Anche io a Modena ho girato tranquillamente tutto il giorno con questo scarico, varano però ero fuori anche se di poco. Ma di certo non sto a cambiare scarico per una pista, dispiace ma andrò da altre parti purtroppo.

Franco, purtroppo, avendo già i collettori di scarico originali e la scatola filtro TRD (no cono), anche montando un 200 celle e una botte dell'olio come silenziatore, la vedo anch'io molto dura rientrare negli attuali, assurdi, limiti dinamici...
Proprio perchè il 2ZZ-GE gira fino a 8700rpm. Dovrò provare cambiare a 7000.
P.s. ma lo stage 3 ha il classico tubo forato e lana di vetro o è a camere di espansione?

al ring la prova dinamica ha il limite a 130dB che so per certo sia stato superato da:
M2 scarico libero e terminali race
Elise cup con scarico completo "santilli" (no kat)

Fanno anche la statica all'ingresso ma è decisamente più rara.

Purtroppo le misure fonometriche sono legate a mille fattori tra cui l'ambiente in cui vengono fatte, il tipo di asfalto, l'inclinazione dello scarico etc etc. Fare test a casa non sempre garantirà la coerenza con le misurazioni in autodromo. Aggiungo anche che "a orecchio" è difficile capire quale auto faccia effettivamente più rumore perchè l'orecchio ha sensibilità diverse per frequenze diverse.

Ma se davvero c'è un disagio, la casa l'hai pagata meno che prenderla altrove quindi il tuo beneficio economico lo hai già avuto.

Annosa questione.

Poi i rompicoglioni rispetto a questa materia hanno un approccio ideologico, non c'è nulla da fare.

Esatto!
Intorno agli autodromi non ci sono ville di riccastri, ha ragione Devo, basterebbe andare a inizio stagione, mettergli in tasca 1.000 Euro, un pass per tutti gli eventi e dirgli "se non rompi torno a fine anno con altri 1.000".
Solo che non si può fare perché a Imola l'autodromo è praticamente sotto la gestione del Comune, tramite una controllata che immancabilmente chiude il bilancio in perdita, a Vallelunga peggio che andar di notte perché è il covo della CSAI e via discorrendo.
Il Mugello se la cava, pur se anche lì hanno avuto qualche rogna con UN gestore di agriturismo che faceva pochi affari (per colpa sua, mica dell'autodromo, gli altri lavorano), perché bene o male a Scarperia tutti guadagnano col circuito od hanno un familiare che lo fa.
Poi ci sono mille situazioni intermedie, diciamo che dar lavoro alla gente in zona è un ottimo modo per convivere coi residenti, purtroppo nei grandi centri non si può dar lavoro a tutti e qualcuno rompe.
Però anche per me pagandoli smetterebbero, altro che ideologia! E considerato che ormai una giornata in deroga negli autodromi principali parte dai 60K Euro i conti quadrerebbero pure.

Mah, secondo me si sta mal orientando l'individuazione del problema.
Il problema non sono i 4 gatti che si lamentano, il problema sono i cretini eletti che li ascoltano e legiferano a piffero per accontentare queste minoranze rumorose.
Ahinoi queste cause che riescono a trovare inquadramento in un'ottica ambientalista (dagli all'inquinare che, per di più, lo fa solo per proprio diletto → peccato doppio) sono e, purtroppo, saranno, sempre più in voga; e finché ci sarà qualcuno che darà loro soddisfazione ci sarà chi ci proverà, vuoi per ottenere compensazioni economiche, vuoi perché non vuole pagare il prezzo dell'aver pagato poco un'abitazione vicino ad un autodromo/ aeroporto etc...

Metterei un paio di falchi nel boschetto, così il rarissimo uccello emigra o si estingue, problema risolto.

Esatto,
Come quando la gente compra le case a ridosso dell’autostrada (pagandole ovviamente meno del valore di mercato) e poi rompe le palle con la raccolta firme per le barriere anti rumore.
Mettitele!!!

Stessa cosa per le case accanto ad aeroporti, autodromi etc

Purtroppo sono questioni ideologiche per cui una macchina che gira dentro il circuito è il MALE contro l'ambiente.

Ambientalisti ed ecologistida salotto di sto cazzo.

Modificato dall'utente lunedì 20 settembre 2021 11.46.36(UTC)  | Motivo: Non specificato