Rank: Ace driver
Iscritto: 13/08/2018(UTC) Messaggi: 1,902  Scrive da: Lucca Ha ringraziato: 177 volte
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Postato in origine da: SCARABEO  La mia è un S2 con il Toyota. Ho temperature che non sono abituato a vedere sulle altre mie auto. In circuito già dopo una quindicina di minuti arrivo ai 115° Su strada, magari in coda ai caselli, con queste temperature arrivo a 108° Sono comunque abbastanza spesso attorno e sopra i 100° Mi dicono di non preoccuparmi e così faccio....  Secondo me 115 in pista non è poco, io ieri con 35 gradi esterni e 20 minuti abbondanti a cannone avevo l'acqua a 102 gradi, ma che radiatore monti?
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Rank: Fermone
Iscritto: 17/02/2022(UTC) Messaggi: 27  Scrive da: Cane Ha ringraziato: 7 volte
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Quello tutto in alluminio.
Io 102 gradi li ho in città usandola come un'utilitaria.
Ma non ho nessun manco di liquido o altro. |
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 23,604
Scrive da: Treviso
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Dipende anche dal fatto di avere o meno i radiatori olio.
Comunque non è una temperatura preoccupante. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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Rank: Pro driver
Iscritto: 26/08/2014(UTC) Messaggi: 373 Scrive da: Perugia, Viterbo Ha ringraziato: 59 volte
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Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 23,604
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Su S2 l'impianto elettrico è stato migliorato rispetto ad S1, grazie alla collaborazione con Opel ai tempi dello sviluppo della Speedster, la temperatura ballerina a causa delle masse non c'è più. |
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Simon Kidston |
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