logo
Benvenuto, ospite. Per favore accedi o registrati per attivare tutte le funzioni: Accedi o Registrati.

Notifica

Icon
Error

2 Pagine<12
Condividi
Opzioni
Vai all'ultimo messaggio Vai al primo messaggio non letto
Offline BePy  
#19 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 13.53.05(UTC)
BePy

Rank: Gentleman driver

Iscritto: 27/03/2011(UTC)
Messaggi: 166
Italy
Scrive da: Bologna

E' stato ringraziato: 75 volte in 41 messaggi
le F3 (in tutte le forme) sono auto specialistiche.
non facili da gestire, manutenere e guidare.
chi consiglia almeno una persona che ti aiuti ha ragione.

non ho ben capito l'obiettivo: qualche pistata per divertirti o impegno costante per salire di livello e magari gareggiare?
nel primo caso le prestazioni sono talmente oltre ogni cosa stradale che a meno di non avere una grande sesibilità ci impiegherai giorni a saltarci fuori.
in entrambi i casi metti in conto fatica fisica e mentale.
nel secondo caso, se hai più di 25 anni sei vecchio.

potresti provare, invece dell'acquisto, un affitto a giornata dalle solite squadre italiane che saranno ben felice di averti con loro nelle cosiddette "giostre".
hai meno sbattimenti e un supporto sicuro.

buone curve!
thanks Un utente ha ringraziato BePy per questo utile messaggio
FrancoZ il 25/11/2022(UTC)
Offline zaimon  
#20 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 14.05.09(UTC)
zaimon

Rank: World Champion

Iscritto: 03/02/2014(UTC)
Messaggi: 4,063
Italy
Scrive da: Reggio Emilia

Ha ringraziato: 372 volte
E' stato ringraziato: 1247 volte in 691 messaggi
Postato in origine da: VincenzoRv8 Vai al messaggio citato
Le sport prototipo mi allettano meno per il semplice fatto che hanno più carrozzeria da smontare PENSO, per intervenire sulla meccanica, una F3 togli il cofano motore ed praticamente nuda, comunque me ne guardo un po', devo anche sentire cosa dice il mio meccanico perché le rotture di coglioni grosse se le ciuccia lui, non ho intenzione di diventare povero pagando giornate di ore di lavoro per roba complicata, perché giustamente chi lavora va pagato.


Non vorrei dire una cazzata, ma di solito le auto da corsa sono costruite in modo da essere smontate velocemente, immagino che una sport prototipo, si tolga tutta la carrozzeria in poco tempo.


cmq se ne vuoi provare una, mondiale racing ha una taurus f4 che noleggia, puoi sentirlo e farti un'idea.

Offline taglio  
#21 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 14.11.45(UTC)
taglio

Rank: World Champion

Iscritto: 30/08/2011(UTC)
Messaggi: 4,363
Scrive da: parma

Ha ringraziato: 156 volte
E' stato ringraziato: 517 volte in 387 messaggi
io guidai una F3 federale anni e anni fà.

Mai più, è tutto aerodinamica, ad esempio soffre il vento in maniera esagerata, dentro non ci stavo, mi sbucciavo le nocche a cambiare, motore con range forse di 1000 giri...

è un guidare diverso appunto da formula.

e un bella auto da monomarca non più in uso?
costi minori e guida più vicina ad una "stradale racing"
Offline AndreaRS  
#22 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 14.58.48(UTC)
AndreaRS

Rank: Gentleman driver

Iscritto: 21/08/2011(UTC)
Messaggi: 187
Scrive da: Udine

Ha ringraziato: 19 volte
E' stato ringraziato: 21 volte in 19 messaggi
Postato in origine da: alegt2 Vai al messaggio citato
4E6A1257.JPGComunque per girare per divertirsi meglio una sport prototipo es.quelle di classe Cn2 con motore honda cc. 2.0 , piu semplici da gestire, mantenere e da guidare rispetto ad un F3, e anche perche le giornate per i formula sono piu rare e piu costose ( salvo direi a varano e cremona ) mentre le sport possono girare nei normali turni racing, insieme a tcr e gt in quasi tutti gli autodromi importanti


