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Iscritto: 13/03/2011(UTC) Messaggi: 1,095  Scrive da: Bari Ha ringraziato: 154 volte
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 IMG_6833.HEIC (1,641KB) scaricato 14 volte. IMG_6833.HEIC (1,641KB) scaricato 9 volte. IMG_6835.HEIC (1,981KB) scaricato 6 volte.Come da titolo, vendo sequenziale Bacci R111 6M plug-in per Lotus S2 , già tutto predisposto, montato da Emilio. Il cambio ha 600 Km solo stradali e devo dire che non è assolutamente scomodo, certo più rumoroso è. Pensavo di fare più pista ma non ho più il tempo e poi mi sono dedicato ad altro. Ho deciso di venderlo e rimettere l'originale. Il cambio viene venduto da Bacci abbastanza incompleto, sono optional i seguenti: -Disco frizione -Campana adattiva (nel mio caso per Toyota 2ZZ) -Leva Cambio cod.K0037 -Differenziale autobloccante lamellare regolabile esternamente -Semiassi con potenze fino a 500cv -Display Cambio marce -Bilanciere -Cavo di comando cambio -Oltre a tutto ciò, inserisco tutte le staffe adattative create da Emilio per l'installazione completa di tutto il kit per la Lotus. Chiaramente questo cambio monta anche su altre auto che hanno il cambio trasversale, dovrà solo essere cambiata la campana, sicuramente i semiassi e poi piccole modifiche per gli altri accessori. Ottimo per Exige S2, V6, Evora e tante altre non marchiate Lotus I rapporti sono: finale 4.31 1° 13/39 2° 15/31 3° 16/25 4° 19/24 5° 26/28 6° 22/21 Tutto questo kit ha un costo di circa 17 mila euro, io vendo il TUTTO A 9 mila euro IMG_6828.HEIC (1,459KB) scaricato 6 volte.           IMG_6833.HEIC (1,641KB) scaricato 1 volte. IMG_6838.HEIC (1,494KB) scaricato 0 volte. IMG_6835.HEIC (1,981KB) scaricato 0 volte.Modificato dall'utente lunedì 9 maggio 2022 14.31.55(UTC)
| Motivo: Non specificato
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Iscritto: 26/03/2012(UTC)
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Scrive da: Roma
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Scrive da: Trani
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Tanta roba. Buona vendita . |
La macchina migliore è quella che si rompe sempre subito dopo il traguardo. "Ferdinand Porsche"
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Un utente ha ringraziato tarryr6 per questo utile messaggio
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Iscritto: 11/03/2011(UTC)
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Scrive da: Auckland
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Se non bestemmio guarda !!! |
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Iscritto: 04/11/2011(UTC)
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ex Alfa Romeo 33 Quadrifoglio Verde, Clio 172 Renault Sport, Bmw Z3 3.0 coupè, Kawasaki Z750, Bmw M3 e46 coupè, Fiat 500R, Clio 182 Renault Sport, Bmw F800R, Smart Fortwo W450, Porsche Boxster S 986 mk2...
Lotus Elise S1 + Lotus Elise S3 Cup 250 Final Edition + Audi S1 Sportback + Bmw R1250R + Piaggio Beverly 500
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Iscritto: 13/03/2011(UTC) Messaggi: 1,095 Scrive da: Bari Ha ringraziato: 154 volte
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Iscritto: 16/03/2011(UTC)
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Ciao Corrado, un paio di curiosità sul cambio in vendita.
Quanti Nm di coppia sopporta? Da quello che ho letto sembra intorno ai 400 Nm. Potrebbe essere la soluzione definitiva per i 2zz?
Quando si sente parlare di rialzo del cambio sequenziale cosa si sostituisce? Quanto può durare un cambio del genere per un uso per lo più stradale o solo pista?
Grazie
Up per te.
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Iscritto: 13/03/2011(UTC) Messaggi: 1,095 Scrive da: Bari Ha ringraziato: 154 volte
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Ciao,
Un cambio così può essere montato tranquillamente su una V6, pertanto è abbastanza resistente.
Per quanto riguarda il rialzo, come hai ben detto, dipende da che utilizzo si fa.
Chiaramente in pista l’usura è nettamente superiore a quello che può prenderne essere se utilizzato solo in strada, ma questo vale per tutti gli organi meccani sottoposti a stress in circuito.
Ciò che si sostituisce durante il rialzo non ne sono a conoscenza in quanto il cambio è nuovo e non ha bisogno di alcuna manutenzione
È importante utilizzare nel caso di cambiata senza frizione (solo a salire) un’ottima centralina per il taglio della corrente
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Iscritto: 09/12/2017(UTC) Messaggi: 275 Scrive da: Dolomiti Ha ringraziato: 50 volte
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Ciao, puoi confermare coppia conica 13/56? grazie, Manuel Modificato dall'utente mercoledì 18 maggio 2022 13.06.21(UTC)
| Motivo: Non specificato |
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Iscritto: 13/03/2011(UTC) Messaggi: 1,095 Scrive da: Bari Ha ringraziato: 154 volte
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Postato in origine da: manuel.400  Ciao,
puoi confermare coppia conica 13/56?
grazie, Manuel Ciao, Coppia conica 13 x 56 rapporto 4,31
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