Nel 2019 avevo preso la 996 cabrio per avere per l'appunto una sportiva "fruibile" con strapuntini, assetto comodo e in definitiva una macchina più utilizzabile della gt3, tenuto anche conto che le mie due figlie erano piccole...

Usata in 4 (2+2) per ben tre volte.

Però devo dire che su strada ha una guida molto "911" ed è per cui davvero divertente.

Stupenda !

Fosse mia, toglierei quella scritta P O R S C H E sul culo che non mi è mai piaciuta!

Concordo, mai amato le scritte sulle auto.
Su questa bho… vedremo.




Calcolando che è una NarrowBody (la volevo assolutamente posteriore) ha il “culone” stretto. Devo dire che la sto apprezzando molto lo stesso.

Giovedì la porterò a fare tutti i vetri scuri. Unico dettaglio estetico che modificherò.

Possiamo partire dai classici dati, la Porsche pesa 350kg in più della exige 350 sport. È larga praticamente uguale, 180cm. Lunga mi pare 35cm in più… però ha due posti in più.
Le prestazioni “classiche” come 0-100,100-200,0-200 e quelle di frenata eguagliano i modelli, anzi la Porsche (questa ha 370 cavalli) è leggermente migliore sia in accelerazione, sia in frenata. Parliamo di auto stock.
Se si passa ad una S o GTS da 420/450 cavalli diventano molto più prestazionali della Exige se stock.

Sensazioni… nulla può essere paragonabile ad una Lotus 111. Ci si cala in un abitacolo che potrebbe essere quello di un auto da corsa, il coinvolgimento è massimo. Il peso contenuto rispetto ad un auto “normale” rende tutto meno filtrato. Lo sterzo senza servosterzo è magnifico.

La Porsche si fa guidare molto velocemente, il cambio è assurdo.
L’auto sembra molto più piccola di quello che pensavo ed anche il peso non si sente (ho una mini Clubman JCW da 306 cavalli utilizzo Daily e pesa oltre 200kg in più della 911) … lo sterzo non l’ho capito ma fa quello che gli dici (ho l’optional del servosterzo plus, in manovra è talmente leggero che pare finto, aumenta la durezza con la velocità, ma funziona davvero bene).

Prossima settimana andrò due giorni in montagna ed allora capirò quanto sia peggio di una Lotus.
In pista vediamo se riuscirò ad andare a Imola o Rjeka a settembre/ottobre.
La 911 992.2 l’ho guidata a Franciacorta e faceva tutto bene… ovviamente è stata veloce ma non emozionante come una Lotus.



Sound… bho… per essere turbo non è così brutto (cold start) (questa è 2018, quindi pre OPF installato dal 2019 in poi in tutte le auto benzina):

https://youtube.com/shor...hiFg?is=TkJPU4rm5ifHj4Cu

Modificato dall'utente martedì 14 luglio 2026 15.52.35(UTC)  | Motivo: Non specificato

Bella bella... L'ho già detto?

Le pellicole sono esterne (interne o esterne non cambia se il finestrino non è fisso ).
Non penso si rovini in quanto le installano in tutte le auto nei vetri posteriori e non sono fissi.


Difficile da capire quanto scuri sono perché cambia dall’inquadratura.

Nella foto sotto è lo stesso parcheggio in due angolazioni. C’è anche una persona dentro l’auto che si intravede.

]


Non fatevi disturbare dalla 765LT ❤️

sì da queste foto sembrano belli scuri, molto gradevole anche aver scurito quelli anteriori che si armonizzano meglio con i posteriori.

Per quanto io ami la 911, la foto assieme all'inglese sarebbe stata purtroppo decisamente perdente...

Che targa strana che ha... Di dov'é?

Auto troppo diverse per paragonarle.
Nel loro, fantastiche entrambe!!