiarata! Per essere un veicolo elettrico è molto avanzata
"Gilles was the fastest driver in the history of motor racing... But more important for me is that he was the most genuine person I have ever known."

Jody Scheckter
Offline Duca  
#51 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 12.29.18(UTC)
Duca

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Un estratto dell'intervista di Autocar al CEO Lotus:

[...]
Does it mean you’re planning a succession of hyper-expensive models?

"First of all, our 10-year plan, which we call Vision 80, contains a commitment to be 'for the driver', first, last and always. Lotus models will always be at the heart of driver involvement and enjoyment. But the range of cars we have now runs from the mid £50,000s to well over £100,000 and we see our core future models, apart from our new Hypercar, as continuing to be in the that range. Having said that, we do believe the Lotus brand has the equity to go beyond where it is. But that’s not our immediate strategy."

What is your immediate strategy?

"After we’ve built our 130 hypercars we’ll concentrate on rebuilding our core sports car range. We will have a combustion-powered sports car to show you towards the end of next year, for sale after that. Beyond that car, every Lotus, in whatever segment, will have a full electric version."
[...]
Offline Diabolik70  
#52 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 14.21.40(UTC)
Diabolik70

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Se non avessero presentato quest'auto (completamente con tecnologia cinese), non avrebbero più potuto omologare auto endotermiche in futuro...
Offline EvoLuke75  
#53 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 14.28.12(UTC)
EvoLuke75

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Se non avessero presentato quest'auto (completamente con tecnologia cinese), non avrebbero più potuto omologare auto endotermiche in futuro...


mi chiedo quanto possano incidere 130 macchine elettriche sul totale delle emissioni (l'anno scorso hanno prodotto circa 1700 Lotus...)

Una Lotus costa meno di una moglie, non è gelosa, non rompe le balle ed è sempre calda.
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Offline mc  
#54 Inviato : mercoledì 17 luglio 2019 14.59.54(UTC)
mc

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Se non avessero presentato quest'auto (completamente con tecnologia cinese), non avrebbero più potuto omologare auto endotermiche in futuro...



Ma non era una collaborazione con Williams?

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