Gran caldo a Rijeka, grandi consumi di bibite, acqua e birra, comunque tutto è andato per il meglio, con tempi bassissimi, specie considerando le temperature!


























CLASSIFICHE DI CATEGORIA (calcolate sulla media dei cinque giri più veloci)







Classe MX-5 Base



1; Tuscany964; MX-5 NA 1.8; 1'57,069"



2; Bisso; MX-5 NA 1.6; 2'01,340"



3; Patch87; MX-5 NB 1.6; 2'01,959"



4; Lanf MX-5; NA 1.8; 2'07,853"







Classe MX-5 Fast



1; Simone "Metalgriso" Rossini; MX-5 NC 2.0; 1'53,561"



2; Satz404; MX-5 NC 2.0; 1'59,143"



3; FMaggi; MX-5 NB FL; 2'01,354"







Classe Carrozzate



1; Chrisman; Honda S2000; 1'48,451"



2; NelloFM; Honda Integra Type R; 1'51,273"



3; Richo80; Honda Civic Type R; 1'51,364"



4; LufoR; Honda CRX; 1'51,958"



5; Efedrino; Honda S2000; 1'53,376"



6; Ale05; Honda Civic Type R; 1'53,877"



7; alexinodj; Honda S2000; 1'56,384"



8; VTEC_Lover; Honda Civic Type R; 1'57,263"







Classe Gentleman



1; DarioG; Elise S2; 1'49,710"



2; Rapido; Elise S1; 1'51,052"



3; Luckplat; Elise S2 111S; 1'51,480"



4; Sandrino; Elise S1; 1'53,598"



5; Mois; Elise S3 136 CV; 1'57,299"



6; Diego VB; Elise S3 136 CV; 1'57,984"



7; Ludo117; Speedster 2.2; 1'58,599"



8; Filippo "Nerd 73" Tonellotto; Elise S2 136 CV; 2'04,958"







Classe Master



1; Rhencullen; Elise S1 valvole grandi; 1'47,254"



2; Marco59; Elise S1 4 corpi; 1'52,401"



3; Uby; Exige S2 N/A; 1'54,708"



5; Carmine_81; Elise S1 111S; 1'55,825"



4; Robi Semiasso; Elise S1 111S; 1'57,321"



5; Molla; Elise S1 VVC; 1'58,829"



6; Pie; Evora N/A; 2'01,301"



7; Ale111S; Elise S2 111S cambio corto; 2'05,311"







Classe Cup



1; Polylotus; Exige S Foltran; 1'42,215"



2; Solo; Elise S1 VHPD; 1'49,682"



3; Deslok; Exige S; 1'55,165"



Non completa 5 giri; Piui74; Exige N/A innesti frontali







Classe Open



1; LeoGasp!; 340R Honda Rotrex; 1'38,502"



2; Ste; Speedster 2.2 turbo; 1'40,424"



3; Duecentododici; Exige Cup 255 Foltran; 1'45,009"



4; Four; Elise S2 Honda; 1'49,259"



5; BlackMamba; Exige Cup 260 chargecooled; 1'50,093"



6; Cecio; 211 260 CV; 1'51,233"



7; Rosso Gianfranco; Exige RGB 260 puleggia piccola; 1'54,524"



8; Bauz; Exige S 240 chargecooled; 1'55,521"







Classe Sfilatini



1; Fabiola; Caterham SV; 1'43,479"



2; Marco "Mika the Flying Finn" Brambilla; Westfield Megabusa; 1'43,886"



3; Matteo "Wirestriker" Pirazzi; Fisher Fury R1; 1'45,079"



Non completa 5 giri; Losna; Westfield Megabusa















Medie dei cinque giri più veloci



1; LeoGasp!; 340R Honda Rotrex; 1'38,502"



2; Ste; Speedster 2.2 turbo; 1'40,424"



3; Polylotus; Exige S Foltran; 1'42,215"



4; Fabiola; Caterham SV; 1'43,479"



5; Marco "Mika the Flying Finn" Brambilla; Westfield Megabusa; 1'43,886"



6; Duecentododici; Exige Cup 255 Foltran; 1'45,009"



7; Matteo "Wirestriker" Pirazzi; Fisher Fury R1; 1'45,079"



8; Rhencullen; Elise S1; 1'47,254"



9; Chrisman; Honda S2000; 1'48,451"



10; Four; Elise S2 Honda; 1'49,259"



11; Solo; Elise S1 VHPD; 1'49,682"



12; DarioG; Elise S2; 1'49,710"



13; BlackMamba; Exige Cup 260 Chargecooler; 1'50,093"



14; Rapido; Elise S1; 1'51,052"



15; Cecio; 211 260 CV; 1'51,233"



16; NelloFM; Honda Integra Type R; 1'51,273"



