Di norma le boiate che dicono per vendere sono direttamente proporzionali alle bestemmie che dirai tu quando ti stancherai di portargliela perchè non te la sanno mettere a posto.

NON te la sistemeranno in garanzia però! come vuole la "legge"

Tolte le eccezioni (che sono meccanici che vendono auto) i venditori appassionati e coscienti di ciò che vendono sono già scappati da anni dai concessionari geely

Design a parte, non trovo nessun motivo per preferire Emira a Evora.

Conoscendo Lotus poi, sarebbe sempre da prendere il model year più recente, in quanto tendono a sistemare e migliorare l’auto in maniera incrementale, ci saranno le varie 420, 440, 460 etc…..ma i prezzi sono già fuori dal mondo e lo saranno sempre più, e si svalutano comunque. Per spendere poco e andare sulle Launch Edition, significa beccarsi tutte le magagne iniziali…no grazie

Io (se piace) starei su una delle ultime Evora, o A110, che per prendere un 4 cilindri turbo automatico, almeno lo preferisco su un’auto più piccola e leggera, più Lotus di Emira secondo me

Modificato dall'utente giovedì 7 maggio 2026 18.17.04(UTC)  | Motivo: Non specificato

proprio vero che tutti i gusti sono gusti.

A me l'Evora esteticamente piace ancora molto (prima dei restyling che l'hanno appesantita esteticamente) e mi sembra stia invecchiando bene.

l'A110 esteticamente ha delle viste che mi piacciono (davanti e dietro) ed altre che non digerisco (vista di 3/4 posteriore), ma nonostante ciò l'ho presa per una serie di altre ragioni. Indipendentemente da ciò, ti assicuro che la gente si gira per strada a guardarla (che siano colpiti dalla bruttezza?)

Buongiorno a tutti.
Io mi sto guardando intorno, ho aumentato il mio budget e sono alla ricerca del mio prossimo acquisto.
A Bergamo da PB Racing mi han contattato per svolgere un test drive della Emira (non so quale versione fanno provare). Valuterò quanto sarò colpito dall'auto come impressione. Esteticamente mi piace, dal vero molto più bella che in foto.
L'Alpine A110 mi piacerebbe provarla ed è una delle candidate per l'eventuale acquisto. Non so se nei concessionari la fan provare oppure no. Immagino di no però... chiederò...
Per il resto, le Alfa 4C ad oggi sono abbastanza sovraprezzate. Non escludo pure lei però.
Riguardo a Porsche e alla Cayman/718, devo ancora informarmi bene su versioni, modelli, differenze eccetera. A breve mi ci metto sotto per capire, ma da quel poco che ho letto e sentito, penso sia l'opzione migliore e la scelta più "giusta" tra queste candidate.
Forse auto meno emozionante ma con più classe sicuramente.
Ringrazio chi mi darà un parere.

Dalle mie parti, un commerciante ha impiegato due anni per vendere una 4C rossa (bella-bella) a inizialmente 55k, leggermente trattabili.

Io non ho praticamente mai badato più di tanto all'estetica nella scelta delle auto, ma alle emozioni ed a come fanno vibrare le mie corde.
Sarà che sto invecchiando, ma questa è al momento l'unica auto per cui mi indebiterei, a prenscindere dai pro (pochi?) e contro (tanti?)..
Per dire.. in FeRari IO non ci girerei perchè mi parrebbe di voler ostentare.. le Porsche non mi entrano dentro.. l'Alpine carina ma "boooh".. l'Evora no.. la 4C non mi manca per nulla..
Ecco, forse una Exige V6 bella selvaggia. So che non c'entrano nulla, ma è proprio una questione di "toccare il mio cuore".
L'Emira la trovo stupenda e sensualissima, soprattutto in colori non appariscenti.

Un'auto sportiva va di emozioni e va di pancia nell'acquisto, se poi riesci ad essere un tantino razionale nell'acquisto tanto meglio.
Dalla mia modesta esperienza:

L'Emira dal vivo è molto bella, ho provato la 4 cilindri e su strada ne hai in abbondanza, se ti piace perchè no.
Porsche la concepisco solo in versione 911, cayman e boxster, in qualsiasi versione le vedo per gente giovane, ma è un mio limite.

Sia Emira che 911 fanno un pochino tutto e quindi sono meno hardcore di una Exige V6, ma molto più pratiche ed utilizzabili.
L'ideale è avere un'auto da sparo, piccola o grande che sia (dipende dalle tue tasche) che ti puoi godere da solo in giro per i passi d'estate e una seconda auto sportiva più civile (nel mio caso 911) per fare più cose insieme ad una compagnia femminile con le solite esigenze: tacchi nemici dei tappetini e brancardi, borse giganti da we, possibilità di ascoltare musica decentemente, meno stress nel salire e scendere dalle rampe garage, ecc.

Sembrano sciocchezze, ma se l'auto l'utilizzi prevalentemente in strada e consideri il traffico ormai onnipresente anche queste considerazioni hanno il loro peso.

Emira dal vivo è bellissima, anche se le narici davanti mi sembrano poco funzionali.
certo, il vantaggio di Evora (che a me dal vivo piace molto più che in foto) è che hai un po' più di spazio in abitacolo e che è più "raw", se vuoi farne un uso misto, cioè andarci qualche volta in pista, ha valore.
Entrambe hanno senso se le prendi a prezzo, perchè sono poco rivendibili, non c'è nulla da fare, sono nicchia nella nicchia.

Perfetta, pochi km.
A 50k l'avrei presa (non per tenerla), come anche altre sono passate di mano a quella cifra.

Se le hai vendute meglio, buon per te.

Non sto sminuendo la macchina, sia chiaro.