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Offline FZ750  
#37 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 19.48.07(UTC)
FZ750

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Secondo me, il punto è che su un'auto hai poche operazioni da compiere ma oltre quelle ti serve un'officina

Con un kart, puoi fare molte cose da solo, se le fai volentieri (come era ed è nel mio caso), non ti pesano

Andare forte è relativo, se l'eta avanza è più faticoso ma è più facile avere la sensazione di essere al limite e ci si accontenta anche

Poi, certo, in pista ti trovi i ragazzini che ti passano sulle orecchie ma la maturità serve anche a dare peso a quello che conta, tanto più che il tempo passato non torna e questo lo sappiamo bene

Che il kart possa essere devastante ad una certa età, può anche essere; ma, se c'è gente che a 70 suonati fa i campionati di nuoto masters perchè mi dovrei preoccupare di andare su un kart?
thanks Un utente ha ringraziato FZ750 per questo utile messaggio
lane il 27/04/2022(UTC)
Offline lane  
#38 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 21.25.26(UTC)
lane

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Postato in origine da: Losna Vai al messaggio citato

- mangyver: Lotus Romani & Fury Kawa 1.4 > Mx5 NB 1.8
- Umbi: Cat R500 & Cayman GT4 > MX5 NA 1.8
- Arancia: non so che macchina NON abbia avuto, io lo ricordo soprattutto per la Cat R300 TURBO > Mx5 NA 1.8
- merlu: Cat R400 > Mx5 NA 1.8
- Albe: Lotus 240 (?) > Mx5 NC 2.0
- Baron: Lotus > Mx5 NB 1.8
- Farlock: Elise > Mx5 NB 1.8
- Fortizia: Fury Kawasaki 1400 > Mx5 NB 1.8
Probabilmente un qualche motivo valido ci sarà...


Non immaginavo tanti “retropassaggi”…Forse uno dei motivi e’ anche il desiderio di stare insieme e confrontarsi nelle vostre manifestazioni a vetture simili?
Intendiamoci la mx5 è carina da guidare ma….Lotus, Caterham, GT4….
Offline lane  
#39 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 21.26.59(UTC)
lane

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Postato in origine da: FZ750 Vai al messaggio citato

Che il kart possa essere devastante ad una certa età, può anche essere;


Lo è… 😂😂😂
Che kart hai?
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Solo il 28/04/2022(UTC)
Offline Supreme  
#40 Inviato : mercoledì 27 aprile 2022 21.32.00(UTC)
Supreme

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Postato in origine da: lucam3020 Vai al messaggio citato
Vero, il timore su Mx-5 è la mancanza di potenza sul dritto a cui ora sono abituato. E' anche vero che per andare forte in pista serve il pilota prima dei cavalli, quindi mi sto concentrando su quello Occhiolino
Per i kart confermo è un'ottima palestra che sto già frequentando da qualche mese a questa parte!


Dipende dalla Mx5😅. Con la mia le Jaguar sembrano gli pneumatici che mettono ovunque al Tazio😄😅.
Anche io motomacchina, Speedster turbo ed altro e...4 Mx5.

Modificato dall'utente mercoledì 27 aprile 2022 21.36.07(UTC)  | Motivo: Non specificato

"Visto che il mondo sta prendendo una direzione delirante è il caso di assumere un punto di vista delirante."
Offline Mauro600  
#41 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 1.30.32(UTC)
Mauro600

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la butto lì.
Mr2 mk3 140cv, motore centrale, se ti sbatti un pelo in Germania le trovi a 4/5000€ e con circa altri 5000/7000 metti il 2zz-ge… 192cv stock su 1000kg circa abbastanza affidabile se non lo si stravolge. E con altri 3000 fai assetto e cerchi più larghi… io dovessi vendere la Lotus, punterei a questo progetto.. o mx5 nb
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FZ750 il 28/04/2022(UTC)
Offline FZ750  
#42 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 7.47.46(UTC)
FZ750

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Postato in origine da: lane Vai al messaggio citato
Che kart hai?

