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[TROVATA]Cerco Lotus Elise S2/S3 con 40/50k€
Rank: World Champion
Iscritto: 11/03/2011(UTC) Messaggi: 12,372  Scrive da: Dalla prima zona rossa Ha ringraziato: 1938 volte E' stato ringraziato: 1953 volte in 1361 messaggi
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Postato in origine da: HPDxxx  ... e il k20 è la morte sua... IMHO per un utilizzo al 80% in strada la COPPIA è la morte sua |
Storia del Challenge Postato in origine da: FrancoZ  (io personalmente per 120 CV non pagherei neanche la metà) |
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Rank: Ace driver
Iscritto: 05/03/2013(UTC) Messaggi: 1,877  Scrive da: milano Ha ringraziato: 1345 volte E' stato ringraziato: 1498 volte in 629 messaggi
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Exige cup 260 con chargecooler e tutti i tubi annessi e connessi: 1000kg su bilance.
Batteria standard 052 climatizzatore e tutti gli orpelli delle cup 260 (estintore e suoi cablaggi, accusump etc etc)
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 26,482 Scrive da: Treviso
Ha ringraziato: 5074 volte E' stato ringraziato: 17256 volte in 7237 messaggi
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Postato in origine da: ilbanatta  E invece no, confermato da Patrik opposto.
851 solo auto Impossibile. |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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Rank: Pro driver
Iscritto: 06/03/2014(UTC) Messaggi: 919  Scrive da: Torino Ha ringraziato: 1142 volte E' stato ringraziato: 930 volte in 348 messaggi
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Postato in origine da: FrancoZ  Impossibile.
Giuro che è così, cosa non ti torna? Tra l’altro ci sta pure con i pesi dichiarati (ricordo distintamente che le S2 ROVER venivano date per 806 kg, Toyota sarà sicuramente di più). La mia ora è Honda, ex-Toyota. Bagagliaio stock. Scarico grosso e ben silenziato. Cerchi da 17 con canale importante sui 2 assi. Gommoni. Sedili originali. Barra cinture. Frenoni con 4 pot davanti e 2 dietro + pinza freno a mano. Estintore. Interni completi con riscaldamento. Alza vetro elettrici. Servofreno ed ABS. Ci stanno 90 kg in più rispetto ad un’S1 Rover (seppur tardiva, anno 2000 con portamozzi in ghisa) come la mia.
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Rank: Pro driver
Iscritto: 12/03/2011(UTC) Messaggi: 608  Scrive da: Lussemburgo Ha ringraziato: 140 volte E' stato ringraziato: 193 volte in 119 messaggi
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Concordo con banatta. La mia - s2 ex rover Honda con radio, 4 casse, tappetini etc - pesa 848 con 25 L di benza.
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 Un utente ha ringraziato Baron per questo utile messaggio
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 Rank: Venditore professionaleIscritto: 26/03/2012(UTC) Messaggi: 5,763 Scrive da: Roma
Ha ringraziato: 1396 volte E' stato ringraziato: 2970 volte in 1452 messaggi
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Postato in origine da: Baron  Concordo con banatta. La mia - s2 ex rover Honda con radio, 4 casse, tappetini etc - pesa 848 con 25 L di benza. Credo che il sommo intenda esattamente che sia impossibile solo 3kg di differenza tra te e la spaccaossa mobile. |
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Rank: Pro driver
Iscritto: 12/03/2011(UTC) Messaggi: 608  Scrive da: Lussemburgo Ha ringraziato: 140 volte E' stato ringraziato: 193 volte in 119 messaggi
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Rank: Pro driver
Iscritto: 06/03/2014(UTC) Messaggi: 919  Scrive da: Torino Ha ringraziato: 1142 volte E' stato ringraziato: 930 volte in 348 messaggi
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 Rank: Venditore professionaleIscritto: 26/03/2012(UTC) Messaggi: 5,763 Scrive da: Roma
Ha ringraziato: 1396 volte E' stato ringraziato: 2970 volte in 1452 messaggi
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C'è il baule alzato. È ovvio ci sia una forza che spinga verso l'alto e abbassi il peso |
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 2 utenti hanno ringraziato Giacomino per questo utile messaggio.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 01/07/2016(UTC) Messaggi: 1,294 Scrive da: italia
Ha ringraziato: 880 volte E' stato ringraziato: 695 volte in 348 messaggi
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Hard top montato (+12) 24 l benzina e olio motore in overfill 😀 Cerchi Ant 16 TD 5,3 kg Post 17 TD 6,9 kg 
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Rank: World Champion
Iscritto: 11/03/2011(UTC) Messaggi: 12,372  Scrive da: Dalla prima zona rossa Ha ringraziato: 1938 volte E' stato ringraziato: 1953 volte in 1361 messaggi
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Postato in origine da: devo  Hard top montato (+12) 24 l benzina e olio motore in overfill 😀 Cerchi Ant 16 TD 5,3 kg Post 17 TD 6,9 kg  +11 / +8 +19 / +9 Entrambe LHD? |
Storia del Challenge Postato in origine da: FrancoZ  (io personalmente per 120 CV non pagherei neanche la metà) |
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Rank: Pro driver
Iscritto: 12/03/2011(UTC) Messaggi: 608  Scrive da: Lussemburgo Ha ringraziato: 140 volte E' stato ringraziato: 193 volte in 119 messaggi
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Devo rhd. Ma senza pilota cambia poco.
