Salve a tutti, ringrazio Alessio per essere sempre cortese sul nostro gruppo whatsApp .... espongo lo stesso problema che mi è capitato.
3 giorni fa ho usato la mia 250 Cup ferma da un paio di mesi.
Tutto regolare....stavo andando tranquillo...mi si è accesa la spia ESP... spenta tolta la chiave tutto regolare. Giorno dopo parto faccio i miei 20 Km con Sport attivato...tutto regolare alla sera stessa anomalia....la macchina con la spia accesa non mi da nessun problema.
Stamattina parto faccio un giro ...spengo riparto faccio una 30a di Km....tutto regolare.
Stasera torno a casa parto Sport inserito dopo circa 20 km si accende la spia...mi fermo stessa procedura...la spia si spegne e tutto regolare.
Con la spia accesa non mi taglia potenza e non mi da problemi.
Ho cercato in rete...e ho visto diversi casi simili causati dell'interruttore dello stop...la mia Lotus è del 2017...con 39.000 km. Mai usata in pista.
A qualcuno è capitato lo stesso problema?
Se si come avete risolto?
Grazie per l'attenzione

Provato a mettere "interruttore stop" nella funzione cerca?

È uno dei pregi dei forum, non dei vari gruppi social & c.

Il "mai usata in pista" non dice nulla di buono...

Confermo che è l'interruttore dello stop che oltre ad accendere gli stop serve anche all'ESP per sapere cosa stai facendo. Perchè ha due letture: appena premuto per le lampadine e premuto di più per l'ESP.

Il tasto sport non centra niente, semplicemente quando l'interruttore fa un falso contatto l'ESP va in protezione e lo disattiva per sicurezza.

Io ho avuto due s3 e entrambe l'hanno fatto.

Io ti consiglio di cambiartelo da solo se hai un minimo di manualità, l'interruttore è un ex saab preso su amazon a due spiccioli.

https://www.amazon.it/dp...o2ov_dt_b_fed_asin_title

Mi raccomando quando smonti il vecchio devi regolare l'asta di tasteggio nella stessa posizione per evitare che legga male (ha dei "click" preimpostati, nulla di complesso).

Non serve resettare niente, è solo un interruttore, puoi cambiarlo anche con la batteria collegata.

Eccomi dopo alcuni mesi, sto usando la Elise....non mi ha dato più il problema....non la uso spesso. Carico la batteria ogni 10/14 gg. Chiedo per prevenire....quando dovrò sostituire la batteria al litio di primo equipaggiamento... quale consigliate?....grazie 🤞

Il proprietario di Lotus spera sempre che ogni problema sia l'ultimo!

Il suggerimento sulla batteria si può anche dare, ma sapendone le dimensioni e la capacità.

se monterai una litio, staccabatteria e via, nessun mantenitore perchè non ne hai bisogno e rovini la batteria, anche quelli predisposti per ricaricare le litio.....
fidati....solo staccabatteria

La spia gialla dei controlli e l’esclusione dalla modalità sport avviene quando:
freno in contemporanea all’acceleratore (detto da lotus stessa)
interruttore freno non perfettamente funzionante
recovery motore
sospensioni con scompensi
bump steer diverso tra destra e sinistra

Non si deve frenare ed accelerare contemporaneamente.

Semplice.

Son cose da youtuber...

Scusa Geppo ma non è chiaro quale sia il problema.

Il controllo di stabilità (il famoso ESP) è lì per evitare che l'autista, come lo chiami tu, faccia danni a se e agli altri. I protocolli di omologazione richiedono che un'eventuale, erroneo o no, pestone a entrambi i pedali non faccia perdere il controllo.

Non è che i softwaristi di Lotus sono sadici e ci fanno i dispetti. Ma l'auto è omologata per la strada e la strada non è la pista.

Detto questo, in sintesi, se di norma non lo fai hai risolto il problema (ammesso che lo sia). Se lo fai invece, o ti fai una ragione sul fatto che l'ESP ti sfanculi ogni volta, oppure cambi macchina e ne prendi una senza controlli (è sufficiente prendere una elise s1 o s2 credo).

Posso chiederti invece che auto avevi prima? perchè la pedaliera dell'elise la trovo tutt'altro che disassata