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Scrive da: analfabeta
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Postato in origine da: Nicksedici  Uno Turbo e R5 turbo erano vere bare su 4 ruote, sarei curioso di poterle guidare nuovamente, sono passati anni e non ricordo le sensazioni di quelle due (le avevano amici) mentre ho freschissime le emozioni della 205 e della Golf GTI avendole avute.
Che spettacolo, 130 cavalli e sembrava di volare (vuoi per il peso ridotto, vuoi perché all’epoca 130 erano già tanti, non avevamo mica l’evoluzione tecnica di oggi) Io ho guidato la primissima Golf GTI 110 cv (4 marce) e poi abbastanza spesso la 205 GTI 1.6 115 cv di mio fratello…. in effetti volavano anche perché pesavano meno di una tonnellata... |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
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Iscritto: 23/03/2011(UTC)
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Scrive da: Collecchio
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Postato in origine da: Losna Io ho guidato la primissima Golf GTI 110 cv (4 marce) e poi abbastanza spesso la 205 GTI 1.6 115 cv di mio fratello…. in effetti volavano anche perché pesavano meno di una tonnellata...
direi che è esattamente uno dei pregi delle lotus
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Iscritto: 16/08/2011(UTC)
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Scrive da: TORINO
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Andavano per quei tempi, facevano zero 100 in 9 secondi o più e 185 o poco piu
Oggi una s3 1600 la diamo per ferma e va moolt o di più |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT |
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Rank: Liana
Iscritto: 24/03/2011(UTC)
Messaggi: 15,243
Scrive da: analfabeta
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Postato in origine da: MANGYVER Andavano per quei tempi, facevano zero 100 in 9 secondi o più e 185 o poco piu
Oggi una s3 1600 la diamo per ferma e va moolt o di più ma va da sola... |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 24/01/2015(UTC) Messaggi: 1,395  Scrive da: ancona Ha ringraziato: 435 volte
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più che altro erano auto senza "tappi", euro -6
ricordo una bellissima 112 abarth (che purtroppo abbiamo fuso e data via x un tozzo di pane) che sgommava di terza
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Rank: Pro driver
Iscritto: 07/05/2014(UTC) Messaggi: 773 Scrive da: Forte dei Marmi Ha ringraziato: 279 volte
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Postato in origine da: MANGYVER Andavano per quei tempi, facevano zero 100 in 9 secondi o più e 185 o poco piu
Oggi una s3 1600 la diamo per ferma e va moolt o di più Si, esatto, eppure sembrava di andar forte davvero. È che al tempo l’evoluzione dei motori delle auto “papabili” (esclusi quindi Porsche & c.) era quella. Ad esempio il 1.8 della Golf GTI 16v o il 1.9 della Peugeot avevano 130 cv, i motori 2000 turbo giapponesi (Subaru Impreza ad esempio) avevano 210 cavalli però erano meno filtrate e più leggere, trasmettevano sensazioni che oggi cerchiamo appunto nelle nostre baracche. Non oso immaginare come saranno le auto tra altri 20 anni, aiuto! |
- Nick16 - |
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Iscritto: 26/09/2019(UTC) Messaggi: 29 Scrive da: Sicilia Ha ringraziato: 10 volte
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Postato in origine da: Nicksedici
Non oso immaginare come saranno le auto tra altri 20 anni, aiuto!
Non lo sapremo mai perché andranno da sole e lo saranno anche (delle sole)  |
Felice |
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Rank: Pro driver
Iscritto: 24/03/2011(UTC)
Messaggi: 712
Scrive da: PISTOIA
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Ho scelto questo nick perché sono toscano ed astemio .😁 |
" La vita è troppo breve per avere dei nemici " Ayrton Senna
" La vita è troppo breve per bere vini cattivi " Luigi Veronelli
" La vita è troppo breve per farsi anche i caSSi degli altri" Gallo Nero
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Rank: Pro driver
Iscritto: 13/03/2011(UTC)
Messaggi: 954
Scrive da: Altrove
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I siti Internet con la "X" sono la priorità, tutto il resto viene dopo...
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Rank: Pro driver
Iscritto: 05/03/2019(UTC) Messaggi: 566 Scrive da: Piemont Ha ringraziato: 63 volte
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Postato in origine da: Nicksedici Uno Turbo e R5 turbo erano vere bare su 4 ruote, sarei curioso di poterle guidare nuovamente, sono passati anni e non ricordo le sensazioni di quelle due (le avevano amici) mentre ho freschissime le emozioni della 205 e della Golf GTI avendole avute.
Che spettacolo, 130 cavalli e sembrava di volare (vuoi per il peso ridotto, vuoi perché all’epoca 130 erano già tanti, non avevamo mica l’evoluzione tecnica di oggi) La Uno turbo faceva paura per telaio, assetto e gomme strette, senza contare i freni, ma la più terrificante era la Y10 turbo...molto rara ma veramente pericolosa e instabile (in pratica una panda con 90 cv) Modificato dall'utente venerdì 21 febbraio 2020 8.17.50(UTC)
| Motivo: Non specificato |
Una Lotus costa meno di una moglie, non è gelosa, non rompe le balle (anche se talvolta qualcosa si rompe) ed è sempre calda...
Elise S3 Sport 220 "Lazarda" by Il Cavaliere Sommelier
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Rank: Fermone
Iscritto: 05/04/2019(UTC) Messaggi: 8 Scrive da: Ader, paìs dei lader (BS) Ha ringraziato: 19 volte
E' stato ringraziato: 2 volte in 2 messaggi
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Quando ero una giovane promessa (mai mantenuta) del football americano, il coach di allora una sera mi riaccompagnò a casa e nel vedere la casa dove abita(va)no i miei esclamò: "Cazzo, sembra la casa di Richie Rich".
Da allora sono Rich.
Il 20 è il numero con cui giocavo, omaggio all'immenso Rondè Barber.
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Un utente ha ringraziato rich20 per questo utile messaggio
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Rank: Pro driver
Iscritto: 12/06/2012(UTC) Messaggi: 434 Scrive da: Viareggio Ha ringraziato: 149 volte
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In onore di Miguel Martinez, il più grande atleta di mtb tra gli anni 90 ed i primi 2000, scelsi il nomignolo di iscrizione al forum del settore.
Da allora è rimasto e mi accompagna sulla rete. |
29/06/09
Io non dimentico:verità e giustizia per Viareggio. |
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Iscritto: 28/02/2019(UTC)
Messaggi: 498
Scrive da: Mornago
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Postato in origine da: petit napoleon In onore di Miguel Martinez, il più grande atleta di mtb tra gli anni 90 ed i primi 2000, scelsi il nomignolo di iscrizione al forum del settore.
Da allora è rimasto e mi accompagna sulla rete. ma va? Non ci sarei mai arrivato 
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Iscritto: 12/10/2019(UTC) Messaggi: 16 Scrive da: Roma Ha ringraziato: 3 volte
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Banalissimamente... sono le prime tre lettere del mio codice fiscale.
Essendo un dato che mi viene richiesto più volte per ragioni lavorative (gli applicativi per il deposito telematico di atti in Tribunale e in Commissione Tributaria lo richiedono più o meno di continuo), ho usato questo nick all'epoca dell'iscrizione ai forum "Triumphchepassione" e "MX5Italia", e l'ho poi mantenuto.
Pigrizia mentale allo stato puro.
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