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Rank: Fermone
Iscritto: 17/05/2024(UTC) Messaggi: 24  Scrive da: Milano Ha ringraziato: 39 volte E' stato ringraziato: 7 volte in 5 messaggi
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AGGIORNAMENTO: Premesso che ci tengo a ringraziare questo forum e le persone che hanno contribuito a comprendere di piú riguardo l'Elise. Un ringraziamento speciale va a Matteo per il primo "passaggio" su una S2, ma soprattutto a Davide, per i milioni di suggerimenti, informazioni e consigli condivisi, oltre a mostrarmi la sua magnifica S3, proprio come piaceva a me. Oggi, la mia prima Lotus é in viaggio. Dall'Olanda dove l'ho trovata. Grazie al buon Leo di Car4Passion arriverá a casa la prossima settimana, cosí la porteró a far le modifiche, non solo estetiche, che ho pianificato. Sono emozionato, non vedo l'ora che arrivi sperando vada tutto bene. Di nuovo, ci tengo a condividere la mia gratitutide a tutti voi. Bellissimo forum. Non sono un gran frequentatore, un fermone appunto, ma che figata questo periodo alla ricerca del sogno che avevo sin da bambino. Eccola in partenza dall'Olanda (spero di aver usato la funzione corretta per allegare foto) :)  Gialla, S3, 220cv del 2013. A presto e buon divertimento sul forum! (ora cerco di capire come aggiornale il post come CHIUSO)
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 3 utenti hanno ringraziato MasterFangio per questo utile messaggio.
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Rank: Pro driver
Iscritto: 21/08/2011(UTC) Messaggi: 504 Scrive da: Udine
Ha ringraziato: 108 volte E' stato ringraziato: 103 volte in 87 messaggi
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Che dire... uno dei colori che meglio si addice ad una Lotus! Complimenti per il tuo nuovo acquisto e soprattutto: che modifiche hai in programma?
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 Un utente ha ringraziato AndreaRS per questo utile messaggio
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Rank: Fermone
Iscritto: 17/05/2024(UTC) Messaggi: 24  Scrive da: Milano Ha ringraziato: 39 volte E' stato ringraziato: 7 volte in 5 messaggi
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Grazie Andrea,
Niente di sofisticato. Oltre all'ispezione giá fatta da Leo, faró un check generale meccanico, e in prima battuta non tante modifiche, diciamo soprattutto estetiche: - gomme anteriori a 195 (sono 175 attuali) - questi cerchi originali penso di venderli o tenerli da parte perché ho giá ordinato i MAK opachi - toe link upgrade - datemi pure del pagliaccio/pupazzo quello che sia ma voglio colorare le pinze gialle - angoli - fascia parasole - rimozione radio
Poi va beh appensa arriva l'inverno vorrei metter in programma dolomiti shifter, radiatore, e altre cosucce.
Comunque intanto speriamo arrivi sana e salva, e che riesca a targarla presto. Ciao
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Rank: World Champion
Iscritto: 06/08/2019(UTC) Messaggi: 3,825  Scrive da: Udine Ha ringraziato: 2451 volte E' stato ringraziato: 1139 volte in 775 messaggi
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Ciao complimenti per l’acquisto! È una SC? |
”Fai del tuo meglio, fallo prima degli altri, fallo subito” A.C.B.C. |
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Rank: Fermone
Iscritto: 17/05/2024(UTC) Messaggi: 24  Scrive da: Milano Ha ringraziato: 39 volte E' stato ringraziato: 7 volte in 5 messaggi
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Grazie. Intendi SC quelle prodotte nel 2010? Perché si ha un compressore, peró dovrebbe essere la sostituta della SC prodotta nel 2010. Questa é una Elise S 220cv del 2013 con motore 2ZR e i 250nM di coppia massima dichiarati in origine.
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Rank: Fermone
Iscritto: 17/05/2024(UTC) Messaggi: 24  Scrive da: Milano Ha ringraziato: 39 volte E' stato ringraziato: 7 volte in 5 messaggi
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Cmq scusate ma non so come spostare la discussione su "CHIUSA" oppure "TROVATA" per evitare ingorghi nei threads. Se qualcuno sa come modificare il titolo della discussione mi puó illuminare. Ciao.
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