Hai un' ordine di grandezza dei costi?
Molto bella

Offline alegt2  
#23 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 15.22.21(UTC)
alegt2

Rank: Gentleman driver

Iscritto: 31/07/2020(UTC)
Messaggi: 149
Italy
Scrive da: italy

Ha ringraziato: 9 volte
E' stato ringraziato: 41 volte in 22 messaggi
Postato in origine da: AndreaRS Vai al messaggio citato
Hai un' ordine di grandezza dei costi?
Molto bella



abbastanza avendo avuto dal 2016 di proprieta' 1 sport + 2 f3 + corso 1 stagione facendo 6 gare a noleggio con una Norma Honda cn2

ci sono tanti livelli di prezzi/spesa in base a se l auto e' tua o se e' a noleggio, se e' un f3 o una sport, se la prendi x qualche turno libero o week di gara, gomme usate o nuove...buttar li' 2 cifre non e' semplice...ma almeno non hai rca bollo superbollo...ma solo soldi spesi x guidare forte e basta

Se uno vuole un alternativa piu veloce e racing di una stradale adeguata x uso in pista,non ha problemi a trasportarla con carrello, e non vuole troppi casini di gestione e manutenzione, x me sarebbe sensato valutare Radical

Modificato dall'utente venerdì 25 novembre 2022 15.26.09(UTC)  | Motivo: Non specificato

Offline VincenzoRv8  
#24 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 15.28.41(UTC)
VincenzoRv8

Rank: Gentleman driver

Iscritto: 08/12/2021(UTC)
Messaggi: 139
Italy
Scrive da: Bolzano

Ha ringraziato: 29 volte
E' stato ringraziato: 28 volte in 17 messaggi
Postato in origine da: marcobach Vai al messaggio citato
il bello di qualsiasi sport è misurarsi con gli altri. se hai una exige trovi facilmente gente con un'auto simile, se invece ti fai una di queste la vedo dura.


Questo è vero, ma per le malsane idee che ho per l'exige, sarei inconfrontabile con quasi la totalità dei compari di macchina, per questo pensavo ad un formulino, spendo gli stessi soldi ma ho un mezzo da pista e terrei la Lotus così com'è e sistemando pian piano gli inevitabili segni del tempo.

Postato in origine da: BePy Vai al messaggio citato
le F3 (in tutte le forme) sono auto specialistiche.
non ho ben capito l'obiettivo: qualche pistata per divertirti o impegno costante per salire di livello e magari gareggiare?


Solo qualche pistata per divertirmi, sono troppo vecchio e sicuramente troppo capra per ambire a qual si voglia risultato anche con 20 anni di meno.


Le Radical mi ispirano tanto quanto, ma sbaglio ho anno prezzi nettamente diversi?
UserPostedImage
Offline Roberto  
#25 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 16.39.11(UTC)
Roberto

Rank: Ace driver

Iscritto: 20/10/2011(UTC)
Messaggi: 2,000
Scrive da: Lecco

Ha ringraziato: 176 volte
E' stato ringraziato: 725 volte in 350 messaggi
Postato in origine da: VincenzoRv8 Vai al messaggio citato
Ciao a tutti, completamente ignorante in materia, qualcuno a esperienze con auto tipo queste:

https://racecarsdirect.c...09/dallara-f300-for-sale

Sarei curioso di capire come sono sono da guidare, che rogne meccaniche hanno (a seconda del modello ovviamente), quanto costa mantenerne una ecc ecc.
Lo chiedo perchè invece che buttare XYZ soldi sull'Exige forse è """"più intelligente"""" spendere XYZ per comprare na roba di queste, per quanto riconosco la totale idiozia della cosa.

Grazie!


Devi avere un'officina dietro. Sia nel senso di persone che ti seguano che come attrezzatura.
Costo e reperibilità delle parti abbastanza problematica su auto di quasi 20 anni.
Io credo che se non vuoi correrci non ne valga la pena, anche perché come ti hanno già detto, perdi completamente qualunque metro di contronto.
Non c'è neanche un campionato attivo per poter stabilire almeno dei tempi di riferimento di massima.


