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Offline Cris1980  
#1 Inviato : lunedì 26 agosto 2019 13.33.00(UTC)
Cris1980

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Buongiorno, eccomi qui come promesso nella presentazioneOcchiolino

Premetto che per me è una spesa moolto ponderata e che mi costa qualche sacrificio,e considerato tutta la mia situazione, è la migliore che mi posso permettere quindi la devo valutare un pò anche in ottica di mantenimento valore.

La userei prettamente in strada con qualche sparo ad Adria che ho vicino, anche se non mi piace molto come pista, preferisco piste più veloci con lunghi curvoni d'appoggio o varianti veloci...

Detto questo, volevo chiedervi , nella spider dove sono quei 150 e rotti kg in più?
Mi piacerebbe la spider per il discorso aria sopra la testa ma mi va contro il progetto 4c di leggerezza..è come avere la coupè sempre in 2 a pieno carico.
C'è qualche possibilità di abbassare il peso per equipararlo alla coupè?

Ci sono differenze di peso anche nelle Coupè? (usa a parte)
Tipo pelli interni o altri allestimenti..esiste qualcuno che si è preso la briga di pesare effettivamente tutte le versioni?rofl

L'altro mio dubbio è rossa (magari competizione) o nera?

So che alcune sono scelte soggettive ma vorrei comunque una vostra opinione..Grazie

Modificato dall'utente lunedì 26 agosto 2019 14.58.50(UTC)  | Motivo: Non specificato

Offline brambil  
#2 Inviato : lunedì 26 agosto 2019 14.24.30(UTC)
brambil

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La 4C in versione più leggera è quella 2015, senza guide sedili regolabili, interni in tessuto, no predisposizione radio, no clima, fari carbonio, scarico racing, vernice pastello, etc.
Difficile da trovare perché poche sono state ordinate così, dopodiché tra aggiornamenti ed optional è lievitata, ed i 150kg della Spider di differenza sono nel rinforzo per render il tetto amovibile oltre ad aver reso di serie non eliminabile alcuni elementi che nella coupé prima maniera erano eliminabili su richiesta (radio, guide, A/C, etc. precedentemente citati).

Parliamo comunque di una vettura nell'ordine dei 1100kg in ordine di marcia, se come scrivi non intendi far pista, accantonerei la questione filosofica...autoradio ed A/C immagino le vorresti per girare in strada.
thanks Un utente ha ringraziato brambil per questo utile messaggio
Cris1980 il 26/08/2019(UTC)
Offline Cris1980  
#3 Inviato : lunedì 26 agosto 2019 14.55.50(UTC)
Cris1980

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Si, più che la radio il clima..

E a pari allestimento di quanto sarebbe lo scarto di peso?
Offline pilota1982  
#4 Inviato : lunedì 26 agosto 2019 21.22.56(UTC)
pilota1982

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Bho sarà che io sono di parte ma la comprerei solo coupe. La cabrino penso sia veramente una goduria incredibile e sicuramente deve essere splendida da guidare su strade giuste... però la coupe per me a linea vince 10 a 1.
"L'automobile è femmina. Ha la grazia, la snellezza, la vivacità di una seduttrice. Ha, inoltre, una virtù ignota alle donne: la perfetta obbedienza" G. D'Annunzio

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Offline Omihalcon  
#5 Inviato : lunedì 26 agosto 2019 22.02.36(UTC)
Omihalcon

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Bella spider, non c'e dubbio ma la preferisco coupé! Spider? Una Elise che è stata progettata appositamente senza il tetto, oppure per lo stesso motivo una Boxster.
Il clima è obbligatorio con le temperature degli ultimi anni, autoradio.. secondo me il motore fa molto rumore, da come scritto nelle recensioni, da tenere compagnia solo a bassa velocità.
Offline Supreme  
#6 Inviato : lunedì 26 agosto 2019 23.10.00(UTC)
Supreme

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Della Spider occhio ai tremendi vortici d'aria: alla fine l'ho usata più col tettino che senza..
"Visto che il mondo sta prendendo una direzione delirante è il caso di assumere un punto di vista delirante."
Offline pilota1982  
#7 Inviato : martedì 27 agosto 2019 6.19.25(UTC)
pilota1982

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Della Spider occhio ai tremendi vortici d'aria: alla fine l'ho usata più col tettino che senza..


Davvero? Ne vorrei provare una prima o poi per capire come va. Effettivamente non sei il primo che mi riferisce sta cosa ma pensavo che molte fossero esagerazioni.
Comunque il clima della 4c non so se sulla spider a cappotta aperta aiuta ma sulla coupe il mio tira veramente bene e anche con caldo atroce in poco tempo raffresca e mantiene l’abitacolo... la radio io senza non so stare perché fa compagnia, ma considerando che non prende una cippa e che con lo scarico sportivo Già si gode, veramente se ne può fare ameno.
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Offline Cris1980  
#8 Inviato : martedì 27 agosto 2019 9.21.01(UTC)
Cris1980

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Ecco si, mi interessa il discorso aria. Non vorrei tenerla sempre chiusa altrimenti non ho capito un c****

La radio volevo sostituirla con delle casse bluetooth e li ci ricavo un cassettino.