Ho avuto un PCR-PCR tanto tempo fa

Ma il punto non è quando, bensì quanto si è disposti a sopportare per soddisfare una passione

Ho 59 anni, riesco ancora fare tante cose nonostante vari doloretti.....basta non pensarci più di tanto oldtimer

Info per @FrancoZ: il forum da ieri sera ha cambiato un po' di aspetto, adesso la parte alta riporta un errore:
Screenshot from 2022-04-27 19-33-53.png

Inoltre i vari tastini e widgets sono spostati

Online devo  
#43 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 10.51.13(UTC)
devo

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No so se è già stato suggerito, secondo me la combinazione più adatta ad imparare a guidare in pista (ma anche per strada) è quella di auto leggera, senza filtri, trazione posteriore. Sicuramente MX5 è adatta, però uno sfilatino di 5/600 chili con qualsiasi motore non eccessivo insegna a guidare altrettanto, se non di più, ma facendoti divertire di più. MX5 nel dritto è un chiodo, con uno sfilatino qualsiasi centimetro del circuito diventa divertente, ed è senza alcun filtro, perciò facile da capire nelle reazioni e nelle azioni da compiere. Unico svantaggio, poco comodo per i trasferimenti verso la pista, soprattutto se fa freddo; d'estate può essere invece una parte del divertimento anche il trasferimento. Guarda caso quasi tutti quelli dell'elenco postato da losna hanno avuto prima uno sfilatino (e alcuni ce l'hanno ancora e chiedetegli se si divertono di più con l'Mx5 o con lo sfilatinoOcchiolino )
una vite può solo fare due cose: essere avvitata o essere svitata. non hai margine d'errore!
Online danym  
#44 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 10.58.41(UTC)
danym

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No so se è già stato suggerito, secondo me la combinazione più adatta ad imparare a guidare in pista (ma anche per strada) è quella di auto leggera, senza filtri, trazione posteriore. Sicuramente MX5 è adatta, però uno sfilatino di 5/600 chili con qualsiasi motore non eccessivo insegna a guidare altrettanto, se non di più, ma facendoti divertire di più. MX5 nel dritto è un chiodo, con uno sfilatino qualsiasi centimetro del circuito diventa divertente, ed è senza alcun filtro, perciò facile da capire nelle reazioni e nelle azioni da compiere. Unico svantaggio, poco comodo per i trasferimenti verso la pista, soprattutto se fa freddo; d'estate può essere invece una parte del divertimento anche il trasferimento. Guarda caso quasi tutti quelli dell'elenco postato da losna hanno avuto prima uno sfilatino (e alcuni ce l'hanno ancora e chiedetegli se si divertono di più con l'Mx5 o con lo sfilatinoOcchiolino )


sono stra d'accordo con te...il problema è che trovare uno sfilatino in ordine, anche senza motori folli, son cifre non banali al momento
Online arancia  
#45 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 11.10.40(UTC)
arancia

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Non immaginavo tanti “retropassaggi”…Forse uno dei motivi e’ anche il desiderio di stare insieme e confrontarsi nelle vostre manifestazioni a vetture simili?
Intendiamoci la mx5 è carina da guidare ma….Lotus, Caterham, GT4….


Ma certo, molti del gruppo "entry" hanno comprato l'mx-5 proprio per spirito di gruppo.

Io per fare il qulo a Feccia, ma il paJaccio non si è mai palesato. cheese





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DarioG il 28/04/2022(UTC)
Offline calimerus  
#46 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 11.42.09(UTC)
calimerus

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Postato in origine da: lane Vai al messaggio citato
Non immaginavo tanti “retropassaggi”…Forse uno dei motivi e’ anche il desiderio…


Sai, con l'età i gusti si ammorbidiscono, cadono i taboo e alcuni vogliono provano cose nuove... e poi scoprono che gli piacciono anche.

