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Offline Er trucido  
#145 Inviato : mercoledì 28 marzo 2012 20.52.06(UTC)
Er trucido

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Postato in origine da: BlackMamba Vai al messaggio citato
via che sto scaricando dal tubo.. manda quello di FrancoZ vediamo di che si tratta....angle angle


Caricato un po di video...magari con un taglia e cuci esce qlk di buono...ne ho ancora...ma vado a vedere la partita.
Storia del Challenge

Postato in origine da: FrancoZ Vai al messaggio citato
(io personalmente per 120 CV non pagherei neanche la metà)
Offline duecentododici  
#146 Inviato : mercoledì 28 marzo 2012 22.38.06(UTC)
duecentododici

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Grande 212 tu mi devi insegnare bravo bravo bravo



si, ok ma tu devi venireangle
Offline ludo  
#147 Inviato : giovedì 29 marzo 2012 8.13.51(UTC)
ludo

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Losna, analizzando la funzione necessaria per fare tutto ciò ci sono dei problemi non meno importanti di quelli che abbiamo ora.
Nelle gare in cui sono presenti auto molto veloci (facciamo Celima e LeoGasp! a Vallelunga) gli altri piloti prendono punteggi bassi, mentre nelle gare dove le auto sono simili (esempio concreto: Celima e LeoGasp! non erano a Rijeka nel 2011) gli altri piloti, potendosi avvicinare maggiormente al best lap di giornata, prendono punteggi più alti.
Vedi che torniamo sempre al solito problema, cioè che la non-costanza delle iscrizioni è un ostacolo insormontabile nella redazione di una classifica equa? Almeno, col metodo attuale, ci sbattiamo poco a fare i calcoli. Considera che poter fare la premiazione entro un'ora dalla fine dei turni è una priorità.



nelle gare di nuoto, il punteggio è fatto esattamente come dice losna, ma con una variabile:
il best intanto è il record del mondo, quindi che sia presente o no non cambia.
inoltre da 2 o 3 anni a questa parte hanno sostituito il best con la media dei 10 migliori tempi mondiali, in modo da cercare di assecondare il punteggio in base al periodo (se tutti sono allenatissimi, il tempo medio è ovviamente più basso)

l' unico problema è che bisognerebbe aver girato almeno una volta nelle piste dove si intende fare il challenge, per prendere il best o il numero di tempi migliori che si intende usare per fare la media.
Offline FrancoZ  
#148 Inviato : giovedì 29 marzo 2012 8.18.52(UTC)
FrancoZ


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Così potrebbe funzionare, effettivamente. Ci ragioniamo su per il prossimo anno.
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.

Simon Kidston
Offline Losna  
#149 Inviato : giovedì 29 marzo 2012 8.24.36(UTC)
Losna

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Losna, analizzando la funzione necessaria per fare tutto ciò ci sono dei problemi non meno importanti di quelli che abbiamo ora.
Nelle gare in cui sono presenti auto molto veloci (facciamo Celima e LeoGasp! a Vallelunga) gli altri piloti prendono punteggi bassi, mentre nelle gare dove le auto sono simili (esempio concreto: Celima e LeoGasp! non erano a Rijeka nel 2011) gli altri piloti, potendosi avvicinare maggiormente al best lap di giornata, prendono punteggi più alti.
Vedi che torniamo sempre al solito problema, cioè che la non-costanza delle iscrizioni è un ostacolo insormontabile nella redazione di una classifica equa? Almeno, col metodo attuale, ci sbattiamo poco a fare i calcoli. Considera che poter fare la premiazione entro un'ora dalla fine dei turni è una priorità.



Il tuo appunto è assolutamente corretto.
Nel nuoto infatti il punteggio teorico 1000 non viene assegnato alla miglior prestazione della gara, ma al miglior tempo mondiale di categoria su quella distanza per quella categoria.

Una maniera di rimediare a ciò potrebbe essere quella di stabilire a priori(*) un tempo base di riferimento per ciascuna pista, utilizzando ad esempio il record assoluto in gare ufficiali (ad esempio di Formula 3/F.2000). In questa maniera il punteggio base sarebbe indipendente dalla presenza o meno dei NOSTRI piloti più veloci alle singole tappe.
Naturalmente i record ufficiali in gara sono certamente disponibili per le piste "storiche" (come Varano, Magione e Vallelunga), molto probabilmente disponibili per Adria e Franciacorta, probabilmente non disponibili per piste nuove come Modena (ma si potrebbe rimediare con il record della pista con qualsiasi vettura, o semplicemente "a stima").

