lo stesso lavoro devo farlo anche dal lato destro, anche se in apparenza sembra messo meglio, voglio vedere dentro com'è la situazione.

nel frattempo ho iniziato a mettere mano ai frame-rail.
uno alla volta e dopo aver saldato il resto, prima che l'auto si pieghi in due come un panino

questa è la situazione di partenza..



anche in questo caso ho rimosso tutto l'antirombo e i mastici originali..



iniziato a spuntare il frame rail dal pianale per rimuoverlo..









prese me misure e rifatti in piegatrice..
ovviamente ne ho sbagliati settordici pezzi prima del definitivo
ricopiati anche fori di attacco tubi, inserti filettati e asole di drenaggio.



devo ancora puntare il pianale, ma direi che ci siamo..







ora non resta che ripetere questi due passaggi a specchio....
ci rivediamo fra due mesi

si tranquillo, tempo al tempo... poi metto mano anche a quelle
li però dovrò costruirmi qualcosa per sagomare la lamiera, tipo una calandra ma un pò più alla buona.
cerco di vedere il bicchiere mezzo pieno: avendo aperto la minigonna interna, attraverso lo scheletro di rinforzo, è possibile vedere e constatare lo stato della lamiera sulla minigonna esterna. necessita di cure ma non è così tragica... solo la parte bassa orizzontale è deteriorata... ed è stata imbrogliata a colpi di stucco.
poco male, taglio tutto e sistemo, la fascia para pietrisco nera aiuterà..

questo weekend, preso da un insolito entusiasmo, ci ho dato dentro più del solito....
ho finito di sigillare i lamierati nuovi sul fondo.







ovviamente sigillerò anche tutte le lamiere originali prima di trattare il fondo, ma per quello c'è ancora tempo, devo fare ancora parecchi lavori che vedremo più avanti...

nel frattempo ho iniziato a lavorare sulle minigonne esterne.
dopo aver visto il resto del marciume, non potevo sperare che loro fossero sane...
ma complice un ripristino di carrozzeria di qualche ex-proprietario, diciamo che SEMBRANO messe bene...



certo questa crepetta mi fa troppo incuriosire.....



la voglia di infilare un cacciavite e vedere cosa succede è troppo grande...



ok.... direi che inizio a portare tutto a lamiera e vediamo che disastri ci sono....
tutto sommato a parte una piccola riparazione non ci sono danni o buchi rattoppati a stucco, pensavo peggio.



la "punta" anteriore del brancardo, dove si attacca il passaruota anteriore, è un pò cribbiata... e le viti del parafango sono spezzate al suo interno.



al posteriore invece, era già stata aperta e lo scatolato all'interno tagliato...
quello che non c'è non può marcire!



direi che ne ho viste abbastanza....
qui servono soluzioni radicali.





qui ci viene in soccorso mamma Mazda, guardate che FIGATA di manuale di carrozzeria che avevano fatto.





decido quindi di comprare i due brancardi completi nuovi...





non ho mai fatto lavori del genere ed ovviamente non posso spannellare mezza auto per togliere il brancardo..
chiedo un parere anche a Fortizia, che gentilmente mi da qualche dritta su come procedere.
ovviamente qualsiasi porcata combino è solo colpa mia.
sarà una bell'avventura cambiarli.

inizio a spuntare quello che posso...



ecco come si presenta appena aperta...





inizio a ricostruire lo scheletro interno posteriore...
solita dima di carta e cartone, poi si passa a tagliare e piegare la lamiera e infine si salda tutto..









il resto si pulisce la poca ruggine superficiale che c'è in basso e nei punti in cui le lamiere erano accoppiate...





altro pezzo di lamiera sostituito..



la lamiera della minigonna interna l'ho ribattuta bene contro l'abitacolo e sigillata da dentro...





e dopo due giorni di lavoro (si, sono lento!) ecco dove sono arrivato...

Altro weekend produttivo...



riprendo in mano da qui... non mi fido e voglio vedere dentro com'è..



per fortuna nulla di grave, la ruggine era esterna a causa dell'accoppiamento con la minigonna.
ho comunque ripulito tutto, fondo e zinco spray prima di richiudere.





anche l'interno dello scatolato verso il posteriore era in ottime condizioni, ma l'ho comunque spazzolato e trattato come il resto.



Proseguono senza sosta un infinità di tagli e smerigli..







fortunatamente la sezione della minigonna originale corrisponde piuttosto bene con quella nuova.
tutte quelle pieghe e curve temevo mi avrebbero fatto impazzire.



e finalmente ci siamo.... brancardo nuovo pronto pronto da saldare, corrisponde tutto...



ultima passata generale con zinco spry prima di richiudere tutto...



prima punto tutto il lamierato per esser sicuro che spigoli e pieghe corrispondono nel modo più preciso possibile.







dovremmo esserci, non resta che saldare tutto...





poi tutte le puntature su battitacco...



poi si smeriglia tutto per ripristinare i piani....
posso dire che sono soddisfatto?









anche la parte inferiore è stata puntata...
Questo lato è completato!
Dovrò ripetere tutto dall'altra parte, ma direi che questa esperienza è stata molto utile.

Il mese d'agosto non è stato molto produttivo causa vacanze e cazzeggio, ma fra una nuotata e l'altra, qualche ora alla mazdina l'ho dedicata comunque...

Dopo aver concluso la fiancata destra, non potevo che dedicarmi alla sinistra...
che in apparenza sembrava messa meglio..



solito marciume dall'interno per l'angolo anteriore, dove sappiamo scarica l'acqua....



inizio a deliare i tagli da fare...



ecco svelato il segreto di come fanno a sembrare in buone condizioni....
una bella spatolata di stucco sui buchi e passa la paura!



altro colpo da maestro....
la minigonna è bucata? nessun problema... basta saldarci SOPRA un altra lamiera e poi imbrogliare tutto a stucco



e come tante volte accade..... dietro un apparenza accettabile, si nasconde ben altro....
per fortuna ho deciso di segare tutto va



uno dei tanti origami fatti di taglia e cuci, ne riporto solo un paio....



l'unico scatolato che rimane chiuso anche togliendo la minigonna è questo, ed anche qui ho preferito aprirlo sia per rifare il fondo, sia per controllare la situazione all'interno.



direi non male...



si prosegue con il taglia-cuci e controlla...







dopo n ore di lavoro.... e qualche ettolitro di acqua bevuto (è bellissimo saldare in agosto! ) inizia a prendere forma!
lamiere riparate e fondo dato... anche in questo caso ho sigillato le minigonne interne e tutto il resto come dall'altro lato prima di richiudere.











e dopo *qualche* montaggio e rifilo di prova, anche la nuova minigonna è al suo posto....





e questo è il risultato finale...
ci tengo a specificare che in questa fase non c'è un filo di stucco da nessuna parte.



altro bel passo avanti... son proprio contento