Consulenza ennesima. Cambio olio , vedo qualche goccia sul fondo piatto e la vite della coppa bagnata. Vite M14 di eliseparts su coppa maggiorata di eliseparts. ( non è la moroso, ma simile). Svito, lentissima!-bestemmia- L' unica differenza con il cambio precedente è la rondella. Nell'ultimo cambio ho infatti sostituito la rondella "originale", una bonded , con una in rame. Serraggio il classico: stringo a mano, poi un quarto di giro o poco piu, fine. Il filetto è a posto. L unica spiegazione che mi do è la rondella che è l unica variabile del tutto. Quella in rame si schiaccia, quella bonded no ma non so se e perche sia questa la causa. Qualcuno ha un 'idea della cazzata che devo aver fatto e come risolverla ?

Sulle varie moto che ho avuto, mi è capitato di avere rondelle in rame oppure in alluminio, mai rilevato differenze nè perdite

Però, il tappo di scarico lo serravo di più di 1/4 di giro, a volte non cambiavo neppure la rondella e serravo a sensazione

Infatti non ho usato la dinamo metrica .vedi post . Rimane il fatto che la coppa dell olio e di alluminio e stringere come non ci fosse un domani non va bene . Sempre stretto così e sempre andato bene . Non credo si sia allentato perché ho stretto poco … penso

Come dice Mangyver, se riesci a spanare un M14 con la chiave a cricchetto puoi partecipare a l'uomo più forte del mondo!

Si ho letto bene, ma 1/4 di giro su una rondella fatta per essere schiacciata e straordinariamente poco
Hai fortuna a non averlo perso assieme a olio, bronzine e motore
La dinamo l ho letto di recente per chiudere dadi (da 17) dei triangoli, non ricordo chi e cmq ne leggo da sempre chiedendomi..."MA PERCHÈ?"
ho smontato e rimontato di tutto da quando avevo 14 anni e MAI 1 problema, o una spanatura
Poi ho preso la dinamo per le ruote e ben 3 volte si sono allentate seppure chiudessi a 12 kg anzichè 10
Ora sta sullo scaffale per quando tocco auto di altri, io uso le braccia, le mani e un pi di buon senso
Edit, ma pensiamo davvero in officina usino dinamometrica o quarti di giro? Avete mai visto una dinamo in una officina? Io si, nell ultimo cassetto in basso SOTTO ai martelli

Modificato dall'utente sabato 20 maggio 2023 15.59.11(UTC)  | Motivo: Non specificato

Ok messaggio chiaro e forte . Stringo !

Ti posso dire da cresciuto in officina che dipende. Dinamometrica media in ogni carrello, piccole e grosse a bacheca.
E di roba smontata non ne ho vista, mai. Non esiste solo la dinamo, e va usata con cognizione.

In officina la dinamometrica (anzi LE dinamometriche) la usiamo spesso e volentieri per le viti che lo richiedono davvero, distribuzioni, coppe, collettori, teste, bielle, iniettori; tutto quello che ha realmente una tolleranza oltre la quale o prima della quale lavora male. Sospensioni, tappi olio, cazzi e mazzi si fanno a sentimento.

Rava

Sul manuale, se indicano 14Nm, avranno le loro ragioni

Non ho presente di quale coppa si parli, ma presumo sia in lamiera di alluminio e, se la filettatura del tappo non è particolarmente lunga, Eliseparts giustamente suggerisce una coppia non elevata