(*) stabilire il tempo base a priori probabilmente facìlita anche la gestione informatica dell'ambaradan... che, pur essendo (edit) io assolutamente incapace di gestire un programma informatico, a livello di formulazione non è affatto complesso.
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
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Offline Losna  
#150 Inviato : giovedì 29 marzo 2012 8.26.47(UTC)
Losna

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Postato in origine da: ludo Vai al messaggio citato
nelle gare di nuoto, il punteggio è fatto esattamente come dice losna, ma con una variabile:
il best intanto è il record del mondo, quindi che sia presente o no non cambia.
inoltre da 2 o 3 anni a questa parte hanno sostituito il best con la media dei 10 migliori tempi mondiali, in modo da cercare di assecondare il punteggio in base al periodo (se tutti sono allenatissimi, il tempo medio è ovviamente più basso)

l' unico problema è che bisognerebbe aver girato almeno una volta nelle piste dove si intende fare il challenge, per prendere il best o il numero di tempi migliori che si intende usare per fare la media.



Ho scritto la mia risposta qui sopra prima di leggere la tua, proponendo qualcosa di analogo (Le Formula 3 girano su praticamente tutte le piste).

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Offline Chamberline  
#151 Inviato : giovedì 29 marzo 2012 12.30.46(UTC)
Chamberline

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Barbados

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ma porca...ho sbagliato il formato del videobanplz
è solo 480pcheese

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=r7I2a31haY0[/YOUTUBE]


..."Ti piace vincere facile"...cheese Poooonci,Poooonci,popooooo,pooooo,pooooo.......cheese
Imbarazzante quando schiacci!!!Woot
Hai sotto le chiappe un mezzo pazzesco,minchia!!!!!!!ThumpUp ThumpUp
(e perdonami me mi rivolgo a te con questa confidenza)angle
Offline ludo  
#152 Inviato : giovedì 29 marzo 2012 15.10.39(UTC)
ludo

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vuoi che provo a sentire in FIN se mi danno il programma già fatto?
Offline Losna  
#153 Inviato : giovedì 29 marzo 2012 15.15.23(UTC)
Losna

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vuoi che provo a sentire in FIN se mi danno il programma già fatto?



sarebbe un bel tot di lavoro in meno....
mentre ci sei, chiedi anche se ci mandano una giudice di gara che ho visto a Pavia, che anche in divisa bianca non aveva nulla da invidiare alle strappone di Aldo....afro

fra l'altro avendo il programma già fatto permetterebbe di fare una simulazione con i dati dell'anno scorso in modo abbastanza semplice.
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Offline ste  
#154 Inviato : martedì 3 aprile 2012 8.39.15(UTC)
ste

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- messi i cv come richiesti
- spostato Etrusco da Cup in Open
Record ASSOLUTO per telaio 111 con semislick:
Rijeka 1.36,3
Magione 1.18,936
Imola 1.56,1

Misano 1.47,16 *pel el tLucido



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rispetto alla Speedster ben preparata di Ste








Offline LeoGASp!  
#155 Inviato : martedì 3 aprile 2012 10.33.56(UTC)
LeoGASp!


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- messi i cv come richiesti
- spostato Etrusco da Cup in Open


Risulta come prima a me, la scheda punteggi.
Offline ste  
#156 Inviato : martedì 3 aprile 2012 10.44.42(UTC)
ste

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Risulta come prima a me, la scheda punteggi.


no e diverso.
Se intendi che non ho cambiato i cv e il nome della tua macchina...... dimmi che cosa e quel cesso e quanti cv ha e io lo cambio.
Record ASSOLUTO per telaio 111 con semislick:
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Imola 1.56,1

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Offline Er trucido  
#157 Inviato : martedì 3 aprile 2012 10.50.00(UTC)
Er trucido

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... dimmi che cosa e quel cesso e quanti cv ha e io lo cambio.


book6
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