Per effettuare il primo ciclo bisogna portarle in temperatura di esercizio, quindi sfruttarle, girare 10-15 min per scaldarle vuol dire buttare il loro momento migliore in cui possono dare la performance migliore; nelle gare in cui si facevano le manche dopo 1-2 ore dalla qualifica o in quelle in cui si facevano le manche il giorno dopo la qualifica non ci sono mai state differenze, il giorno dopo o il turno dopo sono inevitabilmente più lente di almeno 3-4 decimi (dico almeno perché nelle gare titolate la differenza tra nuova e sverginata sono di 7-8 decimi per via della troppa gommatura della pista) differentemente, la stessa gomma in qualifica se si rallenta un giro e si tira ancora può differire di 1-2 decimi per anche 10 giri consecutivi, quindi durante il primo ciclo di vita c’è quello che serve, ridarla come dicono loro vuol dire buttare quello per cui si pagano cioè fare il tempo, se invece dicono di fare 1-2 giri lenti per togliere la patina dalle gomme perché si usano per bene con camber e caster allora se ne può parlare