Viviamo in un era fluida, non bisogna stupirsi di nulla.
408 cv per tonnellata... gggggggg

Calimerus channel --> http://www.youtube.com/user/Calimerus
Offline lane  
#47 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 14.07.24(UTC)
lane

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Ho avuto un PCR-PCR tanto tempo fa



Io ho avuto prima un monomarcia Rotax e poi sono passato al TM KZ: erogazione ingestibile, intrinsecamente instabile, manutenzione “ad ore”, ma ha anche dei difetti…. 😂😂😂
Offline Agfayeye  
#48 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 14.07.25(UTC)
Agfayeye

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...io ho fatto il contrario; sono passato da una MX5-NBFL ad una Exige. ...però io non vado in pista. (per ora...)angle

PS: l'MX5 è davvero un'auto a 360°! costa(va) poco e ti diverti tanto!!!! Con la Lotus è diventato tutto più difficile.

Comunque, io, propenderei per una bella CRX...
Offline lane  
#49 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 14.10.15(UTC)
lane

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Sai, con l'età i gusti si ammorbidiscono, cadono i taboo e alcuni vogliono provano cose nuove... e poi scoprono che gli piacciono anche.

Viviamo in un era fluida, non bisogna stupirsi di nulla.


😂😂😂 mai stupirsi!!!
Comunque una Mx5 con 4 corpi, cammes assassine, compressa x bene, con autobloccante e rapporti corti sarebbe molto carina…senza troppe porcherie estetiche.

Nella categoria fluida però preferisco questa (swap k24 turbo):

https://www.instagram.com/tv/CYx14uuppHS/

Modificato dall'utente giovedì 28 aprile 2022 15.24.39(UTC)  | Motivo: Non specificato

Offline FZ750  
#50 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 14.37.42(UTC)
FZ750

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Io ho avuto prima un monomarcia Rotax e poi sono passato al TM KZ: erogazione ingestibile, intrinsecamente instabile, manutenzione “ad ore”, ma ha anche dei difetti…. 😂😂😂


Il mio lo comprai nel '91 direttamente in PCR tramite conoscenza del giro (campionessa mondiale, peraltro blue ) ed era assolutamente stock, il motore era pieno di imperfezioni nei condotti dei travasi

io-kart-20-50.jpg

Dopo il rodaggio, smontai il motore e con il flessibile cercai di raccordare il più possibile i condotti e qualche miglioramento lo ottenni, sicuramente più facile da fare la carburazione

Per i progetti futuri, sto valutando anche un SuperKart 250 costruito in Olanda, bicilindrico da 60 cv (neppure tanto) e manutenzione ad ore ma con intervalli abbastanza lunghi (tipo 30 ore).....vedremo quando sarà il momento (pensione....6-7 anni almeno oldtimer )

thanks Un utente ha ringraziato FZ750 per questo utile messaggio
lane il 28/04/2022(UTC)
Offline lane  
#51 Inviato : giovedì 28 aprile 2022 15.12.42(UTC)
lane

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Bellissimo, immagino fosse un 100 monomarcia.
Offline FZ750  
#52 Inviato : venerdì 29 aprile 2022 8.07.02(UTC)
FZ750

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Bellissimo, immagino fosse un 100 monomarcia.

Si, esatto, motore PCR a presa diretta (i monomarcia sono quelli con la frizione centrifuga) con distribuzione a disco rotante e carburatore a saracinesca piatta

Dati di targa ufficiali non ne ho, quando lo presi mi dissero che, dopo rodaggio ma senza elaborazioni, poteva girare a 17-18 mila; quelli top da gara superavano i 19 mila ma avevano diversi miglioramenti (fasatura aspirazione e scarico ampliata, travasi lavorati, rapporto di compressione aumentato, alleggerimenti vari)
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lane il 29/04/2022(UTC)
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