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Scrive da: Collecchio
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la v6 si può avere anche automatica, in opzione
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Iscritto: 06/08/2019(UTC) Messaggi: 4,010  Scrive da: Udine Ha ringraziato: 2617 volte
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Postato in origine da: Ratman  la v6 si può avere anche automatica, in opzione Non cambia nulla, non era ordinabile più nemmeno quella (in Europa). Ad oggi son tornate ordinabili, si chiamano (V6 SE, V6 SE Racing Line - entrambe sia automatiche che manuali). Oltre a queste i modelli i4 nelle varie versioni Turbo, Turbo SE e Turbo SE Racing Line (solo doppia frizione). Modificato dall'utente mercoledì 18 giugno 2025 9.16.37(UTC)
| Motivo: Non specificato |
”Fai del tuo meglio, fallo prima degli altri, fallo subito” A.C.B.C. |
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Scrive da: Villadossola
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è una mia impressione o mi sembra che i prezzi della emira usata stiano crollando? ormai il target potrebbe essere 80/85k€... |
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Scrive da: Milano
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Postato in origine da: acchan è una mia impressione o mi sembra che i prezzi della emira usata stiano crollando? ormai il target potrebbe essere 80/85k€... Sembrerebbe in generale che la bolla sui rottami si stia sgonfiando e si stia tornando a rilento sulle logiche di mercato del pre rincoglionimento generale. Quindi non ci vedo nulla di strano che un auto usata, di un anno o due, la si prenda levando l'iva e la massima svalutazione che le auto subiscono nei primi 3 anni. Sul nuovo invece il contrario, siamo già attorno ai 130 per una sticazzi ediScion con cuciturecoloreacazzotarghettapersolizzata e due optional di numero |
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 Un utente ha ringraziato calimerus per questo utile messaggio
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Iscritto: 20/09/2013(UTC) Messaggi: 1,281 Scrive da: Arezzo Ha ringraziato: 148 volte
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la V6 automatica comincia a essere interessante
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Iscritto: 06/08/2019(UTC) Messaggi: 4,010 Scrive da: Udine Ha ringraziato: 2617 volte
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Postato in origine da: MRC la V6 automatica comincia a essere interessante Chi l’ha comprata la vuole vendere. Soprattutto se era già cliente Lotus o di auto “sportive” |
”Fai del tuo meglio, fallo prima degli altri, fallo subito” A.C.B.C. |
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Iscritto: 20/09/2013(UTC) Messaggi: 1,281 Scrive da: Arezzo Ha ringraziato: 148 volte
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Postato in origine da: Ale.G Chi l’ha comprata la vuole vendere. Soprattutto se era già cliente Lotus o di auto “sportive” mi rimangio la parola interessante allora
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Iscritto: 18/01/2012(UTC)
Messaggi: 2,378
Scrive da: Milano
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L'automatico del V6 è sempre quello vecchio, non è il doppia frizione del 2.0 AMG. |
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Iscritto: 11/03/2011(UTC)
Messaggi: 1,138
Scrive da: Verbania
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Postato in origine da: Ratman la v6 si può avere anche automatica, in opzione  |
"... E PENSARE CHE VOLEVO SOLO COMPRARE UNA MACCHINA....." |
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Iscritto: 02/02/2022(UTC) Messaggi: 242 Ha ringraziato: 76 volte
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Iscritto: 02/02/2022(UTC) Messaggi: 242 Ha ringraziato: 76 volte
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Un utente ha ringraziato Magger46 per questo utile messaggio
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Iscritto: 13/02/2021(UTC) Messaggi: 214 Scrive da: Modena Ha ringraziato: 21 volte
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Iscritto: 06/08/2019(UTC) Messaggi: 4,010 Scrive da: Udine Ha ringraziato: 2617 volte
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Prova della Emira My2025 ?si=P4nx2vDeKJlEpfMC |
”Fai del tuo meglio, fallo prima degli altri, fallo subito” A.C.B.C. |
2 utenti hanno ringraziato Ale.G per questo utile messaggio.
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Rank: Pro driver
Iscritto: 23/03/2011(UTC)
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Scrive da: Collecchio
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BIESSE Racing-Bergamo: LOTUS EMIRA 2.0L STAGE2 motore e cambio —> 488CV, 572Nm
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Iscritto: 06/08/2019(UTC) Messaggi: 4,010 Scrive da: Udine Ha ringraziato: 2617 volte
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Postato in origine da: Ratman BIESSE Racing-Bergamo: LOTUS EMIRA 2.0L STAGE2 motore e cambio —> 488CV, 572Nm In cosa consiste lo stage 2? Trovato il post: BIG NEWS: LOTUS EMIRA 2.0L STAGE2 motore e cambio —> 488CV, 572Nm Dopo numerose ore in sala prova siamo lieti di presentare questa release tanto attesa tra gli appassionati di auto sportive! Con questo risultato la Lotus Emira dimostra di poter fare quello che tutti speravamo: sfruttare il vero potenziale del 2.0L turbo di derivazione Mercedes AMG!
La nuova calibrazione del cambio 8G trasforma il comportamento della trasmissione. Il cambio ora è reattivo proprio come ci si aspetterebbe da una vettura di questo tipo.
Le prestazioni sono fuori dal comune, presto pubblicheremo altri dati per poter valutare più precisamente il livello di performance che ha raggiunto questo esemplare.
Per un esperienza di guida ancora più racing è possibile richiedere l’implementazione dei pop/bang in rilascio.POP/BANG in rilascio... madonna sta cosa è l'unico motivo per cui odio questi super motori 2.0 Turbo (avendone uno sulla daily). Son tutti uguali e noiosi come sound. Vabbè ma almeno il cambio è migliorato, che è sempre stato un punto debole. Sui cavalli invece amen il numero preciso... sicuramente motora. Modificato dall'utente mercoledì 15 ottobre 2025 16.07.00(UTC)
| Motivo: Non specificato |
”Fai del tuo meglio, fallo prima degli altri, fallo subito” A.C.B.C. |
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Iscritto: 26/03/2014(UTC) Messaggi: 1,549 Scrive da: Cantù Ha ringraziato: 2122 volte
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Ma ricordo male o in Lotus avevano seri problemi di gestione delle temperature?
Il potenziale esagerato di quel motore è noto, il problema è il posizionamento... |
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2 utenti hanno ringraziato leonida per questo utile messaggio.
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Iscritto: 14/12/2011(UTC) Messaggi: 3,428 Ha ringraziato: 936 volte
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infatti il punto mi sa che è proprio quello. la sparata sul dritto in autostrada magari la regge, ma poi si torna sempre al solito discorso: un turno in pista senza raffreddare?
detto ciò: più vedo l'emira (da sola), più mi piace.
dico da sola perchè ce n'era una al SUNSET BLVD: se la vedi da sola è spettacolare, messa vicina alle altre baracche sembra un SUV!
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 Rank: AdministrationIscritto: 10/03/2011(UTC)
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Scrive da: Treviso
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I problemi di calore ci sono, ma tanto queste macchine in pista è difficile che vadano, non se ne accorgerà nessuno. Quello di cui si sono accorti i clienti sono le grane di elettronica, le auto sono tornate indietro TUTTE per lavori in garanzia, spesso lunghi perché il supporto della casa madre, per la parte elettronica realizzata in Cina, non è proprio il massimo   |
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.
Simon Kidston |
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