Adesso, non perché potrei averne una da vendere, ma davvero come ti hanno consigliato, se vuoi giocare con qualcosa di un po' più racing rispetto ad una Lotus, ma che non abbia tutte le complicazioni di una F3 storica, puoi davvero pensare ad una Predator o una Junior.

La Junior potrebbe averla in vendita qualcuno qui sul forum, che non sapendo esattamente le sue intenzioni non menzionerò, si farà vivo lui.

La Predator invece, sto valutando l'upgrade di classe con una Formula 4, se trovo la macchina potrei metterla in vendita io. PC015 del 2019, con motore Yamaha (la macchina nella foto del profilo).

Comunque per quanto si tratti di baracchini non lontanamente paragonabili alla macchina che hai postato tu, rispetto ad una qualunque macchina stradale sono delle astronavi quanto a piacere di guida.
Io personalmente ho trovato più grosso il salto dalla Caterham alla Predator che non da una normale stradale alla Caterham.

Oltretutto, sono macchine con prestazioni relativamente contenute (vale a dire, se esci ti fermi lì, è difficile che ti spatasci a muro a 250km/h come potresti fare con una macchina più performante, magari in una giornata di prove libere di mercoledì a febbraio con un solo commissario in autodromo, nessun altro a girare, che giusto in quel momento è a fare la pipì).
thanks Un utente ha ringraziato Roberto per questo utile messaggio
FrancoZ il 25/11/2022(UTC)
Offline Ale.G  
#26 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 17.02.59(UTC)
Ale.G

Rank: Ace driver

Iscritto: 06/08/2019(UTC)
Messaggi: 2,757
Italy
Scrive da: Udine

Ha ringraziato: 1292 volte
E' stato ringraziato: 692 volte in 475 messaggi
Postato in origine da: Roberto Vai al messaggio citato


La Predator invece, sto valutando l'upgrade di classe con una Formula 4, se trovo la macchina potrei metterla in vendita io. PC015 del 2019, con motore Yamaha (la macchina nella foto del profilo).


OT: differenza tra Predator e Formula 4?
Predator ha motore della MT09 invece Formula 4 motore fiat 1400 turbo? A livello di telaio e sospensioni? Pesi?



”Fai del tuo meglio, fallo prima degli altri, fallo subito”
Offline Roberto  
#27 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 17.12.16(UTC)
Roberto

Rank: Ace driver

Iscritto: 20/10/2011(UTC)
Messaggi: 2,000
Scrive da: Lecco

Ha ringraziato: 176 volte
E' stato ringraziato: 725 volte in 350 messaggi
Sì esatto Predator Yamaha MT09, F4 Fiat 1400 turbo
Telaio Predator tubi, F4 monoscocca in carbonio
Sospensioni Predator dietro ha un assale rigido, F4 indipendenti.
Pesi molto a spanne, Predator stai sui 400, F4 +100kg

Per quel poco che ho provato la F4 posso dirti che rimane molto più composta sempre, ma il peso in più si sente molto in termini di agilità.
L'unica cosa che mi piace poco della F4 è il motore. Gira basso, ha il sound di un Dyson, sembra un turbodiesel :D
thanks Un utente ha ringraziato Roberto per questo utile messaggio
Ale.G il 25/11/2022(UTC)
Offline VincenzoRv8  
#28 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 17.34.39(UTC)
VincenzoRv8

Rank: Gentleman driver

Iscritto: 08/12/2021(UTC)
Messaggi: 139
Italy
Scrive da: Bolzano

Ha ringraziato: 29 volte
E' stato ringraziato: 28 volte in 17 messaggi
Mi stavo guardando il sito Predator, i prezzi non sono proibitivi, provo a sentirli e in primavera me la noleggio un paio di turni.

