Buongiorno!

Uno degli aspetti che sto tenendo presente mentre pianifico l'acquisto della mia prima Lotus è il fatto che l'auto è veramente molto bassa in termini di ground clearance.

La distanza da terra così piccola mi fa un po' preoccupare per via della rampa che dalla strada porta al garage sotto alla palazzina dove mi sono appena trasferito.
Non mi turba tanto il discorso del muso, dato che l'attacco è molto graduale, quanto invece la vetta, dove la salita della rampa finisce e la strada inizia: temo che l'angolo possa essere troppo ampio e quindi che il fondo della macchina possa toccare in mezzo agli assi.
So che in generale prendere i dossi "in diagonale" aiuta a scavalcare (letteralmente) il problema, solo che il passaggio è stretto e quindi sono costretto a prenderlo sempre praticamente dritto.

Con la mia Mini F55 ci passo senza toccare ma il margine è piccolo, appena qualche centimetro.
La Elise è più bassa ma in compenso ha anche un passo più corto, quindi il suo angolo di breakover è solo leggermente più stretto rispetto a quello della Mini (il mio qlo nerd ha fatto i calcolini trigonometrici).

Voi che esperienze avete avuto su rampe e simili con le vostre lotus o altre macchine basse bassse?

Manda un PM a qualcuno di Roma e chiedigli di venire a trovarti con la macchina.

già provato ai tempi e i conti sono infattibili a causa di montagne di variabili, ho pagato l'affitto di un garage per 4 anni poi ho scoperto che scendeva nel garage di mio padre, che sulla carta era inarrivabile.

Prima di comprare l' Elise mi son fatto una mascherina che replicava il passo e l' altezza da terra dell' auto per vedere se c'era margine: c'era.

Se ti può essere d'aiuto, la mia mini R53 pur non toccando a fine rampa, aveva meno franco di ingresso delle varie elise.
Da buon ingegnere ti dico anche che la valutazione trigonometrica delle pendenze, quando hai margini di ingresso molto piccoli lascia il tempo che trova.
Basta una gomma più o meno gonfia per fare qualche mm di differenza, così come il fatto che quasi mai la pendenza della rampa è costante, anche se visivamente lo può sembrare. Quando la gettano, i muratori devono raccordare con il solaio e di sicuro non lo fanno con una livella laser.
Condivido che l'uso dell'italiano in un forum italiano sarebbe più opportuno.

Ennò! Col latinorum me lo fai incazzare ancora deppiù!!

Sul ground clearance il prurito alle mani viene dai....



Ripeto, sta roba senza una macchina sotto al sedere non serve a nulla. Più che portare esempi di vita vera cosa si deve fare? Io coglione con quello che ho speso di affitto inutile oggi metterei quaife, volano leggero benza e 052

Ma "fammi indovino che ti faccio ricco"

La soluzione che ti ha indicato Hpd nel secondo post è la migliore, ma sei sicuro che l'unico problema di girare a Roma e dintorni con una elise sia l'angolo di inclinazione della rampa del tuo garage?

Sono astemio, probabilmente il primo che conoscerai in vita tua.

Vorrei darti del coglione, ma avrei il timore che tu ti monti la testa.

@Zachary non lo fa apposta, è proprio così. Biondo con la faccia da pirla!!! E aggiungo grande Hamico di avvocati e laser blu.