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Scrive da: parma
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Pare siano le ultime 7 aspirate potenti (non ho capito se passeranno ai turbo e quale motori avranno..) After over 10 years in production, the 485 and 485 CSR is coming to a climatic end as we make way for new products in our European line up. Both the 485 Final Edition, available in standard and large chassis, and the 485 CSR Final Edition are limited in numbers. Only 60 485 Final Edition units and 25 485 CSR Final Edition units will be built. Every vehicle will be finished in ‘FE’ specification, featuring a choice of premium paint finishes, exclusive satin black stripes and badging, a selection of special interior updates and unique numbered plaques. Get ready to own a unique piece of Caterham history. https://caterhamcars.com...ls/the-range/seven-485fe
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Rank: Local Legend in Town
Iscritto: 28/02/2019(UTC)
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Scrive da: Mornago
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Le facessero anche con motori turbo, ma con impianti elettrici decenti, con delle mappature come dio comanda… sarebbe tanta roba
Secondo me continueranno a far la 340 e chiuso
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Rank: Pro driver
Iscritto: 11/02/2021(UTC) Messaggi: 427  Scrive da: Lucca Ha ringraziato: 180 volte
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Non oso immaginarmi il prezzo 🙈
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Rank: Ace driver
Iscritto: 16/04/2017(UTC) Messaggi: 1,362 Scrive da: Firenze Ha ringraziato: 174 volte
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Rank: World Champion
Iscritto: 11/03/2011(UTC)
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Scrive da: Trani
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Postato in origine da: Giallo  67.495 euro... + IVA 😬 Regalata!😎 |
La macchina migliore è quella che si rompe sempre subito dopo il traguardo. "Ferdinand Porsche"
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Rank: Pro driver
Iscritto: 11/02/2021(UTC) Messaggi: 427 Scrive da: Lucca Ha ringraziato: 180 volte
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Postato in origine da: Giallo 67.495 euro... + IVA 😬 🙈😅😅
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Rank: Ace driver
Iscritto: 20/10/2011(UTC)
Messaggi: 2,224
Scrive da: Lecco
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Per quel che dicono, sono le ultime 485. Poi potrebbero fare le 486 non so.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 11/03/2011(UTC)
Messaggi: 1,141
Scrive da: Verbania
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Postato in origine da: taglio
Both the 485 Final Edition, available in standard and large chassis,
Questa cosa del telaio normale o largo me la sono persa. E' sempre stato così o è una novità? E' solo questione di spazi interni o cambia altro? |
"... E PENSARE CHE VOLEVO SOLO COMPRARE UNA MACCHINA....." |
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Rank: Local Legend in Town
Iscritto: 28/02/2019(UTC)
Messaggi: 4,417
Scrive da: Mornago
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E' li da molto tempo sicuro
S3: telaio "piccolo", quello standard con cui è nata
SV: telaio largo (parecchio piu' largo e lunga)
CSR: telaio largo, come l'SV, ma di fatto diverso con sospensioni posteriori indipendenti e le anteriori push rod...di fatto il telaio migliore in termini di performance, ma quello meno giocoso
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 02/04/2021(UTC) Messaggi: 212 Ha ringraziato: 36 volte
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IL telaio CSR esiste dal 2004/2005 e il SV dal 2000 circa
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Rank: Pro driver
Iscritto: 21/08/2011(UTC)
Messaggi: 573
Scrive da: Udine
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Postato in origine da: Giallo 67.495 euro... + IVA 😬 A partire da... Ferraris ha le CSR 485 Final Ed. a 105/106 mila
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 Un utente ha ringraziato AndreaRS per questo utile messaggio
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Rank: Pro driver
Iscritto: 05/03/2015(UTC) Messaggi: 624 Scrive da: Lecce Ha ringraziato: 383 volte
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Certo che spendere più di 100k su un trabiccolo come la Seven... Mamma mia. Solita trovata Caterham per mungere ancor di più i suoi clienti. |
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Rank: Liana
Iscritto: 24/03/2011(UTC)
Messaggi: 19,278
Scrive da: analfabeta
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Sono fatte praticamente a mano. |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
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Rank: Ace driver
Iscritto: 04/05/2011(UTC)
Messaggi: 2,090
Scrive da: alessandria
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anche la mia mk è fatta a mano da me, mano e bestemmie italiane. Si sa che il made in italy vale di più  |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 01/07/2016(UTC)
Messaggi: 1,383
Scrive da: italia
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Postato in origine da: taglio Pare siano le ultime 7 aspirate potenti (non ho capito se passeranno ai turbo e quale motori avranno..) After over 10 years in production, the 485 and 485 CSR is coming to a climatic end as we make way for new products in our European line up. Both the 485 Final Edition, available in standard and large chassis, and the 485 CSR Final Edition are limited in numbers. Only 60 485 Final Edition units and 25 485 CSR Final Edition units will be built. Every vehicle will be finished in ‘FE’ specification, featuring a choice of premium paint finishes, exclusive satin black stripes and badging, a selection of special interior updates and unique numbered plaques. Get ready to own a unique piece of Caterham history. https://caterhamcars.com...ls/the-range/seven-485fe il 5 speed manual gearbox che riportano nel depilant che cambio è ? Non era il 6 rapporti il miglior cambio caterham derivato dal type 9 ?
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Un utente ha ringraziato devo per questo utile messaggio
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 02/04/2021(UTC) Messaggi: 212 Ha ringraziato: 36 volte
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ormai usano solo il cambio mazda (e diff BMW), il caterham 6 speed è fuori produzione da qualche anno purtroppo, non aveva piu' senso in temini economici, era basato sul T9 per le misure di carter e supporti, ma era praticamente un cambio ad hoc
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2 utenti hanno ringraziato kri.zangrandi per questo utile messaggio.
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devo il 15/05/2024(UTC), kawa il 15/05/2024(UTC)
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Iscritto: 01/07/2016(UTC)
Messaggi: 1,383
Scrive da: italia
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Postato in origine da: kri.zangrandi ormai usano solo il cambio mazda (e diff BMW), il caterham 6 speed è fuori produzione da qualche anno purtroppo, non aveva piu' senso in temini economici, era basato sul T9 per le misure di carter e supporti, ma era praticamente un cambio ad hoc ah ok, il 5 marce Mazda! d'altronde per stare in soli 100 mila euro qualche risparmio dovevano pur farlo 
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Un utente ha ringraziato devo per questo utile messaggio
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Iscritto: 19/10/2013(UTC)
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