Eh non è così semplice Non è solo questione di performance ovviamente, ma di sensazioni in generale a partire dal tipo di erogazione.
Ti faccio un esempio che mi è capitato di valutare personalmente che potrebbe rifarsi a questo discorso, in maniera approssimativa ok, ma rende l'idea, il concetto:
ho avuto una S2000, spettacolare l' ho adorata, ma che con poca coppia non dava emozione se si voleva "trottare" senza spingere al massimo: o davi tutto o andavi a passeggio, difficile trovare soddisfazione nella via di mezzo. Poco dopo ho avuto una Cayman 987 con stroker 3.650 e un sacco di coppia: meno precisa e diretta della S2000 che rimane una lama, ma la goduria nell'utilizzo stradale è stata decisamente maggiore in generale.

Ora...ovvio che la GT3 non ha l'F20, ma il tiro del 3.0 Turbo permette comunque un utilizzo differente e si adatta meglio alla strada, mettici un lavoro delle sospensioni più confortevole ed ecco che la S "normale" può essere una soluzione che soddisfi maggiormente un certo tipo di utente.

ps: dopo tutto stò spiegone, io personalmente prediligerei la serie GT ...magari 997.2

Le braghe a pinocchietto color cagarella non si possono guardare.

Però la camicia ed i calzini ora sono al top!

AHAHAHAHAH

Zaccccc son bermuda non pinocchietto... madonna devi leggere un po' di più Vogue.

Cmq onorato di indossare il tuo brand monogram

A tre mesi dall’acquisto posso dire di essere estremamente felice della scelta.

La 911 mi piace tantissimo, sia esteticamente sia per come si comporta alla guida. Ma la cosa che forse mi sorprende di più è quanto la sto usando, anche durante la settimana.

Con le Lotus era diverso: erano auto che utilizzavo soprattutto nei momenti dedicati alla sola guida. Con l’Exige V6, per assurdo, probabilmente la utilizzavo un po’ di più rispetto all’Elise, ma comunque non erano auto che prendevo con la stessa naturalezza.

La Carrera T, invece, riesce a essere coinvolgente quando voglio divertirmi, ma allo stesso tempo comoda e sfruttabile tutti i giorni.


Poco fa leggevo il topic "4C nella black list...???" ed il post di FrancoZ



Seppur l’auto mi sembrasse già ben equilibrata, ho voluto farle rifare gli angoli, perché volevo renderla, per quanto possibile, ancora più veloce e precisa negli inserimenti.

L’ho quindi portata da Modolo a Udine, che per noi è un vero riferimento per questo tipo di regolazioni (ex Exige 260, ora 997 GT3 RS). L’auto era già messa bene, ma sono state comunque corrette e perfezionate alcune regolazioni.

E qui mi trovo completamente d’accordo con FrancoZ, sulle auto prima di pensare a modifiche fare gli angoli è davvero prioritario.

Sono interventi che, anche su auto apparentemente “normali”, possono cambiare davvero il piacere di guida.

Per mia fortuna l'ho fatta a budget ridotto, con la 944s :D
Troooooooooooooppo auto per essere una terza auto... PER ME.
Mi diverto più con una A112 (si, l'Autobianchi! :D ) che con una 718, detto tutto

Però una GT3 e/o GT4 la vorrei, eccome!
Ecco.. magari una Boxster RS Spyder, che mi fa anche sesso assai col suo tettino incasinato che mi ricorda la Mega e la Speedster!

Modificato dall'utente mercoledì 7 ottobre 2026 8.42.01(UTC)  | Motivo: Non specificato