[Venduta] Vendo Elise S1 120 cv del 99 grigio scuro (titanium grey), guida a destra, interni in pelle rossa, colla arancio, cofano posteriore in vetroresina, portamozzi in alluminio.
Omologazione gomme 195 anteriori e 225 posteriori + certificati di rilevanza storica.

Highlights: torsen + conica corta, gaz monotube + toelink motorsport + boccole e testine tutte, sterzo quickrack, kit 135, guarnizione testa rifatta, termostato remoto + millemila altre cose. Nessun lavoro da fare.

Miglia 73000 originali

La macchina è stata importata da Leogasp nel 2020, unico proprietario inglese per 21 anni, con storico fatture a certificazione del chilometraggio, ho un dossier pieno di documenti e fatture UK e poi italiane mie.

Telaio dritto, senza riparazioni o altro da segnalare.
Io sono il primo proprietario da quando è in Italia.

Auto acquistata, usata, mantenuta e modificata con l'intento dell'uso stradale sportivo, tutte le modifiche sono state pensate per quest'uso, quindi niente di estremo che sacrifichi l'uso su strada. La maggior parte degli interventi sono relativi all'affidabilità di un mezzo che di natura con questa parola condivide poco. Tutti i pezzi originali sono disponibili e li do insieme all'auto.

Di seguito la lista lavori:

Estetica:
Riverniciatura esterna carrozzeria con colore originale (lotus greggio) 2022
Riverniciatura cerchi con colore originale (vercar) 2020
! ho in garage i coprifari 111s che fornisco insieme all'auto, io li ho smontati per la riverniciatura e poi l'ho lasciata senza perché mi piace di più, ma ci sono pari al nuovo.

Interni:
Pelle sostituita nel 2021 (sedili e fianchetti) con pelle nappa di alta qualità.
Manovelle in alluminio, poggiapiedi passeggero con doppio scalino.

Impianto elettrico:
Sostituzione fari anteriori con parabole nuove LHD, compreso supporti fari sul clam.
Sostituiti tra il 2020 e il 2022 tutti i vari sensori motore (tps, temperatura aria, temperatura acqua, giri motore, stepper motor). Quest'ultimo nel 2022 mi aveva dato alcuni problemi di minimo alto, poi risolto.
Motorino d'avviamento sostituito nel 2021, pompa benzina maggiorata 2021.

Motore e raffreddamento:
HGF fatto nel 2020, con tutti i crismi, guarnizione rinforzata, oil rail ladder aggiornato, bulloni aggiornati con nuova coppia di serraggio, spianatura testa, termostato remoto con i vari tubi in silicone, supporti motore nuovi.
Distribuzione e pompa acqua.
Radiatore full alu con tubi in silicone nuovi, camme MG 135 cv, corpo farfallato in alluminio 52 mm, aspirazione VVC e filtro hurricane.
Scarico originale catalitico (non mi piace far casino), disponibile in garage Decat e silenziatore janspeed.
Montata centralina aggiuntiva che attiva la ventola radiatore in anticipo, si può regolare la temperatura di innesto con un pulsante in abitacolo.

Trasmissione:
Frizione exedy stage 1 con circa 10 mila km su strada all'attivo, tubo frizione in treccia.
Short shifter, cavi cambio motorsport, gommini vari sostituiti.
Coppia conica corta 4.2 + differenziale torsen B.

Il cambio originale con differenziale open è in garage completo e perfettamente funzionante per un eventuale ritorno alle origini.

Freni:
dischi in acciaio con 10 mila km circa di uso stradale, pastiglie ferodo ds2500 montate nel 2021, tubi in treccia e tubi in rame sostituiti + pompa freno.

Assetto e sospensioni:
Silent block sostituiti nel 2020, sostituite tutte le testine, montato toe link motorsport, sospensioni gaz monotube 2021 + scatola guida quickrack.
Gomme yokohama ad08rs seminuove nella misura stretta 185-205, ma omologate a libretto le 195-225.
Ho anche dei bilstein s2 in garage e la scatola sterzo originale perfettamente funzionante.

Batteria sostituita nel 2020, ultima revisione fatta a novembre 2024.

Auto ben curata e pronta ad essere usata senza alcun pensiero.

