Rank: Gentleman driver
Iscritto: 02/02/2022(UTC) Messaggi: 210  Ha ringraziato: 73 volte
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Non sopportavo l'idea di essere stato fregato da Banatta (  )e quindi sono tornato a Franciacorta per provare a migliorare e forse ci sono riuscito  A parte gli scherzi, giro che penso sia ottimo visto anche che sono le stesse Goodyear del Mugello, Franciacorta e Misano...queste gomme sono eterne oppure l'auto è di velluto, forse tutte e due, ma non sono neanche finite, possono farsi tranquille un altro trackday full day! Assurdo. L'unica cosa che non mi fa impazzire delle Supersport R è che sono suscettibilissime a pressione e temperatura. Quando superano gli 85 gradi dietro diventano di sapone e stessa cosa quando superano i 2,05-2,10 bar di pressione. Il meglio lo danno a 1.9 davanti e 2.0 dietro. Mi sono cucito il setup durante la giornata, fantascienza quello che si può fare con due click sul volante e all'ULTIMO giro della giornata sono riuscito a scendere ancora un pochino dai numerosi 1:13:9...ho finito con questo 1:13:84. ?si=EDeVPxgDAYtuEkRB |
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 6 utenti hanno ringraziato Magger46 per questo utile messaggio.
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 Rank: Venditore professionaleIscritto: 24/06/2012(UTC) Messaggi: 2,653 Scrive da: Piobesi d'Alba Ha ringraziato: 177 volte
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Postato in origine da: Magger46  Non sopportavo l'idea di essere stato fregato da Banatta ( )e quindi sono tornato a Franciacorta per provare a migliorare e forse ci sono riuscito A parte gli scherzi, giro che penso sia ottimo visto anche che sono le stesse Goodyear del Mugello, Franciacorta e Misano...queste gomme sono eterne oppure l'auto è di velluto, forse tutte e due, ma non sono neanche finite, possono farsi tranquille un altro trackday full day! Assurdo. L'unica cosa che non mi fa impazzire delle Supersport R è che sono suscettibilissime a pressione e temperatura. Quando superano gli 85 gradi dietro diventano di sapone e stessa cosa quando superano i 2,05-2,10 bar di pressione. Il meglio lo danno a 1.9 davanti e 2.0 dietro. Mi sono cucito il setup durante la giornata, fantascienza quello che si può fare con due click sul volante e all'ULTIMO giro della giornata sono riuscito a scendere ancora un pochino dai numerosi 1:13:9...ho finito con questo 1:13:84. ?si=EDeVPxgDAYtuEkRB Bel giro! Domanda: finora che gomme hai provato? Io sono quasi alla fine delle cup2 sulla "cuginetta" a motore centrale e stavo valutando se replicare le cup2 o provare le GY R. Da dire che con le Cup2 ho fatto 2ore a Spa, 1 ora a Zolder, circa 600km di Ring e 5000 di trasferta (e sono ancora al 50%)
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 02/02/2022(UTC) Messaggi: 210 Ha ringraziato: 73 volte
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Ho provato queste. In ordine di preferenza per ora Cup2, GY R e Pirelli Corsa (queste sono molto stradali)
Mi mancano le Cup2R (che non monterò mai perchè ti demolisci la parte buona della gomma in autostrada) e le Trofeo RS nuovissime. |
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 09/12/2016(UTC)
Messaggi: 111
Scrive da: verona
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E' stato ringraziato: 24 volte in 20 messaggi
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ti ho visto ieri... ero con un po di amici uno con 997 gt2rs bianca, una gt4 gialla, una 997 turbo nera demoniaca e una 997 turbo blu miami da sparo...
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Un utente ha ringraziato andreaverona per questo utile messaggio
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Rank: Gentleman driver
Iscritto: 02/02/2022(UTC) Messaggi: 210 Ha ringraziato: 73 volte
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997 GT2 RS é da sbavo!!! Modificato dall'utente mercoledì 2 ottobre 2024 8.45.49(UTC)
| Motivo: Non specificato |
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Rank: Pro driver
Iscritto: 06/03/2014(UTC) Messaggi: 828 Scrive da: Torino Ha ringraziato: 1075 volte
E' stato ringraziato: 811 volte in 312 messaggi
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Urgono, ali, compressore e software video mooolto più taroccato 😂
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
Messaggi: 26,050
Scrive da: Treviso
Ha ringraziato: 4936 volte
E' stato ringraziato: 16698 volte in 6988 messaggi
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Un pilota no, eh!  |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston
Questo non è giusto. Questo non è neppure sbagliato.
Wolfgang Ernst Pauli, Nobel per la fisica 1945, leggendo un documento di un giovane fisico. |
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