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Offline italikko  
#595 Inviato : sabato 8 giugno 2024 13.55.06(UTC)
italikko


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Sto ritornando al carbonio con approccio molto diverso.Adesso oltre alla qualità tutto il lavoro si fa come in aviazione dal disegno fino al prodotto finale con matrici fresate sulla macchina CNC.


Ovviamente si parla di materiale preimpregnato (prepreg)


IMG_20240608_132825.jpg

Modificato dall'utente sabato 8 giugno 2024 14.11.10(UTC)  | Motivo: Non specificato

Offline italikko  
#596 Inviato : sabato 8 giugno 2024 14.04.09(UTC)
italikko


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Inoltre ho preso anche un nuovo PC per fare disegni e rendering
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CAP77 il 11/06/2024(UTC)
Offline greppia  
#597 Inviato : sabato 8 giugno 2024 18.01.37(UTC)
greppia

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italikko il 09/06/2024(UTC)
Offline AndreaRS  
#598 Inviato : lunedì 10 giugno 2024 10.21.32(UTC)
AndreaRS

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Sto ritornando al carbonio con approccio molto diverso.Adesso oltre alla qualità tutto il lavoro si fa come in aviazione dal disegno fino al prodotto finale con matrici fresate sulla macchina CNC.

Ovviamente si parla di materiale preimpregnato (prepreg)
IMG_20240608_132825.jpg


Che materiali sono i due di colore diverso delle matrici?

Offline Ratman  
#599 Inviato : lunedì 10 giugno 2024 12.24.13(UTC)
Ratman

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azzardo: resina la marrone e silicone la grigia?
Offline italikko  
#600 Inviato : venerdì 14 giugno 2024 14.33.40(UTC)
italikko


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Ancora un altro cambio ad innesti frontali per Mini Cooper S.

Cambio furbo e stupido.
Offline italikko  
#601 Inviato : lunedì 17 giugno 2024 11.08.50(UTC)
italikko


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IMG_20240617_120111.jpg

Per partire bene la settimana
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mughi il 17/06/2024(UTC), Ratman il 17/06/2024(UTC)
Offline italikko  
#602 Inviato : mercoledì 19 giugno 2024 11.37.10(UTC)
italikko


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IMG-2368ea440e34a33144f7dd04bd5c1fe9-V.jpg

Coppia conica Delta Integrale
Offline italikko  
#603 Inviato : giovedì 20 giugno 2024 18.16.00(UTC)
italikko


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Cambio innesti frontali di mia costruzione su macchina da corsa.

Le fusioni erano fessurate sulla sede del cuscinetto del asse secondario.Questo faceva spostare il suddetto pignone dalla corona con conseguente appoggio errato dei denti.

Risultato, ingranaggio del pignone consumato in modo anomalo molto presto.La corona è rimasta intatta.Ne l'ingranaggio del pignone ne la corona hanno perso denti dalla radice.Straordinario per un guasto del genere.Questo acciaio Svedese va benissimo.

Anche se non è colpa nostra e la fessurazione c'era lì prima che io facessi il cambio faccio comunque un nuovo pignone per questo cliente che tanta fiducia ci ha dato.La macchina è in Italia.
Offline italikko  
#604 Inviato : martedì 25 giugno 2024 17.35.16(UTC)
italikko


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Innesti frontali per deltona.Carbonizzazione e rettifica da fare.
Offline italikko  
#605 Inviato : giovedì 27 giugno 2024 12.30.27(UTC)
italikko


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IMG_20240617_113226.jpg[IMG_20240627_132605.jpg


Doppia pinza al posteriore per questa Golf per tenere il freno a mano meccanico.Gia passata la revisione regolarmente.

Soluzione identica che si usa alle Lotus quando si mette una pinza multipistoni al sistema posteriore e si vuole tenere il freno a mano meccanico con i cavi e il meccanismo originale.
Offline GTi  
#606 Inviato : giovedì 27 giugno 2024 15.08.13(UTC)
GTi

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Soluzione identica che si usa alle Lotus quando si mette una pinza multipistoni al sistema posteriore e si vuole tenere il freno a mano meccanico con i cavi e il meccanismo originale.


