Vendo come da titolo Mini GP nr 0376
Auto fantastica, chi sta cercando una GP al top è nel posto giusto.
Tenuta da vero amatore e appassionato.
È stata sempre seguita e manutenzionata da officine specializzate nel mondo Mini da decenni.
In mio possesso dal 2018, attualmente ha motore nuovo originale acquistato in concessionaria, con 1000km mentre a tachimetro l’auto segna 100 mila
L’auto è stata fatta come avrebbe dovuto essere fin dal principio e monta numerose migliorie di prima qualità volte a enfatizzare il feeling di guida:

Terminale Milltek - disponibile l’originale
Cerchi 17 originali Borbet del mini Challenge - disponibili gli originali da 18 gommati
Pomello carbonio jcw
Radiatore olio supplementare
Termostato 82º
Cavi candele sportivi
Strumento AEM temperatura olio
Freni anteriori AP RACING 330x28 con pastiglie pagid gialle e posteriori jcw r56
Puleggia -15%
Camme catcams 469
Supporto motore sportivo
Kw clubsport con molle da 80 e da 100
Short shifter
Tutto su powerflex nero
Decat e centrale silenziato
Condotti aria freni
Sedili recaro pole position
Barre antirollio 27mm ant e 22 post

Sicuramente dimentico altro.
Prezzo 32900€

Modificato dall'utente mercoledì 15 luglio 2026 18.29.01(UTC)  | Motivo: Non specificato

Conosco benissimo il proprietario e l auto… oltre ad essere presidente di un mini club e maniaco possessore di svariate Porsche e bmw M posso dire con certezza che a quella cifra forse si ripaga gli upgrade e tutte le manutenzioni fatte e stop.
Macchina a livelli incredibili.
Mi mancherà

Mi sono sempre piaciute molto le mini prima serie. E questa è veramente al top!

Però non ho ancora capito se vanno o sono sempre rotte... Qualcuno mi illumina?

Contando che comunque è un’auto che ha 20 anni.. è stata un po’ usata in pista e vabbè.
Sembra che sia stato nel mio caso che è saltata la catena che però era stata fatta 20 mila km prima. Di solito hanno molti meno problemi le r53 piuttosto delle r56.. però come dicevo sopra sono auto che cominciano ad avere diversi anni.
A parte questo dal 2018 non ho avuto particolari rogne

Sicuramente uno dei punti deboli è il cambio. Quello della mia si è rotto a 89000 km. Ripararlo mi è costato una fortuna ed ho dovuto buttare anche la frizione. Poco dopo ha rotto anche la cinghia servizi.

La mia ex R53, veramente bella e comprata per una pipa di tabacco, ha trascorso tre anni con me e circa 40.000 km.
Era la primissima serie con il cambio più lungo. Unico problema la chiusura centralizzata che all'improvviso ha smesso di funzionare.
Per il resto girava come un orologio e beveva come una petroliera; un'auto che mi ha dato solo soddisfazioni.

Che grande auto sei stata.

A me lo disse il proprietario dell'azienda "Gear works" di Cassinone BG, che tra l'altro ne ha una anche lui di GP.
Di mestiere revisiona cambi. Può darsi che si sbagliasse? Tutto può essere.