Su una elise guidare a destra o a sinistra cambia davvero poco, quindi per chi vuole avere un buon esemplare senza spendere un capitale questa è una macchina da mettersi in garage.
Io generalmente cambio giochino ogni 2 anni, che hanno resistito di più sono state la mx5 e questa, ora avrei voglia di dedicarmi ad altro, ma posto in garage ne ho solo 1...

L'auto si trova a Belluno centro, sono appassionato come tutti qui e faccio 2 parole volentieri ma per favore no perditempo, scambi, offerte assurde, l'auto è bella e attualmente è molto sotto stimata considerati i quasi 15 mila euro spesi negli anni.

Modificato dal moderatore sabato 15 marzo 2025 13.11.18(UTC)  | Motivo: Non specificato

Grazie.
Immagino intendi la piastrina in alluminio, quella è solo estetica la leva non la tocca.

Visto la lista di offerte da Pablo Escobar che mi sono arrivate fino ad ora faccio un ultimo ribasso che era il mio limite psicologico in fase di trattativa, se non concludo entro i primi di novembre la metto in letargo e resta con me un altro anno.

Ho modificato il primo post.

Lo so lo so... Ma lo spirito del collezionista non fa ancora parte di me... Vediamo dai, se non va veloce la tengo ancora un anno di sicuro.

Io non mi capacito del perché sia ancora lì… boh… aspetto bonus a marzo e vediamo a quanto ammonta 🙂

Eh ma poi è convertita 😂

Più che altro... io l'auto l'ho convertita già che c'ero visto che era smontata.
Fanculo, si guidava meglio quand'era guida a destra ora la pedaliera è molto più disallineata.

Ho spostato solo il volante dimenticando la pedaliera a destra...

Grazie Sailor.
Pertecipare ad eventi o esposizioni non è per me fattibile per questioni di tempo libero prima di tutto, poi sinceramente sto vendendo una s1 al prezzo di un'utilitaria, non è una f40 da 2 milioni di euro, cioè se volessi fare il contropelo a qualcuno sicuramente qualche raduno sarebbe la prima cosa da fare, ma a sta cifra spererei che venisse il compratore a vederla, anche perché sono a Belluno, non a Kharkiv, c'è l'autostrada comoda, è 1 ora scarsa da Venezia.
Senza contare che chi se la porta via può farsi immediatamente 3 giorni di passi dolomitici prima di tornare a casa.

Darla ad un professionista è un'opzione che ho considerato, più che altro per evitare lo sbattimento di tanti contatti di gente "sbagliata". Ma alla fine si filtra abbastanza e la "sfortuna" di non vivere in un grande centro città diventa la fortuna di non avere tanti curiosi che si fanno la strada solo per fare il giro in giostra.

Sono convinto che la prima persona seriamente intenzionata a prendere una s1 che viene a vederla se la porta via il giorno stesso senza troppe chiacchiere.

Ribadendo 2 cose che per me hanno una grande importanza:
1) una guida a sinistra nelle stesse condizioni si paga 10 mila euro in più, per avere la stessa identica auto, con lo stesso identico rischio di piantarla sotto un guard rail.
2) l'auto ha 26 anni e 2 proprietari in totale, con la storia estera totalmente documentata da un dossier pieno di fatture, quante auto estere o anche italiane hanno un chilometraggio e una storia davvero verificabile da documentazione? A volte neanche auto di 2 anni hanno tutto alla luce del sole.

Non sono un gran partecipante della vita sociale, i social non mi piacciono molto e i raduni ancora meno, ma in molti mi conoscono qui nel forum e personalmente nel nordest, e in molti hanno visto la mia s1 da quando l'ho comprata nel 2020. Penso che l'unica cosa che si possa dire è che ha la guida a destra.

Se io dovessi acquistare, il fatto di avere davanti quello che l'ha usata e curata negli ultimi 5 anni (con tutte le fatture di acquisto dei ricambi), che può raccontare vita morte e miracoli dell'auto, delle problematiche (ovviamente) avute e di come sono state risolte, più un pacco di documenti che certifica tutta la storia precedente, con i vari tagliandi ordinari e non, i vari MOT... Beh per me questo sarebbe un valore aggiunto incredibile, cosa che non può succedere con auto con 5-6-8 proprietari, magari passaggi per rivenditori, manutenzioni sconosciute, riparazioni occultate o altre cose che tutti ben sappiamo già solo vedendo alcune Lotus che hanno avuto passaggi di mano qui in Italia negli ultimi periodi.