Sì, però la pinza per la Lotus non l'hai ancora fatta

(manca una faccina che piange disperata)

Offline italikko  
#607 Inviato : venerdì 28 giugno 2024 12.17.02(UTC)
italikko


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Quanti set alla fine?
Comunque li devo far fare.
Offline FrancoZ  
#608 Inviato : venerdì 28 giugno 2024 12.26.36(UTC)
FrancoZ


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Giorgio, non voglio insegnarti a vendere, ma i group buy LASCIALI STARE. Quando va bene resta una media di un acquirente su 10 iniziali e fanno perdere barcate di tempo.
Se l'investimento non è enorme e se non hai altro di urgente e redditizio da fare, metti in produzione PER CONTO TUO la pinza, fanne una dozzina di set e vedrai che con prezzo e descrizione chiari fra qui e Seloc andranno via senza problemi.
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.

Simon Kidston
thanks 2 utenti hanno ringraziato FrancoZ per questo utile messaggio.
GTi il 28/06/2024(UTC), linuc il 28/06/2024(UTC)
Offline italikko  
#609 Inviato : venerdì 28 giugno 2024 14.03.00(UTC)
italikko


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Ma figurati se avessi la saggezza di astenermi da lavori che non dovrei assumere e da persone con le quali non dovrei aver a che fare avrei risparmiato tempo e denaro e soprattutto non avrei avuto addosso la loro tossicità.

Non è il caso però con le pinze che me le stanno chiedendo anche dalla Francia e da Lussemburgo.Vanno bene su elise e exige e speedster.Le ho già fatte in passato.Per essere cortese avevo chiesto anche ste anche se avevo cambiato il regolatore esterno perché non potevo trovare qui qualche aggeggio che non mi ricordo piu dettagli.
Offline italikko  
#610 Inviato : lunedì 1 luglio 2024 10.59.35(UTC)
italikko


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IMG_20240701_102902.jpg

Facciamo tutto dal pieno
Che puo andare bene su s1 s2 speedster con tutti i cambi possibili Rover Toyota Opel Honda.
Meccanismo su cuscinetti a sfera con leveraggi su giunti sferici.Freno a mano incluso dal pieno.
Offline BePy  
#611 Inviato : lunedì 1 luglio 2024 13.10.34(UTC)
BePy

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Facciamo tutto dal pieno
Che puo andare bene su s1 s2 speedster con tutti i cambi possibili Rover Toyota Opel Honda.
Meccanismo su cuscinetti a sfera con leveraggi su giunti sferici.Freno a mano incluso dal pieno.


premesso che "ricavato dal pieno" non è sinonimo di "soluzione a tutti i mali del mondo", cosa intendi?
perchè questo secondo me è un lavoro intelligente per migliorare il feeling della leva cambio rover.

ciao e buon lavoro!
Offline italikko  
#612 Inviato : lunedì 1 luglio 2024 15.02.50(UTC)
italikko


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premesso che "ricavato dal pieno" non è sinonimo di "soluzione a tutti i mali del mondo", cosa intendi?
perchè questo secondo me è un lavoro intelligente per migliorare il feeling della leva cambio rover.

ciao e buon lavoro!


Intendo che sarà una struttura complessa e completa la quale sarà costruita interamente da pezzi e sottosistemi ricavati dal pieno in alluminio 7075t6 forgiato.

La struttura originale è costruita da lamiera dello spessore di 1mm piegata nello spazio per creare la struttura completa che supporta la leva e il leveraggio dei cavi più la leva del freno a mano.Il tutto è avvitato sul pavimento della macchina usando sempre lamierini di 1mm di spessore.

Adesso il tutto sarà fatto di alluminio forgiato dello spessore di 3-10mm a seconda del punto della costruzione.La leva del cambio sarà sempre ricavata e sarà supportata su questa torre su cuscinetti attraverso un sistema di leveraggi su sfere.La leva del freno a mano sarà anche anche essa ricavata e supportata su cuscinetti mentre quella originale è di lamiera piegata.

Tutto il sistema originale flette.Sia i supporti in lamiera sia il leveraggio.Anche il freno a mano flette e da la sensazione di macchina da barbone che si smonta.

Il bersaglio è di costruire un prodotto con 0 flessibilità e 0 tolleranze il che può dare la sensibilità assoluta nelle manovre della leva.Probabilmente farò anche cavi adeguati a doppio guscio autolubrificanti e il tutto andra come kit completo plugin play pronto per la installazione.

Inoltre sarà bello da vedere con i pezzi in alluminio che potranno essere anodizzati in vari colori e non servirà nascondere il tutto sotto il tunnel centrale.

Grazie

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