il discorso equilibratura è un discorso difficile e pieno di insidie.

Se parli con 10 meccanici generici.....
3 ti diranno che il volano deve essere equilibrato già di suo (bravo, bella scoperta!!)
3 ti diranno che bisogna equilibrare il solo volano con l'albero motore, perchè di frizioni nella vita ne cambierai diverse (marca, peso, conformazione) e mica puoi stare ogni volta a rifare tutta l'equilibratura!
3 ti diranno che non è fondamentale equilibrare il volano con l'albero motore perchè quando si attacca la frizione poi sballa tutto.
1 ti dirà che non ne sa un kazz...

Se parli con 10 motoristi, ossia quei meccanici che sanno preparare i motori....
6 ti diranno che bisogna equilibrare il pacco (volano+frizione+spingidisco) e poi di conseguenza l'albero motore con tutto "il pacco".
4 ti diranno che per fare un lavoro davvero fatto bene bisogna equilibrare il pacco (volano+frizione+spingidisco) con l'albero motore, e poi di conseguenza con tutti gli altri manovellismi del motore.

Quest'ultimo è il lavoro migliore ma dal costo notevole, ed è fattibile solo se stai rifacendo ex novo un intero motore.
Tutto dipendo dagli obiettivi che uno si pone.


Stando sul pianeta terra, e parlando quindi di lotus utilizzate su strada e ogni tanto nei track-day, l'ideale sarebbe montare un volano con i "punti d'equilibratura" il più possibile coincidenti con quelli di serie.

La mia è un disastro.... tra cammes e volano leggero ho il minimo che provoca convulsioni....ahahahah

Ciao ExigeGtRally,
non farò una disamina tecnica sui materiali e relativao comportamento al variare delle temperature.
Ma ti riporto la mia esperienza diretta.

La mia auto personale monta un volano fidanza ormai da 6 anni, di cui gli ultimi 4 sovralimentata turbo.
L'impiego è stato il più disparato, dall'uso stradale, al turismo fino ai trackday e le vacanze!
Se c'è una cosa che non mi ha mai dato problemi e nel corso degli anni, durante i vari controlli, si è sempre dimostrato "perfetto" è stato proprio il gruppo frizione/volano

Ho avuto modo di montarne anche su auto di amici, la scelta è sempre ricavuta sul fidanza per il rapporto costo/peso imbattibile e sinceramente non abbiamo mai avuto un problema.

E' altresì vero che nessuno ha allestito un auto da rally, però c'è chi l'ha impiegato su motori 2ZZ da oltre 450cv senza alcun problema per utilizzo prettamente pistaiolo

Modificato dall'utente venerdì 4 maggio 2012 14.51.22(UTC)  | Motivo: Non specificato

so che centra poco col volano...mai hai mai pulito la farfalla elettronica?

Hai un Catch can installato?

Non vorrei che il problema fosse semplicemente quello.

è un recipiente in cui si fanno scolare i vapori dell'olio qual'ora fosse stato modificato il recircolo originale

per il tuo contributo.

il TRD è ottimo come materiale (il più resistente in assoluto) e garantisce forse il miglior rapporto peso/materiale tra i volani in cromoly attualmente in commercio. Peso migliorabile. Prezzo proibitivo.
Il Fidanza è ovviamente il più leggero, Il rapporto peso/costo è imbattibile, ma di contro la soluzione in alluminio non mi convince a livello di affidabilità, resistenza meccanica e gestione temperature.

Alla fine ho trovato la soluzione, mi faccio rifare il volano su mie specifiche e materiale (più leggero del TRD ma medesimo materiale, acciaio), dalla medesima ditta che mi sta facendo la frizione e lo spingidisco, così possono equilibrare l'intero "pacco" insieme, e il volano verrà costruito ad hoc per lavorare con quella frizione specifica e mantenere i corretti punti d'equilibratura.
Appena mi verrà pronto posterò dati tecnici e foto.

perdonami ma non capisco questa frase dal significato a dir poco sibillino!!...

Usassi un italiano più correggiuto....e allora io si che ti capissi!

Ah, dimenticavo! Il tutto in 3000 kilometri.... Quindi non penso sia stata colpa mia.... Per fugare ogni dubbio ho chiesto al mio passeggero a Monza se avesse notato qualche imperfezione nella mia guida, attualmente il distacco di uno dei due dischi di materiale d'attrito rimane un mistero.... ;-) disponibilissimo a fornire foto e quant'altro.....!
Spero di non essere stato troppo sibillino.... Ma questo discorso mi ha fatto talmente girare le cosiddette, che alla minima possibilità di fare pubblicità negativa a degli idioti è come un invito a nozze! ;-)

Ahahah beh se non hai commissionato il lavoro a loro non dico più nulla...! :-)