Roberto quanto chiederesti della tua?
UserPostedImage
Offline Roberto  
#29 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 17.53.20(UTC)
Roberto

Rank: Ace driver

Iscritto: 20/10/2011(UTC)
Messaggi: 2,000
Scrive da: Lecco

Ha ringraziato: 176 volte
E' stato ringraziato: 725 volte in 350 messaggi
Postato in origine da: VincenzoRv8 Vai al messaggio citato
Mi stavo guardando il sito Predator, i prezzi non sono proibitivi, provo a sentirli e in primavera me la noleggio un paio di turni.

Roberto quanto chiederesti della tua?


Ti scrivo in privato.
Offline lane  
#30 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 18.21.32(UTC)
lane

Rank: Pro driver

Iscritto: 16/10/2011(UTC)
Messaggi: 732
Scrive da: Italy

Ha ringraziato: 97 volte
E' stato ringraziato: 123 volte in 108 messaggi
Postato in origine da: VincenzoRv8 Vai al messaggio citato
Le sport prototipo mi allettano meno per il semplice fatto che hanno più carrozzeria da smontare PENSO, per intervenire sulla meccanica, una F3 togli il cofano motore ed praticamente nuda, comunque me ne guardo un po', devo anche sentire cosa dice il mio meccanico perché le rotture di coglioni grosse se le ciuccia lui, non ho intenzione di diventare povero pagando giornate di ore di lavoro per roba complicata, perché giustamente chi lavora va pagato.


In realtà le ultime F3 hanno delle sottocarenature e comunque i prototipi si spogliano immediatamente come le formula, per lo meno nella zona del motore/cambio e delle regolazioni delle sospensioni.
Quindi non credo che il tuo distinguo sia molto ben posto.
thanks Un utente ha ringraziato lane per questo utile messaggio
FrancoZ il 25/11/2022(UTC)
Offline FrancoZ  
#31 Inviato : venerdì 25 novembre 2022 22.34.16(UTC)
FrancoZ


Rank: Administration

Iscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 24,055
Scrive da: Treviso

Ha ringraziato: 4362 volte
E' stato ringraziato: 14465 volte in 6011 messaggi
Ti hanno dato tutti consigli giusti, aggiungo solo che la Predator, per quanto inferiore a una Formula 4 (e ci mancherebbe, visti i costi), ha due grandi vantaggi: non sei troppo fuori posto nei trackday aperti a tutti, nel senso che non va esageratamente più forte delle auto turismo, poi se ti viene voglia di provare le gare (e ti verrà) ha un campionato attivo e a costi che più bassi non si può.
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.

Simon Kidston
Feed RSS  Feed Atom
Utenti che leggono la discussione
Discussioni simili
Vendo 3 lotus per comprare una Dallara Stradale - Elite Le Mans 1961 - Europa S2 renault - monoposto (Vendo auto)
di Tanguy il francese 24/05/2022 18.45(UTC)
*** Noleggio Monoposto by Mondiale Racing e Challenge LLCC *** (Challenge 2022)
di LLCC Radio 07/09/2021 12.57(UTC)
Sedile monoposto su misura - chi lo fa ? (Tecnica Lotus)
di llenguit 20/03/2019 09.49(UTC)
Monoposto alternativa a Ginevra 2018 (Bupo's bar "diamoci un Taglio")
di 4C125 08/03/2018 13.00(UTC)
Formula X: monoposto al Tazio Nuvolari 29-30 luglio (Eventi)
di Mika The Flying Finn 28/07/2017 13.48(UTC)
monoposto con motore Aprilia V4 (Bupo's bar "diamoci un Taglio")
di MAURO1 22/07/2017 00.33(UTC)
Monoposto tri-motore-moto (7 e altre auto leggere, questioni tecniche escluse)
di HPDxxx 18/03/2013 10.46(UTC)
LM1 - Monoposto targato nuovo (Vendo auto)
di LeoGASp! 14/02/2013 11.26(UTC)
2 Pagine<12
Vai al forum  
Tu NON puoi creare discussioni in questo forum.
Tu NON puoi rispondere alle discussioni in questo forum.
Tu NON puoi cancellare messaggi in questo forum.
Tu NON puoi modificare messaggi in questo forum.
Tu NON puoi creare sondaggi in questo forum.
Tu NON puoi votare nei sondaggi in questo forum.