E' sempre lo stesso cinese che parla vero? l'ho riconosciuto dalla timbrica

Lurko sempre, a sto giro rispondo perchè con la materia ci ho lavorato (freni).

Partiamo dal fatto che, mezzi specialistici a parte, i costruttori dimensionano gli impianti per frenate al limite STRADALI: no ventilazione dedicata ed il minimo indispensabile per non andar dritti dopo un paio di pestoni.
D'altronde lo 0-100 lo riportano tutti, il 100-0 @ 1g alla decima frenata interessa solo a chi fa trackday (una volta Quattroruote riportava le 10 frenata, ora mi sembra neppure più).

Sulla base di questo, le pastiglie NAO (Non Asbestos Organica, senza particelle metalliche nella mascola) sono veramente una merda, e lo sono per tutte le macchine, elettriche e non, vedasi->

https://www.caranddriver...failed-at-lightning-lap/

Per fortuna in Europa non abbiamo tutte le seghe mentali degli americani sul confort o lo sporcare i cerchi, quindi almeno quelle di primo equipaggiamento non si squagliano dopo un paio di pestoni.
Ad insistere cedono pure quelle, infatti la differenza più grande con un impianto da corsa la fa la ventilazione: prese d'aria e dischi che prediligono il passaggio d'aria al peso a parità di spessore.


Detto questo, CINA MERDA, vedasi sedile rotto.