Settimane fa... mi è morta la batteria. Vabbè! Compro una nuova, tutto apposto. Ma settimana scorsa dopo aver fatto un bel po di strada.. la lascio ferma per 5 ore circa.. con la chiusura centralizzata. (in box a casa la chiudo a mano) Nel partire la batteria era scarica! Faceva fatica avviarsi. Riesco avviarla collegado i cavi con un'altra batteria. Torno a casa, non uso l'antifurto e la chiudo come sempre a mano... e il giorno dopo provo vedere se si avvia.. SI tutto ok. Sto osservando questi giorni la batteria con un tester, che purtroppo rileva solo il voltaggio. In 2 giorni interi, auto ferma la batteria è andata da 12.54V a 12.43V Significa che cè qualcosa che mangia corrente? Sto pensando che è la chiusura centralizzata con antifurto che mi ha fottuto quella sera. Cosa devo controllare se cè qualcosa che cè dispersione??

Modificato dall'utente mercoledì 9 novembre 2011 13.32.10(UTC)  | Motivo: Non specificato

Vinz, secondo me devi portarla a far benedire quella macchina....non saranno tutti i cablaggi che hai nel baule a far casino??? :D

Se quando eri a terra con la batteria, hai potuto fare ponte con un'altra per accendere e ritornare a casa, ed in seguito la carica si è mantenuta, possiamo dire che l'alternatore funziona ed anche il circuito di ricarica della batteria, infatti nel solo viaggio di ritorno ti si è caricata ed ha consentito successivamente di riavviare la vettura.

Se quando è ferma in poche ore ti si scarica la batteria, c'è sicuramente un assorbimento di corrente, ma anche bello grosso! Infatti, se fosse un piccolo assorbimento tipo la luce di cortesia interna o le luci di posizione, non credo bastino 6-8 ore per scaricare la batteria.

In pratica hai già trovato il colpevole, se la chiudi senza utilizzare la centralizzata, la batteria non si scarica, se invece attivi il relè della centralizzata allora ti si scarica.... con molta probabilità è il reè (o centralina come si vuol chiamarla) che comanda i servomeccanismi della centralizzata che non sis stacca dopo la chiusura ma continua a spingere e ciucciare corrente....

Spero che sia la chiusura centralizzata. la usavo solo perchè non mi piace vedere i pirulini delle poriere alzati.. sembra che l'auto sia aperta

vai dove hai comprato la batteria nuove e fatti fare una prova di capacità. alle volte capitano degli stock difettosi che hanno meno capacità di spunto, la tensione è corretta ma non sono in grado di erogare la corrente corretta in fase di avviamento. se è così, e il venditore è serio, te la prova ed eventualmente te la cambia in garanzia. noi nel negozio facciamo così.

se la batteria è buona allora il problema sta sull'auto, piccole dispersioni spesso si verificano. strano però che succeda una cosa simile con una batteria nuova.

io a naso dico che è la batteria difettosa.

millino????

Solo per guardarci?

c'è sempre qualcosa da fare..millino

Domani esco la sera... vi dirò se si accenderà! Partono le scomesse :D

MO LO CAPISCI L'ITAGLIANO???

Comunque Erwa intende dire che avendo un cablaggio non originale POTREBBE essere uno di quei fili taroccati che andando a massa scarica la batteria...

Potrebbe anche essere un filo originale a massa...

Potrebbe anche essere un relè o roBBBa del genere...

Modificato dall'utente giovedì 27 ottobre 2011 14.50.26(UTC)  | Motivo: Non specificato