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Postato in origine da: Giallo  Pure sul mio Mitsu Pajero!
Giapponesacci! 🤬 Dopo oltre 300k km, tutto ok. Mai pulite ma ben usurate, offiamente. Sarebbe da capire a cosa è dovuto il problema (io mai avuto su nulla). A sto punto sarebbe da capire a cosa è dovuto.
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| To add speed, add money!
Dispensatore di ansie.
Profeta.
Se tanto mi dà tanto, poco mi dà poco. |
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Confermo su Ford, Opel, VW, nessun problema anche dopo 200.000km e senza fare nessuna manutenzione particolare.
Mazda e Fiat (si lo so che non è giapponese), le cinture non tornano già dopo poco tempo.
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| Ex Mx-5 NA 1.8 133cv silver |
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Postato in origine da: Losna Confermo.... NB, ND, 3 Swift.
Pure sul mio Mitsu Pajero! Giapponesacci! 🤬
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Ho avuto 2 jap, la Civic EK3 per 14 anni e la Corolla E11 per 6 (ma presa usata di 10)
Entrambe avevano il riavvolgimento cinture moscio rispetto alle europee precedenti (Peugeot) e successive (Bmw), comunque passando la spugna umida (senza sapone/altro) si ringalluzzivano per qualche tempo ma non sono mai stato un appassionato utente degli autolavaggi, mi accontento di pulire bene gli interni quando serve
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Anche io devo lavare quelle della celica che sono lerce, ciò nonostante si arrotolano decentemente.
Pensavo di chiuderle "fuori dalla macchina" al lavaggio e con la lancia spruzzarle bene senza doverle smontare.. magari quest'estate se no non si asciugano più
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Anche nissan Navara, sempre stato floscio il riavvolgimento.
E piu molli da stendere.
Han semplicemente meno carico di molla delle europee e quindi si nota il degrado perchè appena sufficente da nuove
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| Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT Voodoochile |
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Postato in origine da: Mrz Hp12 ovviamente diluito. Non ricordo la diluizione usata ma siamo nell'ordine del tappo nel secchio..
Su alcune auto succede più che su altre. Sulle BMW mai, sulle jappo spesso Confermo.... NB, ND, 3 Swift.
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| Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
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Postato in origine da: FZ750 Ragionandoci, posso capire l'uso di sapone neutro diluito per togliere eventuale grasso Imho, no di certo per quanto riguarda lo sgrassante HP12 che è un concentrato e servirebbe sapere quanto deve essere diluito per pulire le cinture Infine, non capisco la presenza di tutto 'sto grasso sulle cinture, mai successo in tutte le auto che ho avuto ed anche quando fumavo come un turco  Hp12 ovviamente diluito. Non ricordo la diluizione usata ma siamo nell'ordine del tappo nel secchio.. Su alcune auto succede più che su altre. Sulle BMW mai, sulle jappo spesso
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|  The forum exploded 'cause of one man's lie |
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Postato in origine da: Mrz Non ne capisco il motivo onestamente ma probabilmente è ignoranza mia, certo è che se non si sgrassa la superficie non si risolve il problema. Ragionandoci, posso capire l'uso di sapone neutro diluito per togliere eventuale grasso Imho, no di certo per quanto riguarda lo sgrassante HP12 che è un concentrato e servirebbe sapere quanto deve essere diluito per pulire le cinture Infine, non capisco la presenza di tutto 'sto grasso sulle cinture, mai successo in tutte le auto che ho avuto ed anche quando fumavo come un turco
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Postato in origine da: FZ750 Tutti i fabbricanti di auto sconsigliano di usare qualunque sostanza detergente (a parte l'acqua) sulle cinture di sicurezza  Poi ognuno faccia come gli pare  Non ne capisco il motivo onestamente ma probabilmente è ignoranza mia, certo è che se non si sgrassa la superficie non si risolve il problema.
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