Concordo che la coupè ha una linea migliore come tutti i coupè.. e una via di mezzo? Qualcuno ha mai visto montato il tettino apribile in carbonio della Zender?
thanks Un utente ha ringraziato Cris1980 per questo utile messaggio
Cremo_97 il 27/08/2019(UTC)
Offline BiboS1  
#9 Inviato : martedì 27 agosto 2019 9.51.13(UTC)
BiboS1

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... però la coupe per me a linea vince 10 a 1.


Per questo prima avevi un'Europa...
Se non bestemmio guarda !!!
Offline Iceman  
#10 Inviato : martedì 27 agosto 2019 10.13.14(UTC)
Iceman

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Ne ho presa una con Akrapovich e lo stereo si sente bene lo stesso. Idem il climatizzatore col quale ho fatto 900 km in due a 42° fissi.

Con qualunque lotus ero morto.

- New baby :)
Offline Cris1980  
#11 Inviato : martedì 27 agosto 2019 10.38.07(UTC)
Cris1980

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Ne ho presa una con Akrapovich e lo stereo si sente bene lo stesso. Idem il climatizzatore col quale ho fatto 900 km in due a 42° fissi.

Con qualunque lotus ero morto.



Spider o coupè?
Offline Iceman  
#12 Inviato : martedì 27 agosto 2019 10.51.52(UTC)
Iceman

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Coupé edizione “corsa 33” o qualcosa del genere, limited strafull piena di carbonio dentro e fuori con plancia in pelle assetto etc
- New baby :)
Offline devo  
#13 Inviato : martedì 27 agosto 2019 11.15.15(UTC)
devo

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Ne ho presa una con Akrapovich e lo stereo si sente bene lo stesso. Idem il climatizzatore col quale ho fatto 900 km in due a 42° fissi.

Con qualunque lotus ero morto.

ma morto feliceOcchiolino

Offline EvoLuke75  
#14 Inviato : martedì 27 agosto 2019 11.45.07(UTC)
EvoLuke75

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Con qualunque lotus ero morto.


fatti 600 km in due da e per Antibes con temperature super estive (fine giugno) e sono vivo e vegeto

Una Lotus costa meno di una moglie, non è gelosa e non rompe le balle
Elise S3 Sport 220 racing green "Lazarda"
Il Cavaliere Sommelier
Offline Cris1980  
#15 Inviato : martedì 27 agosto 2019 11.55.09(UTC)
Cris1980

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Comunque, per tornare al discorso peso, la coupè risulta più veloce per via del peso in meno o c'è dell'altro?

Tornando ai 150 kg si può ipotizzare:

Full pelle 10 kg
Regolazione sedili 4/5Kg?
Radio e casse 10 kg
Clima radiatori condotti cinghia e tendicinghia 50 kg

Siamo a 75 kg, i restanti 75 kg sono tutti di roll bar?eek
Offline Iceman  
#16 Inviato : martedì 27 agosto 2019 12.56.51(UTC)
Iceman

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Secondo me è un problema che non esiste visto come va la gialla di Simtos, cumpra quella che ti piace di più
- New baby :)
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Losna il 27/08/2019(UTC)
Offline Cris1980  
#17 Inviato : martedì 27 agosto 2019 13.09.39(UTC)
Cris1980

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Secondo me è un problema che non esiste visto come va la gialla di Simtos, cumpra quella che ti piace di più


Dici..in qualunque direzione mi informi pare sia più veloce la coupè

A livello bellezza mi piacciono entrambe, da chiusa meglio il coupè ma correre aperti è una goduria.

Guardavo anche un'altra cosa, vengono via allo stesso prezzo, anzi, la chiusa prende valore sulla aperta (questa è pura speculazione lo so, ma devo valutare un po anche quello), farà la fine delle 911?
Offline Giacomino  
#18 Inviato : martedì 27 agosto 2019 13.12.29(UTC)
Giacomino

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Comunque, per tornare al discorso peso, la coupè risulta più veloce per via del peso in meno o c'è dell'altro?

Tornando ai 150 kg si può ipotizzare:

Full pelle 10 kg
Regolazione sedili 4/5Kg?
Radio e casse 10 kg
Clima radiatori condotti cinghia e tendicinghia 50 kg

Siamo a 75 kg, i restanti 75 kg sono tutti di roll bar?eek


Senza offesa, ma su strada, ritieni di avvertire la differenza?
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brambil il 28/08/2019(UTC)
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