ciao,
dopo tanto tempo con le originali al posteriore uso solo per freno a mano (e per fortuna che non si sono mai bloccate), ho deciso di passare alle meccaniche.
Ci sono un paio di soluzioni già ready tipo quelle di Ste o le Eliseparts, ma sapete che mi piace esplorare nuove soluzioni.
Così mi sono imbattuto su un post estero, non ricordo se lotus talk o dove, in cui uno ha montato delle Wilwood adattandole alla meglio.
L'idea mi è piaciuta e così ho provato a metterla giù per bene.
Le ho appena installate quindi non vi so dire quanto tengano comparate alle stock, ma sembra un bel lavoro.
PS: staffa predisposta per disco da 295mm al posteriore che è in previsione a data da destinarsi...

Grande!
Le staffe le hai fatte tu? Puoi replicarle?

cavolo, ma sono CL le pastiglie del freno a mano????

PS: domanda quasi OT... ma le pinze 2 POT vedo male io o sono quelle da 38 o 41.... e se sono loro, la pompa hai lasciato la sua o ne hai dovuta mettere una con pompante maggiorato?

THKS! gran lavoro...per i prezzi, purtroppo è sempre così, se fai one shot ti devi accollare tutti i costi per il programma e per eventuali attrezzature di piazzamento. Fino a poco tempo fa, c'era un costruttore online cinese che faceva pezzi dal pieno a buon prezzo, ma da qualche tempo, anche lui, si è allineato agli altri tipo Xoomery ecc. per cui, meglio l'officina reale con l'odore del refrigerante e del ferro...

La domanda è una: passano la revisione?

Intendo revisione "vera". Le pinze di Ste non la passavano neanche pregando in aramaico. Provato personalmente in un centro revisioni dove si sono anche sbattuti a regolarle.

pompa originale e corsa rimane ok, non ho notato differenze

Le pinze le ho pagate circa 550€ solo loro, dogana inclusa.
stimo che con 10 interessati il costo delle staffe si possa aggirare attorno ai 250€, inclusa modifica sede cavo sulla pinza.
quindi orientativamente 800€ più spese spedizione.
ovviamente tutti con lo stesso disco 288mm

Io sono disponibile, ma non mi metto a tirare un GB.
se e quando siete almeno in 10, contattatemi :)

Quelli sono parametri percentuali sulla taratura del banco, che non è specificata, quindi lasciano un po' il tempo che trovano.
Ci sono varie possibilità anche per il solo freno a mano, a seconda che sia considerato "di stazionamento" o anche "di soccorso".
Per la mia esperienza, considerandolo "di stazionamento" (cosa che sulla Lotus non è corretta) le "mini pinze", appena regolate, arrivavano quasi a passare, ma quella è una prova riservata alle auto con freno a mano elettrico, appunto, mentre nell'impostazione corretta del banco non ci si avvicinavano nemmeno.
Il metodo più veloce è fare un salto in un centro revisioni quando non c'è ressa e chiedere una prova freni, i parametri variano anche in base all'età del veicolo.