A trovare una manuale io non avrei dubbi.

Dicevo fossi in lui😅
Tanto io le auto, qui da me, non riesco a goderle.
Una R8, per me, ha un appeal superiore a qualsiasi Evora o Cayman o 911 liscia.

Stavo giusto notando che i prezzi (richiesti) per la 400 sono praticamente a livello Emira...
https://www.autoscout24....mp;boosting_product=none

Ripeto, se uno volesse davvero comprare una evora, solo dalla 400 in su, hanno corretto tanti tanti problemi e problemini, è diventata più fruibile, è una buona auto, una buona gt... il problema è che è assolutamente sovra prezzata, ed anche di tanto! davvero non capisco come le jag f type non si vendano a 45k mentre le evora recenti siano fuori ad 80k e oltre... misteri del mercato delle auto...

Comunque secondo me l'acquisto non è da scoraggiare in questo modo.
Le prime Evora avevano dei problemi, certo, ma non è che comprando un'Elise Toyota o Rover di vent'anni fa ce ne siano meno, specie su quelle "tutte originali mai pista" con ancora i tubi benzina dell'epoca o il cambio C64 mai aperto (che a rifarlo beme per il "già che ci sei" partono 10 K.

Poi la comodità è molto superiore alle varie Elise/Exige, V6 comprese. La panchetta posteriore accoglie due trolley. Provate a farceli entrare in un'S3, dove il bagagliaio non si chiude neanche con un casco integrale.
I brancardi bassi cambiano la vita, se uno deve portarci la moglie, come l'aria condizionata seria e il tetto che non fa piovere dentro.

Sarà difficile rivenderla? Certo, ma d'altronde la si sta già comprando a un prezzaccio. Passano di mano a prezzi da S2 Toyota, al netto degli affaristi di Autoscout.
E soprattutto, si guidano da dio, meglio di qualsiasi Porsche dello stesso periodo.

Modificato dall'utente martedì 23 giugno 2026 19.49.20(UTC)  | Motivo: Non specificato

su autoscout è uscita una S 2+2, a SOLI 90K€.
ha soltanto 40k€ in più da contrattare, magari ce la fai!