17; Richo80; Honda Civic Type R; 1'51,364"



18; Luckplat; Elise S2 111S; 1'51,480"



19; LufoR; Honda CRX; 1'51,958"



20; Marco59; Elise S1; 1'52,401"



21; Efedrino; Honda S2000; 1'53,376"



22; Simone "Metalgriso" Rossini; MX-5 NC 2.0; 1'53,561"



23; Sandrino; Elise S1; 1'53,598"



24; Ale05; Honda Civic Type R; 1'53,877"



25; Rosso Gianfranco; Exige RGB 260 puleggia piccola; 1'54,524"



26; Uby; Exige S2 N/A; 1'54,708"



27; Deslok; Exige S; 1'55,165"



28; Bauz; Exige S 240 chargecooler; 1'55,521"



29; Carmine_81; Elise S1 111S; 1'55,825"



30; alexinodj; Honda S2000; 1'56,384"



31; Tuscany964; MX-5 NA 1.8; 1'57,069"



32; VTEC_Lover; Honda Civic Type R; 1'57,263"



33; Mois; Elise S3 136 CV; 1'57,299"



34; Semiasso; Elise S1 111S; 1'57,321"



35; Diego VB; Elise S3 136 CV; 1'57,984"



36; Ludo117; Speedster 2.2; 1'58,599"



37; Molla; Elise S1 VVC; 1'58,829"



38; Satz404; MX-5 NC 2.0; 1'59,143"



39; Pie; Evora N/A; 2'01,301"



40; Bisso; MX-5 NA 1.6; 2'01,340"



41; FMaggi; MX-5 NB FL; 2'01,354"



42; Patch87; MX-5 NB 1.6; 2'01,959"



43; Filippo "Nerd 73" Tonellotto; Elise S2 136 CV; 2'04,958"



44; Ale111S; Elise S2 111S; 2'05,311"



45; Lanf; MX-5 - NA 1.8; 2'07,853"



Non completa 5 giri; Piui74; Exige N/A innesti frontali



Non completa 5 giri; Losna; Westfield Megabusa












In allegato i tempi di tutti i gruppi. A breve le classifiche di campionato aggiornate.

Quindi leogasp ha preso l auto di io....

Eh che tempi!!!!!

Grandi ragazzi!!

Bravissimo Dario!!

Tempi da fare impallidire le migliori gt3!!!! Veramente bravi,
Complimenti a Metalgriso che non conosco. Ha girato molto forte mettendosi dietro diverse auto molto più prestazionali.

...con un'auto completamente stock!

Grande giornata ! Ma mancano i tempi Dell ultimo turno del gruppo B
Dove sono riuscito a strappare il mio Best 1.47,9 :dance2:

EDIT: Caricato anche l'ultimo file. FrancoZ

Prima di tutto voglio complimentarmi con il mio pupillo DarioG
che ha tenuto alto l'onore dei Mazdinari, anche con altre auto e categorie...



...poi mi scuso con FrancoZ, Rajmond, tutto lo staff del Challenge
e gli amici di sempre, quelli con cui condividiamo questi momenti fantastici
della nostra PASSIONE!

Purtroppo sto passando un periodo difficile, molto difficile..., avevo fatto
salti mortali per cercare di presenziare a Rijeka - come ha scritto GT, la tappa
principale e più importante del Challenge! - e così avevo caricato le quattro
Yokohama 048 al posto del sedile passeggero, partendo con la MX-5 dotata
di gomme stradali per il viaggio (avevo pronosticato almeno un 1:57, visto che
due anni fa girai in 2:01 con gomme sportive NON semi-slick, non conoscendo la pista),

purtroppo la sera del Venerdì, ormai arrivato a Monfalcone (GO), a due passi dal confine,
mi arriva una telefonata da casa e son dovuto tornare indietro.

Ma non è stato neppure questo importante motivo personale, che mi ha fatto desistere:
fatto il viaggio con traffico enorme e code interminabili insieme all'amico Dario
(10 ore di andata per fare 400km ed 8,5 di ritorno ieri!!!),
la frizione della Mazdina ha iniziato a surriscaldarsi ed a slittare!!!

Inutile cercare di "girare" in quelle condizioni....
Magari se NON avessi avuto l'altro problema personale, sarei venuto ugualmente
per stare insieme a VOI e passare un così desiderato weekend tra amici.

Purtroppo così non è stato.

Ma farò il possibile per non mancare alla prossima data.

Costi quel che costi!

GRAZIE ANCORA a FrancoZ per il supporto e l'amicizia fin d'ora dimostrata!
A presto...


PS: bravo Tuscany!!!!!

Grazie Gyu! Ci sei mancato. Dai che passerà questo momentaccio il tuo entusiasmo ci vuole al challenge.