ciao a tutti,
ho una leggerissima CSI del 1978, tutta originale che ha l'iniezione L-Jetronic in qualche modo starata.
la macchina funziona bene, non strappa, sembra un po' scarica di CV (ha 100mila km).
il fatto è che puzza di incombusti da paura, la revisione è infattibile per il CO fuori di ogni scala.

visto che non conosco nessuno in zona Parma che sappia metterci le mani, qualcuno mi può aiutare?

ovviamente deve essere in un raggio di 50/100km, altrimenti diventa un po' complicato.
poi, se non esce nulla, mi muoverò anche più distante.

grazie!

Ciao, potresti iniziare semplicemente a staccare a motore acceso una candela alla volta e sentire se cambia il rumore del motore, per ogni candela. In alternativa pulisci calotta e spazzola. Se poi ci dici i risultati ti dico come proseguire.

ciao, grazie a tutti per i consigli.
la macchina va a 6, non strappa è solo troppo grassa di carburazione.
farò i controlli che mi avete suggerito, ma non avendo un analizzatore dei gas di scarico, dovrò portarla da un meccanico comunque.

nel frattempo ho trovate queste info: https://www.automoderne....gory/sistema-l-jetronic/

Ho qualche BMW old, per fortuna un po meno complesse della tua ma di motore sono molto simili.

1) anche se ti sembra grassa controlla tutti i condotti aria, spesso si crepano e tirando aria si sfasa tutto

tutti intendo questi:

http://bmwfans.info/part...uel_injection_l_jetronic

non solo il tubo aria del debimetro.

Già che ci sei controlla e/o cambia i sensori, per 8-10€ cad non ci penserei 1 secondo.

2) debimetro, aprilo (taglia con bisturi il silicone che tiene il coperchietto sopra) e sposta il cursore su un pezzo di pista nuovo, occhio a manternere uguale il percorso che fa.

3) calotta controlla e nel caso cambia , uguale le candele

Spesso è il punto 1) , col tempo diventano secchi.