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Offline brish88  
#1 Inviato : martedì 31 agosto 2021 22.56.39(UTC)
brish88

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Salve ragazzi!
Da buon neofita quale sono, vi pongo un quesito. Con la Elise Sport 220 (s3) é possibile fare dei tondi in un piazzale su asfalto asciutto? Perché recentemente ho provato per curiosità, ma anche dando tanto gas in prima marcia e sterzando velocemente, l’auto si limitava a sottosterzare, ma non sono riuscito a farle fare “le ciambelle”...

Prima di farlo ho tenuto premuto il tasto per disattivare i controlli e a tal proposito vi chiedo, c’è un solo step di disattivazione giusto? Cioè o tutto o niente... se si accende la spia dei controlli elettronici significa avere disattivato completamente sia l’ESP che il controllo di trazione, giusto?

Prima di essere aggredito nei commenti, ci tengo a precisare che sono consapevole che non é l’utilizzo giusto per una Lotus, ma era semplicemente una mia curiosità dettata da un momento di ignoranza sgommatoria buttsway

Grazie a chi saprà delucidarmi in merito !
Da Mr Alexander Arnold Constantine Issigonis (meglio noto come Alec Issigonis) a (spero presto) —-> Anthony Colin Bruce Chapman
Offline Etto  
#2 Inviato : martedì 31 agosto 2021 22.59.03(UTC)
Etto

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Se non ha un autobloccante la vedo difficile che ti possa fare dei tondi fatti bene.
Offline brish88  
#3 Inviato : martedì 31 agosto 2021 23.01.35(UTC)
brish88

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Postato in origine da: Etto Vai al messaggio citato
Se non ha un autobloccante la vedo difficile che ti possa fare dei tondi fatti bene.


No infatti ovviamente senza autobloccante non potranno venire bene, ma pensavo che qualcosina anche non così ben fatto, si riuscisse a impostare... invece zero assoluto... sentivo proprio che mentre sterzavo ed acceleravo l’auto aveva un grip molto elevato e non me la lasciava intraversare per niente... infatti per quello mi é venuto il dubbio sui controlli elettronici, sembrava quasi come se non fossero completamente disattivati... o magari molto più semplicemente sono io che non sono capace cheese
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Offline FrancoZ  
#4 Inviato : mercoledì 1 settembre 2021 3.11.55(UTC)
FrancoZ


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Ho paura che il controllo di imbardata resti sempre attivo, ma te lo saprà dire Ermax con più precisione, che ce l'ha.
Il fenomeno tweet dà diritto di parola a legioni di imbecilli, i quali prima parlavano solo al bar dopo due-tre bicchieri di rosso e quindi non danneggiavano la società. Gente che di solito veniva messa a tacere dai compagni e che adesso invece ha lo stesso diritto di parola di un Premio Nobel.

Umberto Eco
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brish88 il 02/09/2021(UTC)
Offline EnrI  
#5 Inviato : mercoledì 1 settembre 2021 6.20.36(UTC)
EnrI

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Qualcosa c’è, ma secondo me è più un discorso di differenziale libero e tentativo della centralina di gestire elettronicamente la funzione, agendo sui freni e tagliando gas.
La mia esperienza è che con tutto staccato puoi tranquillamente portarla in testacoda e sovrasterzo “eccessivo”, ma le piccole manovre per farla scivolare, dare imbardata e chiudere prima la curva, vengono “tagliate”.
Attendo anch’io qualcuno che conosca con più certezza cosa accada.
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brish88 il 01/09/2021(UTC)
Offline ermax  
#6 Inviato : mercoledì 1 settembre 2021 8.13.33(UTC)
ermax

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Provo a dare un contributo, premettendo che non ho mai driftato e ancor meno fatto donuts.

Con macchina originale, si possono fare traversi, ma a bassa velocità l'anteriore è molto leggero.
Farla scivolare in ingresso e/o uscita con l'acceleratore si fa, ma dipende molto dagli angoli dell'auto; con l'autobloccante è molto più facile, ovviamente.
A controlli disattivati non credo ci siano interventi.
Da fermo, come per i donuts, non saprei.

Qui c'è un video di NickS2k

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brish88 il 01/09/2021(UTC)
Offline Farlock  
#7 Inviato : mercoledì 1 settembre 2021 8.25.57(UTC)
Farlock

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Per fare i "tondi" da fermo, devi sfrizionare come se volessi fare una sgommata al semaforo. Farla aprtire "di gas" su alsfalto asciutto, è difficile.
Ti conviene fare delle prove su un piazzale di terra prima ;)
Firma_Farlock
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brish88 il 01/09/2021(UTC)
Offline brish88  
#8 Inviato : mercoledì 1 settembre 2021 15.33.11(UTC)
brish88

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Ok grazie a tutti. Tra l’altro é vero che la Elise s3 ha una sorta di autobloccante elettronico che agisce sui freni? Ed immagino che quello non sia disattivabile ma rimanga sempre attivo anche quando si tolgono i controlli, confermate?
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Offline ermax  
#9 Inviato : mercoledì 1 settembre 2021 15.44.42(UTC)
ermax

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Postato in origine da: brish88 Vai al messaggio citato
Ok grazie a tutti. Tra l’altro é vero che la Elise s3 ha una sorta di autobloccante elettronico che agisce sui freni? Ed immagino che quello non sia disattivabile ma rimanga sempre attivo anche quando si tolgono i controlli, confermate?


C'è, ma è disattivabile togliendo i controlli.
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Online Majority978  
#10 Inviato : giovedì 2 settembre 2021 9.52.36(UTC)
Majority978

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Mi sembra di ricordare che il DPM Lotus, una volta disattivato, lasci solamente l'ABS e l'HBA (servofreno idraulico) attivi.

http://www.lotusroma.it/elise_dpm.html
https://wiki.seloc.org/a/Lotus_DPM

Edit:
Discussione di supporto utile, qui:

http://www.llcc.it/YetAn...aspx?g=posts&t=20934

Modificato dall'utente giovedì 2 settembre 2021 10.07.02(UTC)  | Motivo: Non specificato

Elise S3 S220 MY2013 Starlight Black
All the world is a stage and all the men and the women are merely players...
thanks Un utente ha ringraziato Majority978 per questo utile messaggio
brish88 il 02/09/2021(UTC)
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